A parte cambiare zavorra?

Il bandit del 2007 non è facile trovarlo e comunque non te lo regalano

Se sulla Gladius hai via libera, non cercare altro. Grande motore, consuma niente, divertente il giusto, non impegnativa. Se non ti piace o non gradisci il bicilindrico (ma dal discorso Monster si evince che ti piace), è un altro paio di maniche. Prezzi bassi e moto eccellente anche con la Honda CB/CBF 500.

Se non sta comoda sull'hornet significa che sta cercando una sella come quella del tuo scooter

Più comoda dell'hornet (sopratutto il vecchio modello) c'è veramente poco. Prova magari il modello pre 2007 che costa una fesseria (in tutto e per tutto)

Prezzi bassi e moto eccellente anche con la Honda CB/CBF 500.

Prova la z750

Se scarti la SV solo per l'indicatore della benzina, permettimi ma mi pare un pò una scemata... c'è la spia della riserva e poi puoi calcolarla usando il trip del contakm, io sinceramente credo che abbia un motore mezzo metro sopra il Monster 620, è più comoda, ha molta meno manutenzione, il motore è un mulo pazzesco e si trova usata a prezzi ridicoli.

Unico difetto in coppia secondo me è l'altezza della seduta del passeggero.

Tra una sv650 del 2009 con 37000km a 2500 dal concessionario e una hornet del 2007 a 2800€ (mediamente si trovano tra 20000 e 35000km), cosa scegliereste?

La SV nel caso in cui non riuscissi più a mantenerla (devo mantenere moto + scooter + macchina), come sta messa a rivendibilità? (non vorrei dover farla sparire)

Tra una sv650 del 2009 con 37000km a 2500 dal concessionario e una hornet del 2007 a 2800€ (mediamente si trovano tra 20000 e 35000km), cosa scegliereste?

La SV nel caso in cui non riuscissi più a mantenerla (devo mantenere moto + scooter + macchina), come sta messa a rivendibilità? (non vorrei dover farla sparire)

La Z è la quintessenza della scomodità, soprattutto per il passeggero. Magari è un buon sistema per cambiar fidanzata.

E'un po'più grossa,un po'più pesante,un po'più potente ,ma in questi casi la VFR800 V-Tech è perfetta ed una vecchiotta si trova a poco.Per il pilota è semplicemente perfetta come posizione di guida qualunque sia la sua taglia e anche per il passeggero c'è un trattamento più che discreto e se la signora non gradisse potrai sempre anche in questo caso far rifare la sella con poca spesa.

il punto è che ti focalizzi solo sulle comuni moto giapponesi. ampliando il giro delle "papabili" anche a moto magari "nostrane" ne trarresti solamente vantaggi, non dovendo stare a impazzire su quelle solite minestrine riscaldate che, a mio parere, nemmeno ti convincono troppo.

Guarda è risaputo che la sv è un mulo, però se pensi ad una possibile rivendita futura tieni in considerazione che 37,000 km non sono pochi. Ripeto, non perchè la moto possa avere problemi. Ma perchè se la rivendi a 50,000 km avrà un valore di mercato molto basso.

Con la cifra che hai puoi trovare anche delle hornet o delle sv con meno km. Un mio amico ha trovato questo inverno una hornet 2009 abs con 5000 km Ok, forse ha fatto un affare lui. In ogni caso puoi trovare delle moto con lo stesso prezzo ma con meno km.

Sono d'accordo, parlo da possessore della Z.
Mia moglie quando facciamo gite sopra i 200 km è distrutta (se pensate che io mi sparo sempre gite da 400-500 km ho detto tutto).
E siccome non posso (e nemmeno voglio) cambiare moglie, l'anno prossimo mi sa che cambierò moto

La F800R è adattissima sia all'uso in coppia sia per divertirsi quando si è da soli (infatti è la mia candidata numero 1 al momento per sotituire la Z) ma purtroppo è un po' fuori dal budget di voltron perciò direi che probabilmente la Hornet sia quella più indicata.

La XJ6 sinceramente mi sembra adatta allo scopo: è comoda, costa poco, ha non troppi cavalli e comunque molto gestibili per via dell'architettura del motore...

La Hornet a confronto è sensibilmente più potente, anche se ovviamente nulla con cui non si possa imparare, se si ha sale in zucca.