Se la ducati 998 è meglio o uguale alla rsv4 o alla panigale, vuol dire che l'evoluzuione della tecnica è andata indietro invece che avanti.

quindi secondo voi si finirà come in MotoGP cioè potenze ASSURDE per una stradale ma con il cervello elettronico si rende utilizzabile tutta questa potenza??

quindi secondo voi si finirà come in MotoGP cioè potenze ASSURDE per una stradale ma con il cervello elettronico si rende utilizzabile tutta questa potenza??

perchè, per strada non sono già assurdi i 190 cavalli della bmw r 1000ss???

Non capisco il punto del topic. Se ti riferisci alle maxisportive nessuno tornerà mai indietro, sia in fatto di tecnologia che di prezzo, non sul modello di punta. Il rimedio all'esasperazione c'è già e sono le cilindrate minori (899, 800, 750...).
Se invece parli di tutte le moto è ovvio che occuperanno sempre tutte le fasce di mercato

Nessuno sottolinea che l'occasione fa' l'uomo ladro! Con una moto da 200 cv è sicuramente più "difficile" rispettare il codice che con una moto da 70. Perchè si dovrebbe escludere una moto a favore di un'altra? Perchè esistono leggi ben precise sull'uso in strada, onestamente non capisco perchè si continua ad omologare veicoli a motore da 250 km/h quando il limite massimo è 130, dato che esistono le tecnologie a basso prezzo per limitare le prestazioni, le stesse dovrebbero essere messe a disposizione per la legalità.

il senso del topic è per capire come evolverà LA moto, in generale come si evolverà il settore motociclistico. Mi pare di averlo scritto!

il senso del topic è per capire come evolverà LA moto, in generale come si evolverà il settore motociclistico. Mi pare di averlo scritto!

non mi sembra che ad oggi ci sia la pari scelta di modelli e marchi in TUTTE le fasce di mercato!

subirlo è impossibile perchè se nessuno compra una determinata moto, la casa che la produce smetterà di produrla perchè se le tiene in magazzino..

"NON subirlo è impossibile, quello di cui l'utente non si rende conto, anzi se ci ragiona, si ribella e dice che non è vero perché si sente usato, è che non siamo noi a scegliere un oggetto, quello che sia, auto, moto, vestiti ecc. ma, nella nostra fascia di utenza, giovani, anziani, sportivi, acculturati, ignoranti, politicizzati o ascetici o quant'altro, è il marketing a dirigere i nostri acquisti ed a farci apparire indispensabili cose che non lo sono affatto oppure esigenze, quelle cose di cui potremmo tranquillamente fare a meno. Non rispondete di impulso, quello che ho scritto fa parte del mio lavoro da molti anni e Vi assicuro che se quanto scritto non fosse vero, non si spenderebbero palate di euro per sponsorizzazioni, per etichette attaccate sulle moto o sulle tute dei piloti, per pubblicità televisive o altro.

il tema dcel topic è diverso dal disquisire su quale moto comprare e perchè: si parla dell' evoluzione per capire se negli anni a venire spariranno le medie cilindrate come Z750-Duke690-MT09-Bruty675 a favore di un mercato diviso tra moto veramente povere tipo ninja300-cbr250-cb500 e moto ultraperformanti e sofisticate tipo Panigay SL-SD1290-RSV4 APRC RCV-1000.

rimani IT please!

il tema dcel topic è diverso dal disquisire su quale moto comprare e perchè: si parla dell' evoluzione per capire se negli anni a venire spariranno le medie cilindrate come Z750-Duke690-MT09-Bruty675 a favore di un mercato diviso tra moto veramente povere tipo ninja300-cbr250-cb500 e moto ultraperformanti e sofisticate tipo Panigay SL-SD1290-RSV4 APRC RCV-1000.

rimani IT please!