Beh io ho provato per bene la F800R di un amico e posso dirti che come prima moto sarebbe adattissima.[...]

Io sono abituato ai 4 cilindri che in città richiedono un continuo uso del cambio.
[...]

la userei al 99% in città (Londra) per il tragitto casa -ufficio (circa 120 km a settimana). Con una bimba piccola, le possibilità di giretti fuori porta sono pressoché nulli. Come si comporta nel traffico? Immagino avrà uno sterzo ben diverso dai GS e dall'Honda che mi piace

....... ma possa essere comunque un incubo rispetto ad uno scooter Ad esempio tutti quelli che hanno provato il cambio DCT della Honda dicono che non userebbero mai più un manuale tradizionale nel traffico caotico della città.

A mio parere, per l'uso che faresti della moto......rimani con lo scooter!!!
Ti accolleresti solo i disagi della moto senza apprezzarne i grandi pregi.
Se proprio devi passare alla moto, tra le due da te citate...Honda, perchè con il cambio DCT è sicuramente più confortevole nell'uso cittadino.

Eh, sì, sicuramente passare dallo scooter alla moto sarebbe uno sfizio, non una scelta razionale

Devo anche valutare se voglio passare alla moto col cambio più comodo in città (DCT), oppure fare un periodo di rodaggio su una moto con cambio tradizionale come la BMW. Alla fine presi la patente A3 più di 10 anni fa, ma da allora ho portato solo scooter. Insomma, temo che se non mi faccio almeno un periodo con una moto normale poi non imparerò mai a portarle...

la NC non è una moto esattamente come non lo è una integra! ci condivide quasi tutto con la integra e se vuoi la moto, ti fai la moto.

[...]Per un uso cittadino io mi trovo divinamente con una enduro "specialistica", quando uno scooter a ruote alte è fermo a smadonnare tra gli specchietti io ci passo sopra, quando un tamarrro (con tante R) con il maxiscooter è impacciato e si impianta sull'erbetta io sono leggiadro

la NC non è una moto esattamente come non lo è una integra! ci condivide quasi tutto con la integra e se vuoi la moto, ti fai la moto. Non uno scooter fatto a moto (tipo malagutti darkon)!!!! la BMW è un buon naked per iniziare, è molto equilibrata (ma non leggera) e si guida facilmente. Il bici BMW puoi usarlo come ti pare che lui consumerà sempre poco. La qualità delle componenti a mio parere non è da BIEMMEW o da Tedesca... sta più o meno al pari della F650GS (abominio a prezzo esorbitante come le NC). Per un uso cittadino io mi trovo divinamente con una enduro "specialistica", quando uno scooter a ruote alte è fermo a smadonnare tra gli specchietti io ci passo sopra, quando un tamarrro (con tante R) con il maxiscooter è impacciato e si impianta sull'erbetta io sono leggiadro

una curiosità.
che omologazione euro ha la tua moto?

1 grazie a dio... ma fortunatamente dove abito limitano solo i diesel

Riguardo alla NC è un sistema sostitutivo al variatore... insomma niente pedalina niente moto

Secondo me stai confondendo il cambio DCT, che viene montato su vari modelli di moto, al modello di moto NC.
Il DCT c'è come opzione sulla NC (X e S), sulla VFR, sulla Crosstourer, e ora anche sulla nuova Africa Twin che dovrebbe uscire l'anno prossimo. Ciascuna di queste moto esiste in versione cambio normale o cambio DCT. Quindi nessuna di queste sarebbe una moto vera per te?

[...]la userei al 99% in città (Londra) per il tragitto casa -ufficio (circa 120 km a settimana). Con una bimba piccola, le possibilità di giretti fuori porta sono pressoché nulli. [...]

Comoda in città come la NC col DCT è impossibile trovarne, solo gli scooter.
Comunque credo che anche la F800R non se la cavi male nel traffico, dove il bicilindrico ti permette di toglierti di impaccio in fretta. Dovrai ovviamente mettere su 1 bauletto (mi raccomando, non il posteriore ma il laterale sinistro) per riporci l'attrezzatura da pioggia, ma a mio avviso l'estetica della moto non ne soffre.

L'avevo valutata anche io (che della moto faccio il tuo stesso utilizzo), alla fine ho scelto la NCX forse per quella idea di maggior libertà che dà una (pseudo)enduro.

Il cuore ti spinge a fare il salto dallo scooter alla moto,
la testa ti dice di che la migliore per il tuo utilizzo è una NCX750DCT...
ma cosa dice il portafoglio?

Il motore della F800R soffrirebbe molto con un utilizzo del genere? Immagino che non sarebbe proprio l'uso ideale per una moto del genere, ma sarebbe un suicidio come lo sarebbe con una R1?

Nell'uso quotidiano tra staffe, bauletto e contenuto non credo che superii 10kg, che rispetto al peso di moto+pilota sono trascurabili; la mia proposta ha valenza estetica in quanto (sul BMW come sulla NCX e su molte altre moto "compatte") il bauletto posteriore risulta essere praticamente appeso fuori dalla moto.

Ciao a tutti,

finora ho avuto solo scooter, ma stavo pensando di passare ad una Honda NC 750X con cambio DCT.

Mi intrufolo solo per avvisarti che Visordown vociferava di un restyling della linea NC, probabilmente in occasione dell'EICMA. Non fare acquisti azzardati

Non lo sapevo, grazie della segnalazione: Link a pagina di Visordown.com

Se prendo la NC lo farei ad Aprile, non prima, anche perché ad Aprile passo in una fascia di assicurazione più bassa. Se invece passo adesso alla BMW, devo cancellare l'assicurazione dello scooter (l'assicuratore attuale non mi consente di passare da un 125 a una 800) e i 7 mesi di assicurazione che ho finora non mi vengono più contati (ripartirei dalla classe più alta).

Sarà interessante vedere anche la nuova Africa Twin col DCT.

Non lo sapevo, grazie della segnalazione: Link a pagina di Visordown.com

Manco a farlo apposta, appena confermato: Link a pagina di Visordown.com XD