Altra considerazione (per usato si intende): puoi acquistare anche moto di 10 anni (se tenute bene) e non aver problemi per lameno altri 10 (la scelta é abbastanza amplia... io per esperienza personale ti consiglio moto tipo honda cbf600s, una semicarenata facilissima da guidare e affidabilissima e longeva, la mia era la prima versione a carburatori del 2004 con 60.000Km senza mai un problema e potresti acquistarla credo con poco più di 1000 euro. Credo che eventuali ladri hanno altri obiettivi ).

esco un pò fuori dal coro
Se devi considerare una moto usata che vada bene nel traffico cittadino e che non sia la dct io ti consiglio una 4 cilindri!
Le bicilindriche classiche (oggi alcune con l'elettronica hanno migliorato tale comportamento) hanno un'erogazione ai bassi che poco si addice al traffico!...
con il 4 ai bassi regimi accelleri e pian piano riprende senza strappo!
Altra considerazione (per usato si intende): puoi acquistare anche moto di 10 anni (se tenute bene) e non aver problemi per lameno altri 10 (la scelta é abbastanza amplia... io per esperienza personale ti consiglio moto tipo honda cbf600s, una semicarenata facilissima da guidare e affidabilissima e longeva, la mia era la prima versione a carburatori del 2004 con 60.000Km senza mai un problema e potresti acquistarla credo con poco più di 1000 euro. Credo che eventuali ladri hanno altri obiettivi ).

Un po' di risposte a raglio:

- il consiglio dei 4 cilindri è da valutare bene, potrebbe pue essere la soluzione migliore
- vero che non serve avere cavalli se poi non li usi. E' se li usi che servono. E quando servono e non li hai ti scoccia.
- non capisco il senso di suggerire moto che USATE costano come la NC nuova. Una moto usata è comunque un mezzo di minor valore perchè parte del suo lavoro lo ha già fatto per altri. Si fa bene a comprare usato, ma va valutato il medesimo modello (o medesima fascia) con l'intendo di risparmiare con l'usato che andrà cambiato molto prima.

Purtroppo con le moto questo è un concetto che fatica a passare: moto con 5 o 6 anni e 30.000 km sono "vecchie" e quasi da rottamare... mentre in realtà, se trattate bene, non sono neanche a metà vita.



La CBF600S è una moto molto valida, personalmente allora nella lista inserirei anche la Fazer 600

Sono alto 1,85 e la NC la trovo giusta...Per cui non ti fare problemi.
Ma una domanda: la vorresti manuale o DCT?
Perché per la DCT 7000 € non bastano.
Ccomunque possiedo una NC con DCT, la uso al 90% in città e non la cambierei per nessuna moto...sia per l'estetica ( dal vivo è molto più bella) che per il DCT e per il fintoserbatoio...utilissimo..ci vado a fare la spesa.

si però stai parlando di modelli magari fuori produzione e molto usate e forse euro 1
non certo di moto nuove
meglio specificare

esco un pò fuori dal coro
Se devi considerare una moto usata che vada bene nel traffico cittadino e che non sia la dct io ti consiglio una 4 cilindri!
Le bicilindriche classiche (oggi alcune con l'elettronica hanno migliorato tale comportamento) hanno un'erogazione ai bassi che poco si addice al traffico!...
con il 4 ai bassi regimi accelleri e pian piano riprende senza strappo!
Altra considerazione (per usato si intende): puoi acquistare anche moto di 10 anni (se tenute bene) e non aver problemi per lameno altri 10 (la scelta é abbastanza amplia... io per esperienza personale ti consiglio moto tipo honda cbf600s, una semicarenata facilissima da guidare e affidabilissima e longeva, la mia era la prima versione a carburatori del 2004 con 60.000Km senza mai un problema e potresti acquistarla credo con poco più di 1000 euro. Credo che eventuali ladri hanno altri obiettivi ).

Se una moto USATA costa come una NC NUOVA ci sarà un motivo: evidentemente è un prodotto superiore e, partendo dall'assunto che 4/5/6 anni e 10/20mila km per una moto di questo genere non sono molti, anzi, altro che minor valore: si ottiene un prodotto più valido ad un prezzo uguale.

