secondo me ti conviene prendere un 2t, molto piu facile la manutenzione, meno costosa, piu potente.

Allora il 2 tempi non è più potente di un 250 4t, cambia l' erogazione, che è meno lineare sul 2t e altre cose, la manutenzione sul 4t è un po più impegnativa ma in compenso è più facile da guidare, comunque se vuoi prendere il 250 4t ti consiglio il suzuki che ai postato del 2007, sempre che sia messo bene di motore e ciclistica .
Se invece puoi cambiare moto, ti consiglio una 125 2t, perchè per iniziare va più che bene e può dare anche grandi soddisfazioni, comunque secondo me il 125 fa come da scuola, se guidi bene quello, guidi bene tutto

.....beh dire che un 250 4t e un 250 2t hanno la stessa potenza mi sembra eccessivo....si l'erogazione cambia certo per carità..ma se avessero la stessa potenza nei campionati mondiali i 250 2t perchè corrono con i 450 4t ? forse perchè a parità di cilindrata un 2t rende il doppio o quasi???

si scusa, non ho specificato , comunque mi riferivo ad un 125 2t paragonato a un 250 4t

l'unico che ha menzionato il 125 a 2t sei stato te.

l'unico che ha menzionato il 125 a 2t sei stato te.

Sappi che i costi di manutenzione di un enduro 4t sono nettamente differenti da una moto stradale

Con il pistone ci tiri anche 100 ore. Quando apri il motore se spendi sotto i 2000€ è da ritenersi fortunati.
Con la stradale fai 16 tagliandi l'anno?

Ragazzi...la moto è a casa mia !
Il tipo mi ha dato anche un secondo set di plastiche e mi ha rimontato lo scarico completo originale, dandomi poi l'Arrow completo....che a suo dire per me che devo imparare, rendeva piu brusca l'erogazione. inoltre mi ha montato manopole nuove e dato una gomma post al 60%....