Beh ciclistica da supersportiva, mi sembra abbastanza esagerato, però è una buona moto che si guida con divertimento!!!

Torno sul forum dopo qualche tempo.. E il primo messaggio che trovo e' della delusione di un utente con il VFR 😱..

Beh che dire io son nuovo possessore di un VFR del 2004 con 9500 km, sembra uscita dal concessionario !!!!
Uno spettacolo probabilmente non cambierò più moto...
Ho avuto naked/enduro stradale/super sportiva/naked..
Beh che dire.. Stavo abbandonando tutto perché dopo una super sportiva non c'è nulla che ti dia quella sicurezza ed emozione di guida.. Ma la fatica nel guidarla seriamente e la scomodità di fare viaggi lunghi non mi ci hanno fatto mai tornare..
Allora quest'anno dato che oramai dal prezzo di uscita di 12000 euro che costavano si trovano tra i 2500 e i 3500 euro e il fatto che il pallino del VTEC mi era sempre rimasto e l'occasione della vita di trovarne una praticamente nuova.. VFR!!!!!!!
Uno spettacolo motore fluidissimo, cambio eccezionale fa spavento da quanto è preciso, frenata combinata che inchioda la moto in 10 metri, consumi accettabili in modalità sprint e ottimi in crociera, ciclistica da super sportiva comodità da naked.. Che dire poi il VTEC.. È come aver comprato due moto.. Prima dei 7000 giri turistica con una ripresa efficace anche dai 2000 giri e quando si superano i 7000...pura emozione .. E chi si lamenta dello scattino di passaggio boh?!? Assolutamente tollerabile e per nulla invasivo.. Chiedo avete mai provato bicilindrici cattivi?
Lo statore e' un problema intorno ai 50000km?? E va beh me ne farò una ragione ne ordinerò già uno dagli USA e lo tengo nei paraggi della moto per i prossimi anni.. 300 euro non rovineranno certo la miglior moto del creato ahahah !!!

Concludo con un unico pensiero:
Impressionante la moto definitiva!

fantastico! è bello vedere entusiasmo nei confronti della nostra motona!
io dopo monster (divertente ma mi ha dato non pochi problemi ed era molto poco pratico...) ed fz6 fazer (moto davvero eccellente per turismo, purtroppo ho avuto un incidente e l'ho data via come ricambi) mi è capitata proprio la honda vfr (2006 21mila km) ed è stato amore quasi subito...
Gli unici difetti secondo me fastidiosi sono il calore esagerato che sprigiona (ma tutte le 4cil scaldano quindi c'è poco da fare)e il peso non propriamente contenuto che infastidisce nelle manovre (una fazer8 pesa meno) che però la rende molto stabile! L'entrata del vtec è stata addolcita col modello 2006,come il mio, lo si riconosce dalle freccie "bianche" e non arancioni.
Il motore è fantastico...ora che ho gli arrow senza db killer ai bassi è una figata perchè in rilascio scoppietta poi secondo me (e sottolineo ME) non ha mai carenza di coppia...io con fidanzata, bauletto, borse laterli andavo su per tornanti montani come un capriolo e dove i miei amici col cbr600f (uno del 2003 l'altro del 2013) entrambi senza zavorrina andavano in 2a io ero in 3a
poi se hai voglia di tirare quando entra il v-tec è poesia pura...passa da velocità impulso a velocità curvatura (battuta da nerd per chi conosce star trek, infatti la mia moto si chiama enterprise )
lo statore a me si è bruciato adesso che ho 39750 km.... unica menata: lo ha fatto mentre ero in vacanza con la fidanzata
ordinato su ebay tedesco nuovo a 166 euro, guarnizione presa in honda a 9 euro e il lavoro me lo faccio da solo...a breve dovrò cambiare la catena di trasmissione che inizia ad essere un pò tanto "vissuta"!
comunque tanti si lamentano del fatto che va guidata un pò più di "forza" rispetto ad un cbr per esempio...io la amo anche per questo, mi piace la guida di corpo

Ma io non ho notato nessuna differenza di guida, è pesante si, ma nn è che sia tanto differente per ME rispetto al CBR... Poi sarò io che non sono capace...

io ho visto che rispetto ad altre moto che ho provato, per fare le stesse curve , col vfr vado "più giù"...ce ne siamo accorti anche in gruppo ma guarda che magari sono io quello incapace..
ad ogni modo col vfr è impossibile nel misto resistere alla tentazione di guidare di corpo...almeno per me!!! anche tornando dall'ufficio sui giovi

Per divertirsi veramente col VFR bisogna guidare sportivamente, da' veramente soddisfazione, è una guida un po' old style ma a me piace, mi appaga tantissimo e una volta che ci si prende la mano non ci si stanca poi molto. E comunque si puo' andare anche a passeggio, magari con borse e passeggero, senza vibrazioni e in totale souplesse

Non necessariamente, certo però con peso bene sulla pedana interna è un po' di chiappetta fuori caricando bene l'anteriore

fantastico! è bello vedere entusiasmo nei confronti della nostra motona!
io dopo monster (divertente ma mi ha dato non pochi problemi ed era molto poco pratico...)

Ciao, ti rispondo io che oltre ad essere possessore di un VFR 1200, ho provato sia il VFR 800 ultima edizione che il Crossrunner di quest'anno.
Intanto sono entrambe ottime moto, sono Honda quindi sinonimo di garanzia di affidabilita', sono costruite con grandissima cura, per essere un prodotto di serie in grande scala, poi la prima è per chi vuole una moto sportiva, ma allo stesso tempo fruibile per il turismo anche con il passeggero, la seconda è per chi vuole una moto comoda con una guida piu' moderna, eretta e facile.
VFR 800: guida old syle ma grande soddisfazione a condurla.
Crossrunner: buona in ogni situazione ma zero sportivita'.
Quindi ti consiglio di provarle entrambe, e poi trarrai le tue conclusioni, in ogni caso cadi in piedi!

Quali sono le differenze piu importanti tra il monster e il vfr che hai notato??....a me interessa principalmente conoscere le differenze a livello di comodità e vibrazioni soprattutto, io sono indeciso se prendere l'ultimo vfr 800 o il crossrunner.

Il mio grande dubbio è sull'affaticamento dei polsi...io ho avuto solo il monster come moto il grande problema che mi causa fastidio alle mani e soprattutto alla destra sono le vibrazioni, adesso vorrei scegliere bene la mia prossima moto, e non vorrei magari eliminare un problema e farne sorgere un altro legato alla posizione e all'affaticamento dei polsi. Con una prova di mezz'ora che ti fanno fare i concessionari si riesce a rendersene conto?? chiedo a voi che siete possessori da tanti anni e avete più esperienza di me con questa posizione di guida