Ivo io non dicevo di lavorare in altezza la luce, dicevo che il minarelli orizzontale ha una mezzaluna sullo scarico che tappa in parte, quindi se lui la toglie ha piú potenza

A 28 mila cambi le fasce? avresti dovuto gia cambiare due volte il pistone, quindi perfavore cambia pistone..Comunque lavorare lo scarico (alzare la luce) andrebbe a modificare la potenza ottenibile, quindi il tiro in alto diciamo, ed avresti un motore che tira alto e basta, io consiglierei di trovare una via di mezzo, lasciare la parte superiore dello scarico sempre piatta, però alzando leggermente il travaso, e poi andare a modificare leggermente (molto leggermente) i diagrammi. Comunque non penso che tu abbia le conoscenze per fare tutto ciò. E lucidare scarico, testa, e cielo, non cambia praticamente niente.
Quello che ti consiglio è di tenere il pistone attuale, lavorare il cilindro nei travasi e nel diagramma leggendo qua e là, alzi un po' le luci e sicuramente qualcosa in più avrai, senza stare a perdere troppo tempo e soprattutto a spendere soldi

Ho capito ma le fasce non si cambiano da sole, si cambiano solo a metà della manutenzione completa ( es, pistone ogni 10000, ogni 5000 fai le fasce). Non ha assolutamente senso cambiare le fasce su un cilindro così usurato. Prima cosa perchè ormai la tolleranza non c'è più e non terrebbero comunque, poi perchè con il senso di spinta la canna è normalissimamente "ovalizzata" e quindi le nuove fasce potrebbero non adattarsi alla canna deformata e quindi funzionare ancora peggio delle vecchie, quindi o prendi un pistone con la giusta tolleranza ( quindi non un pistone normale, ma uno fatto con la tolleranza del cilindro) e quindi spendi di più. Perchè anche se acquisti un pistone nuovo, è fuori tolleranza.
Quindi se ti vuoi divertire usa quello finchè non si spacca, tanto bifascia tiene molto bene lo stesso la compressione rispetto ad un mono nelle stesse condizioni di usura della fascia.
Quindi lascia perdere pistone-fasce nuove, o tieni così o ti compri un cilindro usato originale con pochi km o uno nuovo ( ma di peggior fattura di materiali)