Non ho niente contro i mezzi usati e chi li compra. Ma non hanno il medesimo valore di un nuovo. Non li hai usati tu dal primo momento, non sei l'unico ad averci poggiato le chiappe sudaticcie in agosto. Il nuovo porta con se una serie di sensazioni, l'evoluzione del motore, la serenità della garanzia, il fatto di portarla a 100mila km dal primo all'ultimo e, soprattutto, va ricordato che la moto usata dura meno, perché ha già fatto parte della sua strada.

Se ti compri una BMW con 30mila km e fai 10mila km all'anno dovrai cambiare moto tre anni prima rispetto ad una NC presa nuova.

Inoltre chi compra moto per rivenderle dopo 20/30mila km probabilmente le cura niente, tanto se ne libera prima che possano avere problemi.

....Ultima cosa ,se è davvero la moto che ti piace,gira e rigira tornerai sempre su quella .

ragazzi (sono tornato come massimordc dopo il doveroso cazziatone dello staff ). Ho letto tutti i vs commenti e suggerimenti e vi ringrazione tantissimo. Il punto é che alla fine ho la sensazione di trovarmi punto a capo. Onde per cui pongo la domanda in maniera molto diretta:

Honda NC750X usata a 5400 euro (euro3) oppure nuova di zecca modello euro4 a 7000 eurini? Ripeto, sarebbe la mia prima moto (ragione per la quale voglio provare il cambio manuale) ma prevedo che entro un paio d'anni potrei decidere di passare ad una automatica visto l'utlizzo prevalentemente urbano. Dimenticavo di ricordarvi che sono un pennellone di 1m90 e la moto starebbe in strada.

In alternativa volendo rimanere su una enduro stradale cosa mi consigliereste come usato per risparmiare, quindi facendo pratica, sapendo che tra un paio d'anni la potrei rivendere per passare all'acquisto di un nuovo? (opzioni come Versys 650, TdM 650 o V_storm?)

massimo

Se prevedi di passare ad automatico ( con conseguente ulteriore spesa) aggiungi 1000€ e compri nc 750x DCT...ed hai sia automatico che manuale in un'unica soluzione....fidati, sono soldi ben spesi.... avrai la comodità di uno scooter in città e la personalità di una moto nell'extraurbano.
Ne parlo da possessore....tornassi indietro la ricomprerei ad occhi chiusi.
E fidati che 55 cv li senti dal primo all'ultimo...ai semafori ne brucio di moto con il doppio dei cavalli...non perdi nemmeno un nano secondo negli innesti delle marce....sia in automatico che manuale...

E fidati che 55 cv li senti dal primo all'ultimo...ai semafori ne brucio di moto con il doppio dei cavalli...non perdi nemmeno un nano secondo negli innesti delle marce....sia in automatico che manuale...

...ai semafori ne brucio di moto con il doppio dei cavalli...

ma provala sui passi tra tornanti e curve veloci le altre, le lasci indietro....

@ Crazymonkey.. se si vuole giudicare dal grafico ti do ragione ... ma tu l'hai mai provata?
e non da solo ma con le sue rivali... penso che la rilevazione sia fatta in piano... e sul rettilineo .... ma provala sui passi tra tornanti e curve veloci le altre, le lasci indietro....

pongo la domanda in maniera molto diretta:

Honda NC750X usata a 5400 euro (euro3) oppure nuova di zecca modello euro4 a 7000 eurini?

Secondo me 5400 euro per una manuale che penso sia del 2014 sono troppi, quella secondo me è la quotazione giusta per la DCT. Per la tradizionale, considerando a 7000 il prezzo della nuova, non spenderei più di 4500 euro.

Per quanto riguarda il pedale del cambio, anche io avrei voluto montarlo subito, ma poi mi sono trovato così bene con i pad al manubrio che ho rinunciato.

con il pedale e dct farei tombola visto che potrei usarla x avere la patente A3. Inoltre potrei levarmi lo sfizio del cambio manuale e avere il dct nel caso le marce manuali si dimostrassero faticose nel traffico urbano romano. Forse ho trovato la risposta alle mie domande. Adesso devo trovarr la moto

con il pedale e dct farei tombola visto che potrei usarla x avere la patente A3. Inoltre potrei levarmi lo sfizio del cambio manuale e avere il dct nel caso le marce manuali si dimostrassero faticose nel traffico urbano romano. Forse ho trovato la risposta alle mie domande. Adesso devo trovarr la moto