Ciao a tutti, vorrei un consiglio su un dubbio; vi spiego in sintesi. Possessore di un Benelli 491 superbike che ho acquistato nel 99, e dopo un paio di anni pentito per l'estetica; oggi o meglio fino a una settimana fa questo scooter ha percorso non so quanti Km, ma tanti, tanti....ha perfino fatto tragitti molti lunghi ( tipo 120 km in 2 senza mai dare problemi); regolari tagliandi e non mi ha dato mai problemi, tranne quando ho deciso di portarlo con me in città e li una volta un meccanico ti fa una piccola truffa, una volta un altro, e oggi mi ritrovo con lo scooter che non parte più e non so cosa fare. 1 mese fa iniziano i problemi quando decido di pulire il filtro (mai fatto in vita mia) smonto pulisco per bene e inserisco di nuovo la spugna. scopro che un tubo che porta la benzina al carburatore si era rotto. Decido di portarlo dal meccanico cosi metto anche la pompa acqua che iniziava a perdere. Risultato pompa che non perde e scooter che la sera stessa non parte più inizialmente e pedale bloccato (bestemmie) comunque dopo averlo spinto per un po e deciso di provare a farlo ripartire parte e mi porta fino a casa. L'indomani lo riporto dal meccanico che mi dice di lasciarlo; al ritorno mi dice che era entrata acqua nel cilindro, ma con un po di mastice nella guarnizione della testata si era risolto tutto; lo provo e ha dei vuoti, come se si vuole spegnere mentre cammino, ritorno e controlla il carburatore, cambia il getto facendomi capire che quel getto va bene per gli scooter da corsa (aveva avuto quel getto per tutta la sua vita ed era andato bene.booooo) comunque mi rimetto in moto e non cambia niente tende a spegnersi, ma se non accellero al massimo tiene e quindi decido di provare per un po. Risultato che alcune mattine parte altre no....non capisco cosa ha. Candela nuova, elettricita arriva, carburatore pulito. Niente la scorsa settimana spiego la situazione ad un altro meccanico, dico che non parte e mi dice di spingerlo da lui; torno e per magia parte. arrivo dal meccanico che mi dice carburatore sporco
. lo pulisce e l'indomani siamo punto e a capo. lo riporto e nota che l'attacco dove si collega il carburatore è un po rotto e decide di sostituirlo. Tante prove di qua e di la....sembra tutto risolto. io felice lo provo e finalmente sembra andare tutto bene. Dopo 2 giorni fermo, vado per accenderlo, pedale bloccato di nuovo. ritorno dall'utlimo meccanico. lo smonta e mi dice che si deve rettificare e ci vuole il cilindro nuovo ......alla fine come ho capito ho grippato....ma perchè? quale è stato il motivo? perchè hanno cambiato lo spillo ?(il 1 meccanico) può essere stato quello il problema del grippaggio? ora nn so cosa fare. lo scooter è un po vecchiotto, ma mi portava dove volevo e non doveva preoccuparmi che lo rubavano. Ora mi hanno chiesto 80 90 euro rettifica e montaggio (2 meccanico)... ho chiesto per un kit nuovo in negozio 90 euro. cosa faccio ? posso provare a smontare io e mettere io il mastice nella guarnizione della testata? potrebbe funzionare?
stanno approfittando della tua pazienza
e mi incazzavo di brutto con i meccanici, ora mi sono attrezzato in garage smonto tutti i giorni per me è diventato un mestiere vero e proprio ci metto una settimana per fare un lavoro ma sto per certo che è fatto come si deve e quando salgo in sella sono sicuro e se rimango a piedi il difetto gia lo so qual è 
