che uso vuoi farne della moto? la risposta è tutta li...
il 2t ha + ripresa e + prestazioni solo se ripotenziata (senza blocchi e carburazione decente) se no fidati che va meno di un 4t
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che uso vuoi farne della moto? la risposta è tutta li...
il 2t ha + ripresa e + prestazioni solo se ripotenziata (senza blocchi e carburazione decente) se no fidati che va meno di un 4t
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consuma molto di più la 2t rispetto alla 4t? la userei x andare a scuola, poi uscire cn amici e così.. non dv fare gare ecc.. però pensavo anche al risparmio della benzina

eh consuma parecchio di più soprattutto ripotenziata oltre al fatto che ci devi mettere 1 litro di olio (in media 16-20 euro) ogni 1000km
secondo me le 2t di questo tipo non vanno bene per l'uso quotidiano e cittadino... si ingolfano... sporcano... sono moto che vanno usate nel weekend
le 4t invece sono più versatili... in media 30km/l... la potenza limitata però può stancarti (dipende da che persona sei)... mentre con la 2t hai diciamo "2 moto in una"... la ripotenzi e hai una moto totalmente diversa... se sei bravo è anche gratificante metterci le mani sopra
se hai intenzione di tenerla per 2 anni (16-18) puoi anche andare di 4t però sii a conoscenza della potenza "fissa" di 15cv mentre la 2t ne tira fuori un 22-24

Invece io possessore di husqvarna dico che va benissimo, i consumi sono sui 15 km/l se vai tranquillo ( da ripotenziata ) Non devi fare il cambio olio ogni 1000 km ma ogni 4-5 mila. In strada non si ingolfa e non da problemi, hai meno manutenzione del 4t ma l'unica pecca è il consumo, però non ti annoia

scusa mi stai dicendo che il 125 2t consuma 1 litro d'olio ogni 4000km?
sto parlando dell'olio che si miscela con la benzina

ciao ragazzi… mi sto iscrivendo alla patente del 125 ma intanto sn stra agitato per la scelta della moto… o meglio… sn sul' idea di un husqvarna da strada ma non so se è meglio un 2t o un 4t… logicamente so che il 2t ha molta più ripresa ma volevo sapere anche quanto consumava… e fare qualche paragone per capire la cosa migliore.

ogni due cambi olio ci va un filtro esattamente come per l'olio frizione di un 2T.

cquando devo fare un sorpasso un po' azzardato, oppure quando tiro più che posso e vedo che non predo più di 120 km/h segnati, in cui darei il mondo per aver un 2t

guardate che la differenza fra un 2t e un 4t non sta nell'allungo... un husky 2t ripo (no blocchi e carburata) dubito faccia più dei 130 segnati (5-10 in più del 4t)
la differenza è come si raggiungono... per un 4t fai che ci vogliono una decina di secondi... per un 2t un po' meno...

guardate che la differenza fra un 2t e un 4t non sta nell'allungo... un husky 2t ripo (no blocchi e carburata) dubito faccia più dei 130 segnati (5-10 in più del 4t)
la differenza è come si raggiungono... per un 4t fai che ci vogliono una decina di secondi... per un 2t un po' meno...
ma è inutile facciamo gli stessi paragoni che sono stati fatti in milioni di topic...
in sostanza dipende dall'uso che ne fai... (come sempre del resto...)

Parlo da possessore di un husqvarna 125 4t: dipende tutto dall'uso che ne fai

Se la usi tutti i giorni in città allora è meglio un 4t per svariati motivi: prima di tutto ha consumi bassissimi, la mia fa circa 30 km con un litro (e si sa che in città i consumi lievitano), poi l'erogazione estremamente lineare e la grande coppia ai bassi giri fidati che sono utilissime nell'uso cittadino, e comunque un 2t (ripo ovviamente) secondo me non è pienamente sfruttabile in città.

Se invece non abiti in città o useresti la moto solo per qualche uscita con gli amici. ti consiglio vivamente un 2t sicuramente per la maggiore potenza e "divertenza" senza preoccuparti troppo dei consumi, a patto che la moto sia ripotenziata (un 2t con i blocchi va meno di un 4t e consuma di più). Inoltre un 2t è più facilmente potenziabile (io non so se riuscirò mai a mettere da parte 300 euro per il kit Malossi) sia dal punto di vista del costo dei pezzi che da quello della facilità di montaggio

In conclusione, dipende tutto dall'uso che ne vorresti fare: nella mia particolare situazione io preferisco la mia sms4 ma ci sono casi, ad esempio quando devo fare un sorpasso un po' azzardato, oppure quando tiro più che posso e vedo che non predo più di 120 km/h segnati, in cui darei il mondo per aver un 2t

Spero di averti chiarito le idee, ciao icon_asd.gif

io non abito proprio in città è un paese vicino diciamo alla città che ci andrei disicuro ma la maggior parte delle volte starò li oppure la userò x andare a scuola ecc..a me mi piace la velocità ma volevo anche limitare i consumi anche xche la moto me la prendono i miei xò la benza dv farla io, e non avendo un lavoro... sapete dirmi magari quanti soldi vanno ogni pieno? O litro?

Per farmi un esempio te quanta benzina fai in una settimana? E quindi quanti soldi circa?

io con 5 euro faccio 80 km, poi dipende da quanta distanza fai.. un pieno (16 euro) mi dura una vita e mezza (270 km)

quindi quanto ti tiene di serbatoio? xchè se prendo un 4t credo proprio di prendere un husqvarna sms4 cm il tuo…. come ripresa è buona?

Io ti consiglio fantic perché ha miglior telaio e ciclistica nettamente superiore... Inoltre Pesa meno che significa minori consumi... Il motore è lo stesso dell'hm E dell'husky... La ripresa del minarelli è ottima, si riprende in sesta ai cinquanta in due senza problemi, l'accelerazione fino ai 70 orari (terza marcia) è quasi al pari di un 2t poi dalla quarta si sentono i soli 15 cv...

quindi quanto ti tiene di serbatoio? xchè se prendo un 4t credo proprio di prendere un husqvarna sms4 cm il tuo…. come ripresa è buona?

un pieno sono 9.5 litri, contando mezzo litro di riserva.. Se prendi la sms4 cerca il modello 2011 con la grafica come la mia, secondo me è spettacolare
Comunque tra husqy e fantic come ciclistica fantic è un gradino sopra, se poi ci aggiungiamo lo scarico aperto di serie diventano due.. però è estremamente difficile da trovare usato a un buon prezzo

grosso tasto dolente del fantic come serbatoio il fantic è un 7,5 con 1,5 lt di riserva... lo hanno messo più piccolo anche per rendere più stretta la moto (gia cosi il serbatoio va molto verso l'alto)

si ma è anche vero che con i bassi consumi di entrambe le moto non è un grosso problema, io raramente faccio il pieno, anzi il caballero ha un litro e mezzo di riserva contro il mezzo dell'husqy (io quando finisco in riserva mi metto ad andare praticamente al minimo per paura di rimanere a piedi )