Al tuo posto sinceramente propenderei per la Suzuki, che paga un'estetica meno interessante dell'Aprilia, ma non ha la cattiva reputazione (magari immeritata, ma questo sinceramente non saprei dirlo) della naked italiana quanto ad affidabilità e assistenza ufficiale. Qualora invece questi dubbi venissero smontati, la Shiver è un'ottima moto.

La Hornet ultima (e penultima) serie è una moto eccezionale per un neofita secondo me, tra le tre probabilmente quella che comprerei; però se non ti piace...

Ciao, credo che il buon feeling che hai avuto con la Hornet lo troverai con entrambe le moto, specie il GSR che ha un'erogazione assai simile alla Hornet medesima.

Io non mi farei spaventare troppo dall'irruenza del bicilindrico, che si scatena solo se provocata: è vero che è più pronto ai bassi, ma non stiamo parlando di 1000/1200, la Shiver è più che gestibile e comunque alle brutte hai la possibilità di utilizzare mappature più docili, come la rain.

Personalmente credo che siano entrambe buone moto e, per quanto possa far piacere avere una moto bella (assai soggettivo), più che altro mi concentrerei sulle peculiarità dei due mezzi (e, perché no, senza scartarne altri).

Entrambe le moto scelte hanno il difetto (o pregio) degli scarichi alti, che aromatizzano il conducente e l'eventuale zavorra con i gas di scarico: la Shiver poi tende a scaldare abbastanza sotto le chiappe.

Guarda, sicuramente non la MT-03 che mi pare una moto piuttosto mediocre.

Consigliandoti la Hornet direi che cado abbastanza in piedi ma ripeto, al di là della questione scarico sottosella, le due moto che proponi sono comunque valide. Se punti a queste, evito di proporti le varie ER6/XJ6/Gladius che ciclisticamente sono un pelo meno valide; potresti eventualmente pensare ai Monser che invece hanno una ciclistica raffinata. Una valida alternativa potrebbe essere la Street Triple (in versione R specialmente): a me esteticamente non piace ma è un'ottima moto (pur con lo scarico sottosella)

Sia la F che la N, che è assai più diffusa. Una moto onesta ed economica con la quale ci si può divertire nell'extraurbano ma che rimane abbastanza user-friendly perché relativamente leggera e maneggevole. Con una moto simile ci fai di tutto, però come ti dicevo prima è un gradino sotto le moto che hai proposto inizialmente, per quanto magari di primo acchito queste differenze non vengano fuori in maniera eclatante.

Sinceramente, a livello estetico ritengo molto più bella la versione F: si avvicina ad una carenata sportiva, senza però essere cosi "tosta", almeno a giudicare dal rapporto tra peso/potenza.

P.S: vedo tra l'altro che tu ne hai una

Sinceramente, a livello estetico ritengo molto più bella la versione F: si avvicina ad una carenata sportiva, senza però essere cosi "tosta", almeno a giudicare dal rapporto tra peso/potenza.

P.S: vedo tra l'altro che tu ne hai una

Non è "tosta" neanche nel resto: è molto più "turistica" che "sportiva", quindi occhio a non fare un acquisto partendo da un presupposto errato. Questo ovviamente nulla toglie che, come sport tourer entry level (Prisencolinensinainciusol ) sia un'ottima moto.

Edit: battuto sul tempo da tibbs

Io da neofita totale (nato e cresciuto in isola a Venezia e per questo lontano dal mondo delle moto fino a poco tempo fa) come prima moto ho preso una hornet 07. Credo che mai scelta potesse essere più azzeccata. Il 4 in linea è ottimo per cominciare e, quando hai preso un po' di confidenza, puoi tirargli un po' il collo e divertirti parecchio.

Ora però, da una settimana, sono passato a una shiver 2013 (trovata usata con 5000km a 5.200 euro, passati a 2700 dando dentro proprio la mia hornet) e sono stracontento. Il bicilindrico è il motore che fa per me, è una goduria aprire il gas e avere subito la coppia! Poi anche come dotazioni siamo uno scalino sopra: ridebywire, 3 mappe, tubi in treccia, pinze radiali, ciclistica di livello superiore, sella più comoda...
Effettivamente gli scarichi sottosella di casa aprilia scaldano parecchio, ma già cambiando il terminale risolvi parecchio. E per quanto riguarda la puzza invece direi che non comportano problemi.

Insomma, io sono di parte... Direi che l'hornet andrebbe benissimo per cominciare, però mi sa che nel giro di 2-3 anni vorrai qualcosa di più.
La shiver potrebbe offrirti direttamente già quel qualcosa in più, pagando però una maggiore attenzione finché non ti fai un po' di esperienza.

Le altre moto che ti hanno suggerito a me non entusiasmano, ma qui è questione di gusti personali, perché in realtà sono alternative molto valide!

Forse non è la moto che stò cercando allora: non disdegno affatto una moto che possa prestarsi a qualche viaggetto, ma non essendo il mio utilizzo principale, non fa al caso mio.

La mappa Rain taglia la potenza del 40%; nasce per non rischiare di fare caSSate con l'asfalto umido o la pioggia, ma nulla vieta che tu possa utilizzarla per prenderci confidenza.
Anche se per prenderci la mano secondo me è sufficiente la mappa Touring, in cui l'erogazione è molto più lineare e morbida rispetto alla Sport.

Oh, ripeto! Io da giovedì scorso sono innamorato della mia shiverina, quindi sono troppo di parte

Anch'io ho avuto un recente colpo di fulmine per la Shiver (domani faccio un giro a vederla), per quel che vale, mi han detto di stare su un usato piuttosto recente (dopo 2010) perchè prima la moto ha sofferto di qualche vizio di gioventù...magari qualcuno può confermare o smentire

potresti provare a vedere se ci sono anche delle mt-07 usate

Ho paura che sarebbero fuori budget, nonostante il prezzo di vendita del nuovo relativamente basso.

Ho paura che sarebbero fuori budget, nonostante il prezzo di vendita del nuovo relativamente basso.

inoltre lui non l'acquisterebbe subito ma l'anno prossimo quindi magari per allora ci saranno più usati considerando anche il fatto che ha avuto un ottimo successo di vendita

A proposito, quanto credete che possa "perdere" in un orizzonte di 6-8 mesi la MT-07?

dipende da quanti motociclisti da bar si rendono conto che la moto non fa X loro