ciao a tutti, partendo dal presupposto che, in questi mesi sto studiando per poter avere, finalmente il mio primo gioellino (125) e, dal fatto che mi sto addentrando ora in questo mondo fino a qualche tempo fa a me segreto mi è capitato che, leggendo le varie guide, specialmente quelle indicanti il rodaggio del motore, mi sia sorto un dubbio: "sulle specifiche tecniche di una moto, sono indicate potenza massima e coppia massima, quale di questi parametri viene indicato nel contagiri?".
perdonate l'eventuale banalità della mia domanda ma, come detto e ridetto sono un neofita

ciao a tutti, partendo dal presupposto che, in questi mesi sto studiando per poter avere, finalmente il mio primo gioellino (125) e, dal fatto che mi sto addentrando ora in questo mondo fino a qualche tempo fa a me segreto mi è capitato che, leggendo le varie guide, specialmente quelle indicanti il rodaggio del motore, mi sia sorto un dubbio: "sulle specifiche tecniche di una moto, sono indicate potenza massima e coppia massima, quale di questi parametri viene indicato nel contagiri?".
perdonate l'eventuale banalità della mia domanda ma, come detto e ridetto sono un neofita

Il numero di giri che è segnato con la potenza massima nelle schede tecniche è anche il numero di giri massimo che il motore raggiunge, oltre interviene il limitatore.
...l

Scusami la puntualizzazione.
Il regime di potenza max nei motori a scoppio non corrisponde praticamente mai al numero di giri raggiungibili.
Vale anche per la coppia.

Nei 4t il numero di giri max è determinato dal limitatore per impedire i fuorigioco dannosi . Ma il limitatore interviene ad un regime calcolato in fase di progetto e , come detto, di norma ben dopo il picco di potenza max.
Nei 2t invece è il motore stesso che a un certo punto non prende più giri murando.

In soldoni.

La capacità di continuare a prendere giri oltre il regime di potenza max è utile per ' l'allungo' e per prendere la velocità massima.

Il fatto è che il nostro giovane appassionato si sta avvicinando al mondo dei motori.

Penso sia giusto non crearli confusione. Tutto qui.
Giri max raggiungibili, regime di coppia max e regime di potenza max nei nostri motori , nella pratica, di tanto o di poco, non coincidono mai.

Dal contagiri puoi leggere i giri del motore e di conseguenza se conosci i regimi a cui questi valori si realizzano, capire a che punto sei.
Il regime max di solito nei contagiri commerciali è segnalato con la fatidica 'zona rossa'