Ciao , se intendi tenere la moto per molti anni e usarla spesso ti consiglio di prendere la nuova vfr 800 è vero che costa molto di piu' , pero' è molto facile da guidare ( anche se ha tanti cv ), mentre se intendi tenere la moto e usarla poco ti consiglio di prendere il 300 ,

Restando in casa Honda, e abbandonando totalmente le 300/500, che personalmente non considero adatte, allo scopo fossi in te guarderei per un CBR600F (2011-2013, quindi usato o km0) o, al limite, per un CBR650F.

Perché non consideri adatte la CBR 300R e la CBR 500R? In ogni caso, prendo atto che mi consigli la CBR 650F.

Visto che i consigli divergono, chiedo se possibile di argomentarli: anziché "prendi la 300" sarebbe meglio "prendi la 300 perché ha i seguenti pro e contro...".

Grazie ancora.

diciamo che come tutti vuoi cose che vanno in contrasto tra loro: costi gestione contenuti (dal 600 in su è impossibile), facile da usare (dal 600 in su è improbabile per un novizio). Io ti consiglierei di non prenderla nuova la prima moto, potresti pentirtene amaramente, basta una sciovolata per vederti scorrere davanti migliaia di euro in riparazioni, basta una caduta da fermo per vederne 200/300. Come sound da vera moto, l'unica è la cbr650f, a quel punto meglio prendere la cbr600f del 2011 usata che con pochi spicci viene via, ma è comunque una moto pericolosa per un principiante. Sembrano moto non estreme, ma lo 0-100 in 4 secondi lo fa uguale, cosa che un 300 o 500 anche volendo non può metterti in pericolo così velocemente. Come prima moto prenderei una CBR500R usata. Non avrai il sound da moto vera, ma avrai più possibilità di poter comprare una moto vera nel futuro.

Consigliare un vfr 800 nuovo ad un novizio è volergli male

diciamo che come tutti vuoi cose che vanno in contrasto tra loro: costi gestione contenuti (dal 600 in su è impossibile), facile da usare (dal 600 in su è improbabile per un novizio). [...] Come sound da vera moto, l'unica è la CBR 650 F [...].

Io ti consiglierei di non prenderla nuova la prima moto, potresti pentirtene amaramente, basta una scivolata per vederti scorrere davanti migliaia di euro in riparazioni, basta una caduta da fermo per vederne 200/300.

Come sound da vera moto, l'unica è la CBR 650 F [...]

[...], a quel punto meglio prendere la cbr600f del 2011 usata che con pochi spicci viene via, ma è comunque una moto pericolosa per un principiante. Sembrano moto non estreme, ma lo 0-100 in 4 secondi lo fa uguale, cosa che un 300 o 500 anche volendo non può metterti in pericolo così velocemente. Come prima moto prenderei una CBR500R usata. Non avrai il sound da moto vera, ma avrai più possibilità di poter comprare una moto vera nel futuro.

Ti consiglio la CBR600F, quella ormai fuori produzione (ma si trovano km0 e usati praticamente nuovi, quindi non c'è veramente nulla da temere), solo secondariamente la CBR650F.

Comunque la 300 e la 500, se è vero che sono ottime per imparare, credo siano moto che stufano assai presto... e siccome non le regalano tanto vale investire i propri soldi in una moto che soddisfi per un po' di tempo in più.

Ah un appunto al primo post... gruppo ottico sdoppiato da sportiva "vera"... mai vista una MV F4, vero?

Sinceramente fra le tre sceglierei la cbr500r .... Honda negli ultimi anni ha tirato fuori questi bicilindrici che sono davvero divertenti, consumano poco e sono molto affidabili....e poi la moto mi sembra fatta molto bene....al contrario della cbr650f che mi sembra davvero fatta al risparmio...con un telaio veramente orrendo ... semimanubri sottilissimi e plastiche scadenti... prova a toccare il plexyglass del cupolino ... per me è stata una grande delusione .... l'aspettavo da mesi ma poi ho optato per un altro tipo di moto.
Escluderei la 300 in quanto fra qualche tempo potresti avere voglia di più cavalli e di una moto più "grande"....
Qualunque decisione prenderai...goditela!

Impossibile contenere i costi di gestione con una 600 jappo?? dai, non esageriamo!
E non è neanche vero che non sono moto per neofiti! Io l'anno scorso, da principiante totale, a 29 anni mi son fatto la patente e ho comprato un Hornet... Moto fantastica e famosa sopratutto per la sua versatilità e facilità ai bassi regimi! Certo che se le tiro il collo ha un centinaio di cv, ma il polso lo devo girare io...
Di sicuro sarebbe preferibile fare la gavetta, però non lo trovo un problema insormontabile.

Per il resto sono d'accordo con te. Anch'io consiglierei il cbr500. Visto l'uso che ne farebbe, tanti cv in più non servono e non li sfrutterebbe, avrebbe un ottimo compromesso, risparmiando poi su consumi e bollo... e per il sound da moto vera, scarico aftermarket e via!

da come ho capito il tuo modo di andare con la moto ti consiglio di prendere il 300 perche' spendi molto meno in tutto , vedi assicurazione - carburante e gestione del mezzo , a parte che non ho ancora visto il cbr 300 in alternativa c'è il kavasaki ninja 300 e presto uscira' la nuova piccola supersportiva yamaha 250 , tra le piccole supersport ci sarebbe anche la ktm 390 .

Con KTM 390 credo (nel senso che sono praticamente sicuro ) l'utente sopra intendesse la RC 390, non la Duke 390.

Ciclisticamente sembra due spanne sopra la Honda e pesa circa 30kg in meno, l'unico problema è che anche questa non so se sia già in vendita. Comunque rispetto alle piccole Honda (in generale) direi che è un altro pianeta la KTM.

Capito. Non discuto la tua analisi tecnica (non ne ho gli strumenti). Trovo che il design della KTM sia di grande personalità, ma preferisco quello Honda: lo trovo più "classico". Anche il brand Honda, io credo, offre forse qualche garanzia in più rispetto agli altri marchi. Honda la Casa che vende più moto al mondo ed è la Casa che domina la MotoGP; le sue moto hanno 4 anni di garanzia. Queste cose qualcosa vorranno dire, sbaglio?