gira e rigira suppongo possa essere una candela saltata ... Nel pomeriggio la sostituisco ... Speriamo bene !

appunto non lo so leggendo su vari forum ho letto che col freddo può essere che salti una candela ogni tanto ...visto che non è una grossa spesa e che una candela in più in casa non fa mai male provo con quella ... Anche il meccanico dove l'ho comprata ha detto che potrebbe essere il motivo del malfunzionamento... Però come te nik non mi spiego il collettore %/

si ho la levetta di avviamento ma la tengo al massimo massimo per i primi 7/800 metri... Vediamo come va con la candela nuova ... L'ho presa iridium della ngk ... Il meccanico mi ha detto di portargli quella rotta che era sulla moto della champion così se ne fa mandare qualcuna , sostiene che quest'ultime durante leggermente di più rispetto alle ngk...

Ipotesi "depotenziamento fatto male": dovrebbe trattarsi solo di un blocco meccanico (una vite o comunque un fermo) posto sulla "mezzaluna" che comanda l'apertura dei corpi farfallati (lato destro della moto, tra i due cilindri: la trovi facilmente), e che impedisce la totale apertura degli stessi... quindi, o il fermo si è spostato in qualche modo, impedendo quasi del tutto il movimento del comando, perché era fissato male, o non so come possa influire.
Più che altro, dalla descrizione sembrerebbe un problema di carburazione. E' da dire che a motore freddo e con bassa temperatura atmosferica il minimo non è mai regolare, e che finché sul cruscotto continua a lampeggiare la scritta "Lo" il motore è freddo e l'apertura del gas andrebbe fatta un po' più lentamente, perché il motore tende a "strozzarsi". Quando fa molto freddo il motore tende a raffreddarsi molto velocemente, e spesso l'iniezione ci mette un po' a funzionare a dovere.

il depotenziamento è una piastrina che influisce a livello meccanico sull'acceleratore quindi la escluderei perché (anche a vista) l'acceleratore ha la sua corretta escursione ... Le candele erano abbastanza scure ... Una chiaramente secca l'altra bagnata ... Vuol dire qualcosa di particolare ? Il fumo bianco so che è normale che lo faccia in fase di riscaldamento ... Non è affatto normale che butti fuori fumo bianco a moto spenta solo dallo scarico superiore dopo averla tenuta accesa 1 minuto ...

Morale della favola, mi stavo quasi decidendo di partire per andare dal meccanico quando mi son detto "vuoi che non ci sia altro da fare??"... ho preso le candele, tolte e fatto un piccolo spurgo dei cilindri, ho seguito le pipette di gomme che portano corrente alle candele e verificato che tutti i collegamenti fossero saldi, rimontato tutto... giro la chiave e... qualche piccolo borbottio sordo come quando dava problemi... per poi tornare al classico sound... parrebbe a posto al momento...

C'è ancora qualche spiraglio di sole... vado a verificare che tutto funzioni tra le curve dei Colli Euganei

Alla luce di tutto ciò magari faccio dare un'occhiata ugualmente alla carburazione voi cosa dite?

Poi vi farò sapere se mi da altri problemi oggi o nei prossimi giorni (facciamo i corni)...