salve ragazzi ho appena montato il cilindro evo2 sul mio aerox ma di marmitta tengo solo la Stage6 pro replica lo so che non va bene ma devo montare quella per 2 settimane e sto in campagna e per anda in citta mi serve il motorino mi dite come posso tarare ?? è una marmitta chiusa non credo che serva una taratura leggera no? non so nemmeno dove iniziare tengo multivar e delta frizione regolabile che molla contrasto e rulli mi consigliate?

quella taratura manco la tenevo con il DR 70cc ,, con il DR ero tarato con ruli da 4.7 molla contrasto bianca e mollette bianche

capito ma la molla contrasto quale mi consigli la bianca che è piu' duretta dell'originale o la gialla piu' dura della originale e bianca??

bene e accensione originale per il momento posso tenere quella orginale di serie??

no credo la mia è euro zero aerox vecchio vecchio...

ormai è gia smontato tutto e sto rimontando
sono in campagna e domani vado a scuola con il motorino mi dai consiglio sulla carburazione? lo so che non andrebbe bene ma per qualke giorno andando a velocita di 45km... non succede nulla..

.mi dispiace ma devi prendere i servizi pubblici , solo pensare alla carburazione di un 17.5 su un evo 2 è paradossale... Con quella alimentazione non fai neanche 2 metri ... Aspetta , fidati , non usarlo per queste due settimane ... Butteresti via il gt ( che avrai sicuramente pagato molto ) nella migliore ipotesi

Noto che dici un mare di cavolate tutte insieme... per prima cosa una marmitta chiusa è l'ideale per fare il rodaggio, io su un'evo 2 avevo la pro replica e un mio amico la scooter team 3 su un'evo 3.... rispetto ad una marmitta più aperta abbasserà molto i giri di lavoro permettendo un rodaggio migliore... poi puoi metterci anche un carburatore da 12, non si rompe niente... anzi farà meno giri e si romperà meno... al massimo si scalderà solo un pò di più (proprio come quando non si raccordano i carter)...

Comunque tara con rulli da 4.4g, mdc bianca e mollette gialle... mi ci sono trovato benissimo per il rodaggio

Edit: ma che filtro hai?

lo sai quanto è importante nel rodaggio l'alimentazione? sai che con il 12 neanche l'odore della benzina arriva? gia è piccolo sul 50 figurati su un semitrofeo spinto come l evo 2(vale la stessa cosa per 17.5)... Montare marmitte chiuse su motori da rodare è sbagliatissimo(non è assolutamente vero che abbassi i giri ...perche secondo te con marmitte piu chiuse si appesantiscono i rulli? ) ....come è sbagliato montare un evo 2 su una ela soft , le cavolate le dici te .... Tra l'altro da quello che ho capito adesso ha ancora l'albero originale ..... quindi non spariamo str***ate pe ste cretinate cè una sezione apposita...

Certo come dici te, ecco perché nei trofei montano il 19 e scoppia tutto... poi trovami una pro replica che arriva a 14000 giri