Potrebbe essere da registrare o cosa più probabile, un olio del cambio troppo denso

A volte lo fa, tipo quando è fredda, a volte capita anche che se la accendi con la prima (ovviamente frizione tirata) ti tira avanti...Ed è normale anche che se in folle regge bene il minimo in prima devi tenerla leggermente accelerata.
Il cambio dell'olio fallo lo stesso, costerà una ventina di € e non le fa sicuramente male, per l'olio da mettere io ho messo il bardahl 10w40 e in confronto all'olio che mi avevano messo quando l'avevo portata in concessionario a fare il tagliando riesco ancora a mettere la folle anche da fermo (dopo 4000km) mentre prima dopo una settimana il cambio era tornato già duro

Scalda un po' la moto prima di togliere l'olio, uscirà più facilmente, nient'altro

Ieri ho comprato un husqvarna sm 125 del 2010, con 9000 km, la moto va perfettamente, è ripotenziata e monta scarico hgs e carburatore mikuni 35, portandola ho notato però che se la moto è in folle mantiene perfettamente il minimo, quando tiro la frizione e metto la prima, nonostante la frizione sia tutta tirata tende ad andare avanti e se non do un po di gas la moto si spegne, cosà può essere? Devo cambiare l'olio alla frizione? Per il resto la moto va perfettamente, ha solo questo problema. Grazie in anticipo per le risposte.

5w 40 sarebbe il top! Comunque se va avanti in prima è :
il minimo troppo alto
frizione regolata male
dischi frizione finiti

Il minimo è giusto, anche a moto spenta, se sta in folle scorre bene, se metto la prima, nonostante tiro tutta la frizione, quando spingo la moto sembra frenata e si sente il motore che gira, speriamo che sia un problema di olio e non di dischi, quanto costano tutti i dischi?

grazie mille, visto che sembri molto informato, mi potresti dire come faccio a togliere l'errore ecu 2 dal display? la mia husqy monta il mikuni tm 35 e il miscelatore è stato rimosso mettendo il tubicino dell'olio nel serbatoio dell'olio, c'è qualche modo per togliere questo maledetto errore?

i dischi con 45-50€ te la cavi

Purtroppo tutti quelli che conosco che hanno tolto il miscelatore girano con la spia che lampeggia e la scritta dell'errore, in questo non so proprio come aiutarti
Comunque si è vero il 5w40 sarebbe il meglio, ma non si trova facilmente quindi praticamente tutti optano per il 10w40

Vedrò se riesco a trovare il 5w40, ma esiste specifico per il cambio e frizione oppure lo devo prendere per motori a 4 tempi? Inoltre sapete che marca di olio produce questo 5w40? Comunque dalla sigla penso che cambi solo la viscosità a freddo, a motore caldo non ci dovrebbero essere differenze rispetto al 10w40

Hai capito bene comunque si esistono specifici per cambio e frizione, è chiaramente meglio usare questi che hanno additivi differenti rispetto a quelli comuni per 4t (utilizzabili comunque senza problemi)
Per la marca lo producono anche motul, castrol, bardahl ecc. però non è apposito per trasmissioni, io di specifico non l'avevo trovato, quindi avevo ripiegato pure io sul 10w40 (bardahl gearbox)

Vedrò se riesco a trovare il 5w40, ma esiste specifico per il cambio e frizione oppure lo devo prendere per motori a 4 tempi? Inoltre sapete che marca di olio produce questo 5w40? Comunque dalla sigla penso che cambi solo la viscosità a freddo, a motore caldo non ci dovrebbero essere differenze rispetto al 10w40

si chiamano olii per FRIZIONI A BAGNO D'OLIO =) Cosi ti è più facile per trovare! Io uso il Nils For Clutch ed è ottimo

Alla fine ho comprato il motul transoil 10w40, finalmente riesco a mettere in folle da fermo a primo colpo, solo che il problema della moto che cammina con frizione tirata è rimasto però solo a moto fredda, a moto calda è impercettibile.

Perchè ora è nuovo, fra pochi km non la metterai piu! E' un difetto husqvarna quello della folle perchè ha un dentino piu lungo di 1,2 mm mi sembra ed è difficile metterla da fermo

Questo problema è risolvibile in qualche modo?

salve tutte le husqvarna fanno cosi cioe calda o fredda che sia la moto l folle da fermi non entra se non a motore con pochissimi km ma anche rifacendo il motore la folle non entra bene da fermo va sempre messa anche solo a 1 km orario ma prima di fermarsi del tutto direi che una volta fatta l abitudine non ci sono pronlemi forse perche ero gia abituato con le varie vespe avute prima dell husqvarna ma la folle la ho sempre e va sempre messa poco prima di fermrsi tipo a 5 km orar giu di li ma a moto in movimento cosi da facilitare l innesto della folle.. a qualunque motore non fa bene stare al minimo con la marcia sotto io per ora tutte le moto 125 2t che ho provato dall husqvarna all husaberg ktm hm kawasaki tm la folle da fermo non entra bene anche sugli husqvarna 610 la dolle da fermo non entra l unica che per ora ho provato e la folle antra da fermissimo e il cbr 600 di mio padre4 ma sono tutti altro tipi di cambio percio limitatevi a fare un cambio d olio ogni 10 mila km e a regolare la frizione al meglio