Domani torno dal conce e mi faccio mettere il vecchio aggiornamento....adesso ho paura di salirci

una curiosità ma anche a te hanno cambiato i sensori caduta? in fattura c'è scritto rosetta, combiato in garanzia come richiamo.No perchè mi viene il dubbio che siano i sensori caduta che sono troppo sensibili. Questa mappa è una favola la moto ha una regolarità fantastica in sesta a 50 basta aprire e ti tira come un matto 150/160 in un lampo , se l'accendi e dopo 100 metri la spegni la riaccendi senza problemi. Speriamo sia solo una cavolata come presumo

Ciao a tutti ,scrivo di ritorno da un inizio go gita in moto .inizio perché la gita si è interrotta molto presto ...diciamo subito che ieri ho ritirato la moto dal tagliando dei 6000 km con aggiornamento centralina e cambio sensore conta marce .Poco fa ad stavo viaggiando a circa 90km/ h su rettilineo , il lontananza vedo una rotanda e inizio a scalare ,6-5-4....boom si spegna il motore ,si inchioda la ruota e per poco non finisco a terra mi ha salvato tirare prontamente la frizione ma sono comunque andato lungo e finito in mezzo alla rotonda .....mi fermo ,riaccendo e funziona tutto .....faccio una foto alla striscia sull asfalto e mi metto subito a cercare di capire cos è successo e trovo su internet che l f3 e la 675 avevano lo stesso problema all inizio ,si spegnevano in scalata ......sono tornato a casa con un paura tremenda ma non è successo niente per fortuna .....adesso sono stra inca ,non è possibile che succedano cose del genere , ma dai io neanche ci credevo che le f3 si spegnessero in scalata e poi ,è successo a me !!!!! Non so forse è l aggiornamento che non va oppure il sensore conta marce ,sono veramente in panico .....la sicurezza è la prima cosa ....come è possibile succedano cose del genere ....domani la riporto al conce ...sono sconcertato ,io che ho sempre difeso la nuova gamma 3 cilindri mv ....

a me il meccanico del conce (AVANZI MOTO DI BAGNOLO MELLA BRESCIA)ha detto di aver CAMBIATO sensori caduta come richiamo e sono sempre + convinto che siano quelli e non la mappa, per il semplice motivo che se fosse la mappa dovrebbe farlo sempre, io dopo l'ultima volta che me lo ha fatto ci ho fatto 300Km senza problemie di rilasci avoglia che ne ho fatti, però ora per paura di cadere che già ci sono caduto a settembre ed una seconda volta di cadere non se ne parla, domani sentirò il meccanico.

Ciao a tutti ,scrivo di ritorno da un inizio go gita in moto .inizio perché la gita si è interrotta molto presto ...diciamo subito che ieri ho ritirato la moto dal tagliando dei 6000 km con aggiornamento centralina e cambio sensore conta marce .Poco fa ad stavo viaggiando a circa 90km/ h su rettilineo , il lontananza vedo una rotanda e inizio a scalare ,6-5-4....boom si spegna il motore ,si inchioda la ruota e per poco non finisco a terra mi ha salvato tirare prontamente la frizione ma sono comunque andato lungo e finito in mezzo alla rotonda .....mi fermo ,riaccendo e funziona tutto .....faccio una foto alla striscia sull asfalto e mi metto subito a cercare di capire cos è successo e trovo su internet che l f3 e la 675 avevano lo stesso problema all inizio ,si spegnevano in scalata ......sono tornato a casa con un paura tremenda ma non è successo niente per fortuna .....adesso sono stra inca ,non è possibile che succedano cose del genere , ma dai io neanche ci credevo che le f3 si spegnessero in scalata e poi ,è successo a me !!!!! Non so forse è l aggiornamento che non va oppure il sensore conta marce ,sono veramente in panico .....la sicurezza è la prima cosa ....come è possibile succedano cose del genere ....domani la riporto al conce ...sono sconcertato ,io che ho sempre difeso la nuova gamma 3 cilindri mv ....

Per quella che è la mia esperienza credo possa essere un errore di aggiornamento centralina.
A me è successo di aggiornare il software di recente e la moto era diventata improvvisamente scorbutica mentre prima era regolarissima (tutti gli altri utenti avevano invece lodato l'ultimo aggiornamento).
Riportata al concessionario hanno provveduto a togliere e rimettere il software ed è andato tutto a posto..
Credo possa essere un problema del genere..

Ghila anche io la sento scorbutichetta a bassi giri...ma non è che ti hanno rimesso il penultimo aggiornamento? Io la sento un po scorbutica in seconda con un filo di gas

No, la mia è la 675 e avevano proprio caricato male il software.
Tolto e rimesso è tornata ad andare come un gioiellino, regolare dai 2000 in su..

Se può servire posto la mia esperienza anche se credo si tratti di una cosa del tutto differente:
a febbraio (a 8000km circa, 3 mesi dopo il tagliando dei 6k) cominciavo a sperimentare degli spegnimenti occasionali (ma via via più frequenti) in scalata MA SENZA BLOCCO della ruota anche perchè di norma accadevano a frizione ancora tirata e comunque in frenata/rallentamento.
Mi recavo dal conce per ovviare al problema che cominciava a divenire fastidioso e mi veniva eseguito l'aggiornamento all'ultima mappatura.
Risultato pessimo: la moto dopo pochi km si spegneva ancor più frequentemente di prima e quando iniziava a farlo (di solito a "caldo" dopo un 10minuti di marcia) si spegneva sistematicamente, vale a dire a tutti i semafori/stop non appena si tirava la frizione e nel contempo si chiudeva/parzializzava il gas.

La faccio breve: ritornato dal conce mi veniva eseguita la pulizia dei corpi farfallati (in garanzia, diciamo) e la moto da allora ora va perfettamente (ora sto a quasi 9500km).
E' vero che di norma i corpi farfallati non dovrebbero sporcarsi così presto, devo dire però che dalle mie parti coi lavori alle strade per la TEM e quant'altro ultimamente sembra di fare la parigi dakar per andare a lavoro dato che c'è sempre un polverone da paura....magari questo ha inciso sulla pulizia dei corpi suddetti.

in seguito chiaccherando del problema con vari amici/conoscenti motociclisti è saltato fuori che coi motori ad iniezione la casistica non è poi così rara, anche per altre marche: ad es anche un amico con la street triple ha avuto un problema analogo e da allora ai tagliandi fa sempre dare una pulita ai corpi farfallati per evitare di incorrere nello stesso problema.

Ribadisco che, per quanto mi riguarda, a parte il giramento di balle , gli spegnimenti non hanno mai creato situazioni di pericolo nè la ruota si è mai bloccata.

beato te.... io ancora un po volavo...