Ciao a tutti!
Volevo chiedervi un consiglio...ieri la mia er6n '09 comprata usata a gennaio mi ha lasciato per strada...ormai 3 volte!!!
la prima volta mentre stavo andando tranquillamente, semaforo rosso, scalo marcia e la moto si e' spenta.
Ultimamente qualche volta, nel traffico soprattutto, si spegneva da sola, ma poi ripartiva subito, oppure avevo notato che non si accendeva piu' al primo colpo, ma dovevo accenderla almeno due volte. Questa volta no...mi ha proprio abbandonato!! ...ho letto un po in giro di situazioni simili alla mia e alla fine ho dedotto che era la batteria (tensione a 12v-11.9).
Il quadro si accendeva perfettamente, la pompa caricava, il motorino girava, ma al momento di tenersi in moto, ovvero mezzo secondo dopo essersi accesa: spia FI accesa e ciao. Non ho ovviamente forzato tanto il motorino e dopo qualche altro tentativo sono andato a prendere una batteria nuova (mort****i loro 53 euro...cara ti costa l'emergenza di sabato alle 18.00 ....)
Metto batteria nuova, la moto e' perfetta, accende al primo colpo e dico ok bene tutto andato...riparto arrivo quasi sotto casa e... si riferma. Stessi sintomi e stessa tiritera. Allora mi sono detto cavolo, ho buttato 53 euro quando invece era a quanto pare un problema di ricarica!! Porca vacca, un po amereggiato parcheggio la moto e torno a casa a piedi, tanto stavo vicino.
Stamattina stacco dal lavoro, vado a riprendere la moto, ero certo che ripartisse, testo e sta a 12.4v...accendo la moto e stavolta faccio pure la prova da accesa per dire "mo ti frego io, che resti a 12"...e invece porca la vacca sale a 14.4 quando e' accesa!!!
Stanco dalla notte riporto la moto a casa senza nessun problema, la parcheggio.
Ho poi controllato i 3 pin dello statore...tutti e 3 i valori presi sono circa 50v a 4000 giri
Ho sostituito il regolatore di tensione...ho smontato ora mezza moto in cerca di ossido e ne ho trovato una puntina su uno dei due spinotti che sta tra serbatoio e forcella (lo spinotto quadrato non rettangolare)...
Il problema: sostanzialmente mentre stai andando la moto si spegne di colpo non risponde piu' al gas, si accende la spia olio come se fosse stata appena inserita la chiave e non parte piu'. Ho pensato fosse allora un problema che si verifica a caldo ma un paio di giorni fa lo ha fatto ancora, ho trafficato un po con il connettore principale di corrente dove c'e' rele' e fusibile da 30 (sotto la sella a sx) e che e' collegato direttamente al positivo della batteria... ed e' ripartita subito per poi spegnersi ancora...
cosa potrebbe essere secondo voi?!?!?!
