perche non sembra l ideale? in diversi mi hanno consigliato marmitta e espansione arrow con carburatore dell orto 21... la moto la uso sopratutto per il fuoristrada, non capisco perche non sembra l ideale

a questo punto, senza cambiare la marmitta, cosa posso fare

appunto, pensandoci dicevo anche che avrei dovuto cambiare il cilindro per mettere una big one, ma nn mi sembra adatto cambiare cilindro per una marmitta... a questo punto, senza cambiare la marmitta, cosa posso fare per dargli un po più potenza? mi hanno consigliato carburatore del 19 e pacco lamellare, come principali modifiche per guadagnare un po di potenza? mi hanno consigliato per i bassi sennò la v6, ma non mi convince...

Beh è chiaro che un 2t di piccola cilindrata di "ciccia" ai bassi ne ha pochissima, ma ci sono scarichi che comunque privilegiano i medi regimi, e secondo me visto il tipo di moto non ha senso spostare la curva d'erogazione verso l'alto (anzi, l'esatto opposto): mica ha una sportiva...

Arrow, Giannelli e MHR condividono la stessa pancia, ma differiscono nel sile, elemento troppo spesso trascurato, ma che comunque influisce sul "tiro"

Ma se mettesti sotto un Top Trophy o Dr Evolution 70? E' ottimo per enduro perchè da più bassi e molti pù medi, costa poco e non sei nemmeno obbligato a cambiare l'albero!
Matti un pignone corto (11 o 12, poi dipende anche che corona monti) e poi un 21 con un pacco lamellare buono per esempio il top 8 petali!
Io ho un Hm CRE Baja con una Giannelli e l'accensione Leonelli 4 poli, il pignone contoama se hai una marmitta come Gianelli o Arrow su un originale l'erogazione del motore è sempre spostato sugli alti! E io che ho pure un Leonelli e che mi ha permesso di ottenere molti più bassi ( ma anche molti più alti ) rispetto alla 12 poli di serie si sente ancora che ci sono molti più alti che bassi!
Per cui se vuoi avere accelerazione non devi mai prendere una marmitta molto aperta rapposrtata al cilindro che monti e La Giannelli e L'Arrow che hanno la stessa pancia come ben sai lo sono!