Ciao a tutti ,
come da titolo vorrei chiedervi qualche consiglio sulla taratura del variatore, ho usato la funzione cerca ed ho trovato centinaia di post simili al mio, ma nessuno con la mia stessa elaborazione.
Il mio è un Phantom F12 raffreddato ad acqua del 2004, e monta soltanto:
-Giannelli Reverse
-Cilindro Top Trophy 70cc
tutto il resto è di serie, compreso il variatore.
Ho appena finito il rodaggio ed ora devo tararlo come si deve per sfruttarlo al meglio
Per ora monto molla di contrasto originale e rulli da 4.3, ovviamente non va affatto bene, sale di giri tantissimo fino a 30km/h, poi da 40 a 70km/h è un casino sottocoppia.
Cosa mi consigliate di mettere, sempre mantenendo il variatore originale? (purtroppo non ho soldi da spendere per un multivar)
Io avevo pensato a una MCD bianca e rulli da 4.8 / 5g, può andare bene? MCD gialla è troppo dura vero?
Grazie in anticipo

P.s.: Lo so che la mia elaborazione non è completa, ma non avendo soldi da spendere per il momento mi accontento, infondo basta divertirsi

Si come carburatore ho il 12, se riesco un 17.5 lo metto, ma per adesso mi tengo il 12.
5.5/6g? davvero così pesanti? Non vorrei dire una cavolata ma originale monta i 6.5g
Va beh poi non sono molto bravo con la taratura quindi mi fido
Solo una domanda, passando dal 50cc al 70cc si dovrebbe appesantire o alleggerire i rulli? Ho sempre pensato che si dovesse alleggerire, motore gira a regimi più alti quindi rulli più leggeri, però leggendo sul forum molti dicono che bisogna metterli più pesanti