Io consiglierei KTM EXC-F 250, in alternativa la 250 4t Honda che dicevi tu. In Enduro paradossalmente meno potenza si ha e più ci si diverte oltre al fatto che si impara molto di più. I 450 ti fanno sentire bravo, con un filo di gas ti portano su loro anche se non sai sfruttarli o sbagli la tecnica. Inoltre, a causa delle masse in gioco, in movimento stancano e sembrano molto più pesanti di una 250 e nel lento possono essere addirittura noiosi quando per ore ti ritrovi a non aver mai ruotato la manetta oltre la metà. Sono ottime invece per motorally e deserti.

Il topic me lo visito volentieri, solo che ahimè non ho gran possibilità di scelta essendomi affidato a un conessionario in particolare il quale mi prenderebbe la mia moto, e le uniche possibilità appunto che ho avuto cadevano su questo KTM 450 4t o Honda 250 4t che dovrebbe arrivargli in settimana

Ah capito, ma allora a sto punto per iniziare direi che un bel 250 4T vada più che bene, poi quando migliorerai potrai aumentare!! Perché se non sei allenatissimo un 450 diventa bello pesantuccio da guidare per una giornata intera!

il 250 4T và guidato comunque in modo allegro specie nel brutto in salita.........la cosa richiede quindi mestiere ed un pò di allenamento.............ci sono tante situazioni in cui ti troveresti meglio con la riserva di potenza di un 450 4T che se sei stanco ti permette comunque di salire con le marce basse "zampettando"...se puoi prova anche il K450

proprio le salite sono le parti più impegnative in enduro....in discesa bene o male si viene giù..........in salita (e parlo di mulattiere con sassi,gradoni o anche salite viscide di fango,ecc) se ti pianti poi è tosta ripartire se non sei pratico.....ed in quelle situazioni come ti ho detto una moto con coppia ai bassi ti viene in aiuto

Io ho avuto un KTM 450 ed ho provato tante altre moto. Adesso ho una 250 4T ed ho provato tutte le marche. Provandole su strada ovviamente sembrano ferme ma in off mi sto divertendo tantissimo e sono contentissimo della scelta perchè è proprio vero che con meno potenza ci si diverte di più e si usa la tecnica quindi si guida davvero. E poi se stai iniziando adesso di certo non riuscirai subito a tenere alla frusta nessuna moto, neanche un 50ino. Comunque, in fuoristrada, queste moto vanno benissimo... arriva prima il limite del pilota, il resto (scarico, moto che ti allungano le braccia, 450, ecc) nella tua situazione e in quella della maggior parte di chi scrive qui, è per fare il fico con gli amici ma fa ridere la gente competente. Io col 450 presa come prima moto mi sentivo bravo perchè salivo dove non pensavo ma era la moto che lo faceva, io non avevo tecnica. Avere quella belva faceva fico ma avrei fatto ridere un vero endurista.

dipende dall'utilizzo.....uno che la usa amatorialmente specie se è alle prime armi come lui può benissimo non tenere conto di quei intervalli che sono parecchio spinti e più adatti ad un uso pesante in gara

lo aveva un mio amico il CRE 250 4T e non ha fatto assolutamente tutto ciò.........solo cambi olio ogni tot...e la moto aveva più di 300ore quando l'ha venduta senza alcun problema.

infedele,ma la sai la manutenzione da fare a un 250 4t?(sopratutto il crf)

80-100 ore cambio pistone
30-50 ore regolazione valvole
10-15 ore cambio olio e filtro
150-200 ore biella e distribuzione
le valvole dipende molto da come tieni pulito e oliato il filtro,ma se lo tieni male quelle di aspirazione ti dureranno veramente poco

prendine atto

a 300 ore quel motore era finito...

fidati che i dati che ho dato io si riferiscono ad un uso normale enduristico,chi fa le gare(di enduro) dimezza quelli intervalli

concordo che uno agli inizi sfrutta poco la moto,ma dopo che ci ha preso la mano per stare sicuro gli intervalli della manutenzione da fare sono quelli...poi uno(come il tuo amico)può essere fornutato...

non sono motori " a scadenza", per me il più delle volte si fanno interventi che potevano benissimo essere rimandati specie se il motore è tutto ok come consumi olio,acqua ed è in forma di compressione
quel motore era tutto tranne che finito visto che non consumava nè olio nè acqua e girava benissimo tant'è che è stata venduta la moto ed ancora gira
non è il solo visto che in zona nessuno fà manutenzioni con intervalli del genere........e di moto ne girano parecchie.
certi intervalli come cambio olio ogni 10-15 ore vai a pensare significa ogni due uscite..quindi almeno 2 volte al mese.....e chi è che lo fà???
le valvole ogni 30-50 ore.......almeno una volta al mese quindi c'è da smontare perchè il CFR ha i piattelli sotto ai bicchierini.

per me si può usarle senza tutti sti patemi........c'è chi cambia l'olio una volta l'anno ed ha passato le 500ore con dei 450..........poi ovviamente ognuno fà come meglio ritiene giusto

La Yamaha WR 250 è forse il 250 4t spinto più affidabile in circolazione.
Secondo me è la moto definitiva per fare enduro.
Ha una marea di trazione e una giusta cavalleria. Facilotta e non troppo impagnativa.
Con buone sospensioni e buon telaio (indistintamente se si parla di quella in acciaio o alu.. è sempre stata una buona moto).
Secondo me vale 1000 volte di più di un CR250 4t endurizzato ed è forse meglio anche delle KTM.
Se ti garba, comprala al volo.
La manutenzione è quella che è. Se vuoi risparmiare lascia stare i 4t.. altrimenti il WR è quella con meno spese.