info su gruppo pinasco t-force aria - Scooter

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info su gruppo pinasco t-force aria

14610763

14610763 Inviato: 3 Set 2013 5:47
Oggetto: info su gruppo pinasco t-force aria

salve ragazzi mi hanno regalato un gruppo pinasco ad aria bifascia sarebbe questo
Link a pagina di Biollamotors.it

volevo sapere se è di fascia intermedia o se è un base! non ho trovato nulla si esaustivo sulla funzione cerca perche ho il blocco dello zip aperto e se mi conviene prendo un bell albero da 60 euro!

grazie in anticipo

ciro4kash

Ospite

Ranking: -

14611036

14611036 Inviato: 3 Set 2013 9:05
Oggetto: Re: info su gruppo pinasco t-force aria

ciro4kash ha scritto:

grazie in anticipo

il pinasco t-force è un base:
materiale: Ghisa
Travasi: 5
Luce di scarico: Ellittico
Testa: Monopezzo
Pistone: Bifascia
Alesaggio: 47mm
Corsa: 39,3mm
Cilindrata: 69,9cc

MCR-TEAM

Solo Gas

Ranking: 541

14611178

14611178 Inviato: 3 Set 2013 10:03
Oggetto: Re: info su gruppo pinasco t-force aria

ciro4kash ha scritto:

grazie in anticipo

il Pinasco t - force è un base da poco più di 9cv, l'intermedio sempre di casa Pinasco è il g - force
io l'albero lo cambierei comunque visto il blocco aperto

Dany23jet

Very Important Tinga

Ranking: 1947

14611659

14611659 Inviato: 3 Set 2013 12:19

quindi migliore del 48 dr? o ha gli stessi cv? grazie delle risposte!

ciro4kash

Ospite

Ranking: -

14611714

14611714 Inviato: 3 Set 2013 12:38

ciro4kash ha scritto:

quindi migliore del 48 dr? o ha gli stessi cv? grazie delle risposte!

si il t-force è più potente

MCR-TEAM

Solo Gas

Ranking: 541

14611719

14611719 Inviato: 3 Set 2013 12:41

ciro4kash ha scritto:

quindi migliore del 48 dr? o ha gli stessi cv? grazie delle risposte!

Beh tra i due meglio il t - force, è poco più potente e spinge meglio
Il dr è più economico nel prezzo, ma avendoli tutti e due non ti si pone il problema

Dany23jet

Very Important Tinga

Ranking: 1947

14611770

14611770 Inviato: 3 Set 2013 13:01

grazie raga ho lo zip ad aria con

carter lavorati
pinasco t force
ingranaggi 16/47 primari malossi nuovi
come marmitte ho sp3 e polini omologata devo vedere se trovo una pws usata
17,5 dell orto
multivar 2000

consigli?
PS: è uno scooter della domenica!

ciro4kash

Ospite

Ranking: -

14612269

14612269 Inviato: 3 Set 2013 17:00

ciro4kash ha scritto:

se hai intenzione di rimanere con il t - force ti consiglio di lavorarlo e provare a fargli esprimere il massimo
una power sound non è la migliore per un g.t. del genere, meglio una shot o una yasuni r (poco più aperta di una pro replica, spinge meglio agli alti)
cambia carburatore con un 19 e metti un vl13 o polini evo

Dany23jet

Very Important Tinga

Ranking: 1947

14612495

14612495 Inviato: 3 Set 2013 18:50

ok allora lavoro il gt in modo che spinge ai medio alti senza perdere troppo... alzo di qualche grado lo scarico lo lucido a specchio, il cielo del pistone gia è lucidato, cambio le 2 fasce e alleggerisco di qualche grammo il pistone il tutto senza toccare i travasi come filtro ho quello della polini lungo cilindrico e il cono della malossi la cassa filtro non c è l ho più.
compro un bel 19 il cilindro è usato ma non ha nemmeno un segno di scaldata quindi è in ottime condizioni! la guarnizione di base quale prendo, quanti mm? questo zip deve volare! PS
il budget è limitato solo il necessario voglio. compro i pezzi un po alla volta e lo assemblo! tanto cammino con il liberty malossi

ciro4kash

Ospite

Ranking: -

14612706

14612706 Inviato: 3 Set 2013 20:26

la guarnizione di base non so da quanto sia quella originale, 0.5mm può essere?
Prova a metterne una da 0.3 e alza lo scarico di qualche grado, già cosi sentirai la differenza
il resto che hai detto va bene, il filtro a cono puoi metterlo dato che lo usi solo la domenica, fai attenzione alla carburazione però
buon lavoro

Dany23jet

Very Important Tinga

Ranking: 1947

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