Ciao prima di tutto ottimo acquisto per l'rs io ho la stessa moto e ti dico che dal 2007 in poi la nostra moto monta 16-40 però l'aprilia riporta sul libretto 17-40 ma fidati c'è il 16 originale comunque il tuo problema non riguarda la rapportatura ma la carburazione prova a rimettere la valvola gas da 45 e un getto da 180 e vedi come va sui 172 ci arrivi

Sinceramente io lascerei il rapporto originale io mi trovo da dio così massimo lo accorcerei (io a differenza tua non punto sulla velocità ma divertirmi in accelerazione sverniciando tutti ) ma anche io all'inizio tre anni fa che la presi volevo solo velocità di punta comunque la valvola da 45 era proprio consigliato di lasciarla non mi ricordo sinceramente per quale motivo prima di fare il ripotenziamento ti dovevi documentare su questo forum c'era tutto non a caso ci sono 7 topic sulla carburazione della nostra moto poi per il getto massimo si i getti dell'orto sono tutti uguali quindi il tuo getto è uguale a quello di un 21 o di un 17,5 naturalmente la grandezza all'interno no poi ti consiglio di rimettere lo spillo originale però metterlo alla 2 tacca e non ci sono più i problemi ai medi, ma hai comorato molti pezzi di taratura io quando feci il grande lavoro comprai solo 4 getti del massimo (il getto minimo s45 non l'ho trovato e giro da 1 anno e mezzo con la moto in questa configurazione) spero di essere stato chiaro, sistema e divertiti

Devi considerare che sulla carburazione influisce anche l'umidità, magari potresti provare a fare una tirata di notte per vedere come si comporta. Il carburatore è molto sensibile al clima. Comunque sopra i 12.000 scordatelo che tiri, dovresti cambiare centralina in quanto quella euro 3 mura poco prima dei 12000, e te lo dice uno che ha un rs euro 3 con una jolly 111 e carburatore 34, e che quindi dovrebbe avere un tiro in alto più notevole rispetto alla tua. Purtroppo con la centralina originale c'è poco da fare

fidati mura a 12.000 giri, se vuoi ti faccio un video per mostrarti non sto scherzando... comunque prima sono andato a provarla con la nuovo configurazione. Prima di provarla ho gonfiato le gomme e tirato la catena per sicurezza, risultato: fino in quarta va su bene ma non sento più la botta della rave come prima, in quinta e sesta non tira nel senso che se apro a manetta non cala di giri come prima ma nemmeno va su anche se cambio in quarta a 12.000 giri di conseguenza ovviamente in quarta più di 130 km/h non arrivo. Non mi ricordo se l'ho detto ma oltre alla configurazione ho apportato un ulteriore cambiamento: ho messo la spugna a doppio porosità della polini (una cambiamento da niente), la carburazione secondo me è pressoché giusta poiché a manetta esita un po' quindi forse un po' grassa ma di molto poco ma comunque mura a 12000 di giri. Che sia la rave mal regolata o cosa? Non riesco proprio a capire dove possa essere il problema, aiutatemi per favore. Grazie a tutti in anticipo.

Ciao in questi giorni non ci sono stato ho visto che hai aperto un nuovo topic ti conveniva cambiare il titolo di questo comunque andiamo alla domanda si io proverei quella configurazione poi per la domanda sulla mia moto no io ho fatto un semplice ripotenziamento comprando la valvola usata e una giannelli street solo pancia così da spendere 200 euro e mi sono trovato una moto che fa 169 prova in quella configurazione, ti ho detto io ho la stessa configurazione, all' infuori del getto minimo s45 che invece ho quello originale ma sto in montagna quindi la moto tende a essere grassa, fammi sapere

Per unire i due topic che hai fatto ho dovuto cancellare il commento di Domenico che ora riporto posticipandolo.
La prossima volta prosegui nello stesso topic. Grazie.

... ... Tende ad igolfarsi e a volte se apro tutto scoppietta. Cosa puo essere?
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Credo sia magretta di poco dai sintomi, oggi vorrei provare a rimontare il 185 o il 182 ma sono molto indeciso.
Aiutatemi