20km/l??costa poco??? qui stiamo parlando di un' altra moto. Il fantic è una racing quindi tante prestazioni ma tanti consumi (sopra i 13 km/l non andrà mai manco in sesta con un filo di gas), nuovo costa la bellezza di 8000 euro quindi anche usato costerà una fortuna. La manutenzione è più frequente di una qualsiasi street e soprattutto è pessima per un uso cittadino,se non la tiri ( difficile in città) bricerai una candela dietro l'altra. Quindi forse stavi parlando di un altra moto ma se è la stessa sappi che è pessima per la città.

quoto francehsq, il fantic 2t e' una racing pura, costosa da comprare, ancor più costosa da mantenere, consuma come non mai, appunto i 13 km/l li fai solo andando sempre sottocoppia, non ha il miscelatore, devi cambiare pistone spesso e se non la tiri sempre la moto soffre. Indi per cui, cambia idea, se proprio vuoi un 2t, punta su Husky o HM o Aprilia....

con una street ti diverti eccome, e con quella i 20km/l li puoi fare, forse anche qualcosa di più se vai piano. Per i cavalli siamo sui 25-26cv, che sono solo 5-6 cv in meno di una racing, ma hai il miscelatore, non consuma così tanto e ho visto gente fare anche 14-15'000 km con un solo pistone.

Pensa che io ho un Motard 125 4t e mi diverto eccome in montagna, le gomme sono chiuse e giro sempre con uno che ha un Husky 144 2t e un KTM 125 Motard (tutte e 2 hanno il doppio netto dei miei cavalli) e non rimango indietro, anzi, io apro strada. Tutto questo per farti capire che alla fine quello che conta veramente e' il pilota.

ha ragione tommydoor prendi una street, i motard non hanno tutta sta velocità massima arriverai si e no a 120-130 km/h ma ti diverti con l'accellerazione bruciante. Le case costruttrici dichiarano 20kW alla ruota (27.5 CV) poi in realtà qualcosina lo aggiungono loro. Comunque sui cavalli è difficile parlare di cifre, io parlerei di senzazioni e con la street stai tranquillo ti ci diverti( e ti ci fai pure male se non guidi con la testa).

dipende anche da che rapporti metti su. Comunque la mia fa i 120 ed e' un 4t, le 2t staranno sui 130-140, solo che ci arrivano con una viulenza non trascurabile

no prendi una pre 2010 , che dal 2010 hanno usato cerchi da 3.5" che praticamente ti costringono a usare un 140 al posteriore che risulta addirittura pericoloso in curva

No io dicevo che dal 2010 in poi usano gomme troppo piccole e quindi di prendere una per 2010

Mi dispiace ma non posso darti una risposta nuda e cruda, non esiste una moto migliore sotto tutti i punti di vista, ma una moto può essere meglio di un'altra sotto alcuni punti di vista.
Sicuramente l'husqvarna ha dei punti a favore verso le altre ma ne ha anche alcuni a sfavore... io sono felicissimo della mia e non la cambierei con nessun altra,ma sicuramente chi ha un HM ti dirà lo stesso...non è un discorso facile

sia Husky che HM sono moto che se trattate bene sono affidabili e divertenti. L'unica cosa se la prendi usata, fatti accompagnare da un meccanico tuo amico che possa testare la validità della moto e che non ci siano brutte sorprese più avanti.

sia Husky che HM sono moto che se trattate bene sono affidabili e divertenti. L'unica cosa se la prendi usata, fatti accompagnare da un meccanico tuo amico che possa testare la validità della moto e che non ci siano brutte sorprese più avanti.

Cosa stai dicendo?

aspetta, hai ragione nel senso che husqvarna ha tolto da listino le 2t negli ultimi 2 anni (stiamo parlando di quelle bianco/rosse, non quelle blu/gialle nuove che sono delle racing pure loro), ma se cerchi sull'usato ne trovi a carrettate di husqvarna SM 125 o anche SMS 125 (entrambe 2t). Il 4t si chiamava prima SMS4 125, e poi hanno cambiato il nome in SMR 125.

si si tutte le husqvarna rosso/bianco sono street. In quanto al chilometraggio, dipende da come uno tiene la moto; 10'000-13'000 chilometri non sono poi così tanti, ho sentito di gente che ha fatto 15'000 chilometri senza cambiare un pistone. Quindi 10-13'000 chilometri non sono così tanti, solo portati dietro un amico meccanico che possa valutare lo stato del motore