Ragazzi io avrei bisogno di consigli anzi di una lista di quello che devo montare sul mio piaggii nrg del 95 per una modifica base

Gt 70cc Dr-fly clutch-multivar 2000-19 dell'orto-pinasco powersound. Se hai molti chilometri cambia anche l'albero con uno rms(i più economici)

Allora inazzitutto devi decidere il gt. I base sono tutti molto affidabili ma per questa caratteristica si differenziano il dr/top nero che sono molto affidabili mentre una via di mezzo sono per esempio il polini base o il t-force ma non sono gli unici poi il base diciamo ''più potente'' è lo stage 6 streetrace.
Una volta scelto il gt dovrai pensare ad un buono scarico ed ottimi sul base sono le giannelli shot (v4 molto bella) oppure top nardò che sarebbe la shot con marchio top. Altre sono la stage 6 pro replica,le polini for race e oppure puoi controllare sulla guida abbinamento marmitte a gt per scegliere quella che a te piace dippiù e che si abbini al tuo gt.
Per l'alimentazione un base necessita di un carburatore che sia almeno di un diametro di 19 mm . Quindi o 19 o 21 phbg. Anche delle lamelle in carbonio che alcuni gt forniscono e una spugna filtro come la red sponge con airbox lavorato.
Per la trasmissione serve solo un variatore almeno che la tua cinghia o frizione siano consumate.Di variatore ti consiglio il pinasco overdrive oppure lo stage 6.
Poi l'elaborazione è completata ed il resto delle cose sono optional.

minimo devi avere

48 dr 47 polini
17,5 o 19 dell orto
marmitta o la shot v2 la pro replica se vuoi spendere poco anche l sp3 e altre marmitte piu chiuse vanno bene
variatore obbligatorio malossi
l albero non serve a molto visto che il base non arriva a superare i 10000 giri
come frizione di solito io la rimango originale cambio solo le molle
se tari e carburi bene e fai il rodaggio come dio comanda allora non ti lamenterai ma se lo ammazzi ancor prima di farlo sciogliere non camminera mai

Chiariamo delle cose
Allora:
Il dr è 47 e no 48
Il 17,5 non si deve mettere sul 70cc se si vuole far rendere il motore al massimo
la shot v2 ha grossi problemi di fabbrica ( la pancia che si ingiallisce e il silenziatore che si rompe) per questo che hanno fatto la v3 e la v4 che sono rinforzate.
La sp3 non è neanche un espansione e fa pena sul 50 figurati sul 70. Molte persone la mettono solo perchè offre un pò più di prestazioni dell'originale e perchè si mimetizza.
Il variatore non è obbligatorio il malossi dato che per esempio il pinasco overdrive cossta meno e va meglio oppure anche lo stage è molto buono.

mi sa che tu hai fatto confusione... tra minarelli e piaggio il 47 dr è per minarelli per i piaggio è disponibile solo il 48
allora come mai il mio free
(48) dr
17,5
sp3
multivar 2000

mi chiude 95 km h effettivi con la lieve spesa di 60 euro solo per i 48 DR sono pienamente soddisfatto
sono pezzi che a mio parere sono economici e soddisfacenti