da fermo ok, ma mentre vado il pacco lamellare con lamelle da 0.25 si fa sentire? Io ora ho su le originali cosa sono 0.--? Se metto le 0.25 avrò meno allungo vero?

Piu sollecitate perchè? Non cambiano i giri del motore se non erro...

Si ora mi è molto piu chiaro.. Quindi gli scoppietti che sento ora se metto le 0.25 aumenteranno ai minimi vero? Le originali minarelli bipetalo che misura sono?

Quindi 0.25 ma devo tenere frenato un po l'allungo giusto? Per affidabilità piu che altro...
Ma gli stopper quali metto quelli originali? Se li devo fare, come li faccio? Perchè piu alti si fanno piu rigide diventano le lamelle... Come faccio a sapere l'altezza giusta degli stopper?

quelli per tenere ferme le lamelle...

ok quindi la risposta di questo topic per migliorare la reattività si puo dire che si puo lavorare sul pacco lamellare... Ora vedo se trovo qualche negozio e mi informo meglio sugli stopper ! Grazie sei stato molto utile

con le lamelle da 0.25 su un 50 l'allungo non peggiora perchè non sono molto sollecitate e anzi potrebbe anche migliorare perchè si aprono più facilmente. Le lamelle originali sono di acciaio armonico da 0.15 e sono più rigide di quelle in carbonio e soffrono maggiormente gli alti regimi, in più se si spezzano si grippa quasi sicuramente. Con le lamelle in carbonio il problema non sussiste perchè essendo fatte di filamenti si sgretolano e le particelle bruciano. Io ti consiglio le 0.25 per esperienza personale. Gli stopper ti consiglio di lasciarli allargandoli fino a 7mm perchè così le lamelle ci poggieranno in apertura e dureranno di più
Se le lamelle sono troppo morbide vanno in risonanza e agli alti regimi senti un trrrrrr molto forte, di sicuro col 50 non succederà, vai tranquillo con le 0.25

con la carburazione leggermente grassa peggiora la reattività per rendere al meglio deve essere perfetta o al massimo pochissimissimo magra per migliorare la risposta...