Ah ok ho capito x la storia del carburatore io dovrei avere già montato il 17.5 xke è un piaggio €1 però dovrebbe essere o strozzato o con i getti piccoli dovrò informarmi....cmq x la candela ho già preso la champion n2c, dici che devo cambiarla e prendere la denso? e poi le candele della denso non so dove trovarle non conoscete qualcuno che possa vendermela ?.....
Ah poi x la marmitta mi piace anche la top, e volevo sapere se fa piu casino la top o la pws....
Grazie

la candela nn ti consiglerei quella ma una denso 27 a punta normale,oppure una 34 a punta di platino,invece la marmitta come a nominato ricky vabbene mhr replica ma toglici i diaframmi,invece il carburatore se vuoi tenere quello originale ti conviene eseguire un operazione,cioè:dove sta il cilindretto del carb. c'è un ago,in testa c'è un anello fermato in alcuni segmenti,in modo originale è al 2 a partire dall'alto tu mettilo al 1 a partire dal basso,invece se lo vuoi trasferire a licquido c'è una operazione complicata dei aprire in due il blocco effettuare 2 buchi e comprare le varie cose,fai prima se cambi blocco e lo compri direttamente a liquido

quando hai il radiatore che la roba + difficile da trovare secondo me

compri il cilindro a liquido, le tubature e un pompa elettrica, altro che buchi nel carter

metti x andare come le palle :
-gt polini evo
-marm evo 7
-rapporti top
-cinghia in chevlar
-multivar
-friz delta cluc
-carburo 21 dell' orto

quando hai il radiatore che la roba + difficile da trovare secondo me

compri il cilindro a liquido, le tubature e un pompa elettrica, altro che buchi nel carter

forse nn sai ke nei piaggio x farlo a lc conviene molto cambiare direttamente il blokko, visto ke trasformare il blokko ad aria a liquido bisogerebbe aprire carter, creare una sede dal nulla e metterci dentro la pompa... se tu sei capace ti faccio i complimenti.

nn serve a niente il convogliatore....fa passare solamente poca aria in più ma alla fine si è sempre allo stesso punto......lo puoi mettere x un fatto estetico ma nn per altro...