Da possessore di una liFePo resta su quella a piombo a meno di prendere una liFePo con capacità e equivalente a quella originale. 4.8Ah sono pochi con tutti quegli accessori( potrebbe scaricarsi subito, soprattutto dopo il susseguirsi di accendi-spegni ravvicinati tra loro). Sulla mia moto l'originale era da 8Ah io mi sono assemblato un pacco da 10Ah e mi trovo benissimo. Poi a seconda della liFePo che prendi(se non ha il circuito di protezione) devi prendere anche un caricabatterie adeguato.

Guarda, ho girato qualche mese con la moto recentemente acquistata con una lifepo4, sarà che su bicilindrico c'è bisogno di spunto , ma non è affidabile soprattutto se giri anche in autunno/inverno, pesa poco/niente effettivamente, ma agm sono ultracollaudate e conosci il comportamento.... e poi litio costa in proporzione molto di più.

scusa ma perchè non una litio da 8ah? io ho una skyrinch appunto da 8ah ma se non erro c'è anche da 12ah. Io ho montato una 2 anni fa e non ho avuto nessun problema, a parte il fatto che la batteria era leggermente più alta di quella originale ed ho dovuto mettere degli spessori alla staffa, ma niente di complicato.

Perché non entra

non puoi creare lo spazio? non so come sia la tua moto e dove sia posizionata ma anche io avevo questo problema e con 8 rondelle ho risolto, come dicevo prima roba da niente.