Per non smettere di pensare alla moto anche il primo dell'anno
, vi sottopongo un altro spunto di discussione (se già trattato, prego i moderatori di spostare): il boxer ed in generale i bicilindrici trasversali.
La mia R1150R ovviamente monta il classico boxer BMW, tipologia di motore da me un pò snobbata in passato per via dell'eccessivo ingombro e della linea poco pulita. Oggi, alla non più giovanissima età di 48 anni, apprezzo sempre più le doti di equilibrio e stabilità che la disposizone dei cilindri, prerogativa di questi motori, offre alla moto. Non solo, la maggiore esposizione all'aria rende ancor più efficiente questa soluzione per quanto riguarda il raffreddamento. Rispetto a Guzzi, che adotta la soluzione a V a 90°, quali pro e quali contro?
(mio papà ha la Breva 850, non si è mai lamentato di calore alle gambe)