Scusa Chry, ma con che moto vai in pista??

Il mio gommista ci gira con il Fireblade senza problemi(certo quando fa le gare monta le K!), certo non tira tutto il tempo, ma la sua moto ha 160cv alla ruota.... Mi sembra che dire che le M5 in pista siano scandalose sia eccessivo!
Per uno che si vuole divertire, senza voler stra fare e comunque dandoci gas, siano più che sufficienti (con un 600 almeno...)!
Le K sono per chi il gas lo sa dare davvero, o gira molto solo tra i cordoli!
Sono gomme ben più specialistiche e richiedono temperature alte e costanti per rendere al meglio!

Già con le Z8 in strada vado da dio!
Certo in due, quando fa molto caldo, dopo un pò che si smanetta cominciano a scivolare, ma un 160 che deve gestire oltre 300kg e 100cv è sacrosanto che si lamenti....

Scusate l'o.t. ma volevo sapere se chi scrive ha buon esperienza di pista/gomme!
Nessuna polemica.

Sono d'accordo con te, a proposito di motorrad...ho visto che sul loro sito presentano la ormai prossima comparativa proprio del segmento sportive stradali...sai quando uscirà ?

ho visto adesso che nella presentazione ci sono gia' le prime impressioni, evidentemente non manca molto. la cosa curiosa e' che per tutte le gomme nuove (s20 evo, m7, sportsmart 2) vengono evidenziati solo miglioramenti su freddo e bagnato. per il mercato del centro-nord europa e' un aspetto importante, per noi forse un po meno.

Penso sia normale, sono tedeschi, detto questo quasi tutte le gomme in vendita su strada vanno più che bene, anche quelle definite sportouring dovrebbero permettere cose spettacolari. Ovviamente la pista è un'altra cosa.
Penso che le M7RR su strada possano essere un ottimo compromesso per andare forte e avere sicurezza anche col bagnato

dal test che hanno fatto l'hanno scorso veniva fuori che un ottimo amatore dal segmento delle m5 in avanti migliorava "pochissimo", di piu' un pilota professionale che e' realmente limitato da gomme come le m5 o simili.
sottolineo che l'amatore in questione non e' fermo perche' prende solo 3 secondi da un prof che ha vinto gare del campinato tedesco superbike con giri veloci e balle varie. per i normali imho e' piu' una questione psicologica o di pressioni errate per una stradale. e' vero che la gomma racing e' piu' piantata ma poi bisogna avere il pelo per entrare piu' forte, frenare dopo, aprire prima...... cosa che noi normali non abbiamo tanto e quindi rischiamo di girare piu' sicuri di noi ma allas tessa velocita'. non che le sicurezza sia da buttare via, senza quella anche chi ha piu' talento della media non riesce a migliorare

Immagine: Link a pagina di Motorradonline.de

i numeri di gsrteo andrebbero letti conoscendo bene come e' arrivato a quei risultati. per gente normale come noi e' normalissimo migliorare di secondi ad ogni uscita sulla stessa pista,. soprattutto quando non la si conosce ancora a memoria. anche a parita' di gomma, ripensando a casa con calma le traiettorie ed a come risolvere i punti piu' difficoltosi, per i medio scarsi e' facilissimo togliere un secondo all'uscita successiva.

alla fine anche se non abbiamo una sensibilità "professionale" ho sempre trovato buoni riscontri tra le varie opinioni, purtroppo sono ancora un pò scarse quelle su queste coperture per via del fatto che è difficile trovarle in giro

questa e' anche una bella stupidaggine di metzeler, e' assurdo che non ci siano le gomme quando tutti sanno che questa e' la stagione per venderle.
e poi qualche intaglio sui fiachi dell'anteriore poteveno pure evitarlo. la concorrenza che primeggia sul bagnato (power 3 ed s-20) ha la spalla molto piu' slick , con nettamente piu' gomma a terra

Aggiunta qualche altra interessante info nel post iniziale Nuove Metzeler Sportec M7RR - pareri e discussioni

Pare evidente, comunque, come la destinazione di utilizzao sia sportiva stradale. Resto in ogni caso del parere, come anche altri qui sopra, che siano ottime per qualche puntatina in pista, a ritmi rilassati e/o alle prime esperienze (dato che il sottoscritto con M3 ed M5 non ha mai avuto problemi, girando appuntio però da scarsone...).

Aggiunta qualche altra interessante info nel post iniziale Nuove Metzeler Sportec M7RR - pareri e discussioni

Pare evidente, comunque, come la destinazione di utilizzao sia sportiva stradale. Resto in ogni caso del parere, come anche altri qui sopra, che siano ottime per qualche puntatina in pista, a ritmi rilassati e/o alle prime esperienze (dato che il sottoscritto con M3 ed M5 non ha mai avuto problemi, girando appuntio però da scarsone...).

Ciao a tutti

Se le trovo, sarò anch'io un test a breve sulle Metzeler Sportec M7, da montare su GSR 600.

L'uso che ne faccio è urbano, uscite fuori porta, non autostrada e non pista, ma volevo una gomma performante in ogni caso. E visto che il listino tra le M5, M7 e Z8 non ha grandi differenze, ho optato per quella che sulla carta sembra l'uovo di Colombo..

Vi tengo aggiornati

Mi sto giusto leggendo un poche di informazioni online sulle M7.
E la domanda che pongo è più personale che non sul prodotto.

Sono abbastanza neofita, neanche due anni di moto ma con la Gsr ho intenzione di imparare curve e colline (non farò mai pista); penso che le M7 mi diano un ampio margine di sicurezza (anche mentale), leggo che sono ottime anche col maltempo quindi entreranno in temperatura in breve tempo.

Domanda: non capisco se sono un tipo di gomma a cuneo (che spinge molto verso la piega spinta) oppure rotonde e "guidate" diciamo.

Grazie per i consigli

Grazie Dueruote

Il mio dubbio successivo, ma appunto è un dubbio personale e forse off-topic, è se queste gomme sono forse "troppo" per il mio uso, che è appunto urbano, tangenziale, giretti in collina o comunque un paio d'ore di strada. Pochissima autostrada, niente pista.

Nel senso, mi conviene forse la M5 oppure la Z6 e ci risparmio pur avendo ottime gomme, oppure se scelgo la M7 con pochi soldi in più vado moolto più tranquillo ed è un buon investimento?

Grazie