Sì, decisamente si capisce xD

Mi sembra normale ed oltremodo ovvio il discorso che hai appena scoperto: senza stare ad usare spiegazioni tecniche o irte di paroloni, quando leggi sul forum o su qualche rivista che il motore è più "PRONTO" ai medi regimi o più "FLUIDO" a giri bassi significa proprio questo. In generale (ma non come regola generica), con un monocilindrico o un bicilindrico avrai una predisposizione del motore a poter stare anche a regimi medio-bassi senza troppi borbottii. Con i quattro cilindri avrai una moto che richiede di stare un po' più alta di giri, sia quando cambi che in ordine di marcia, per essere fluida. Nel tuo caso che hai una Zetona, ti ritrovi nell'ultima situazione. Ti sarà "difficile" fare passeggiatine cittadine a marce alte, perché appunto borbotterà

Ovviamente è tutta teoria eh xD