Sarà ma rimanendo sul campo "niente pretese da pista, o pieghe da motogp, la trovo a tuttoggi Fantastica...x quel ke mi riguarda sul mercato e con questa cura, prestazioni, affidabilità e facilità di guida io non ho trovato ancora nulla...

di questo fantastico mezzo è risaputo non ne hanno vendute molte, tant'è che nelle classifiche di vendite non viene nemmeno menzionata, o almeno io non l'ho trovata, parlando con il conce mi disse che dovrebbero essercene in giro all'incirca un migliaio, anche qui su questo forum siamo veramente pochi (chissà dove sono tutti gli altri)ma sarebbe comunque carino contarci e anche per conoscere dove siamo sparpagliati lungo lo stivale, cosa ne dite? o siamo talmente pochi che non ne vale la pena?

...... chi ha preso la mia 400 aveva appena venduto una 1100EX (l'aveva ancora in garage, in attesa che la ritirassero)
Non solo, è uno della mia stessa città e, pur non conoscendolo, abita a 1 km da dove sto io.

Era scritto nelle trippe che io non dovessi prendere la 1100 EX!

ogni tanto capita che il minimo scenda eccessivamente, per problemi di surriscaldamento, probabilmente
oppure come sospetto, per benzina sporca o mischiata con "altro"

personalmente ogni tanto faccio un pieno completo con benzina blu o equivalente e per un po passa la paura

ho avuto problemi simili sullo scooter e su altra moto ... i meccanici per queste problematiche sono ancora impreparati!!!!

ho soccorso un SH 125 sul quale il vecchio meccanico aveva alzato bandiera bianca, si spegneva in discesa
ho svuotato completamente il serbatoio (fanga rugginosa) effettuato pieno come già detto: tornato nuovo

prova

Mhhhh mi dispiace Studio ma questo rumore come lonhai avvertito e soprattutto in termini di prestazioni cosa hai notato?

Ma da cosa può essere dipeso? E che rischi si hanno o si possono avere...? È un malfunzionamento che si è verificato x 1 vizio di produzione o durante i km percorsi?

arrivati pezzi dal GIAPPONE ... mecocomeri
richiuso motore, tutto a posto

il concessionario dice di aver dovuto provvedere anche su altri mezzi simili
tipo 1000R ... quindi questo problema nella fase di assemblaggio sembra
essere "esistente"

resettata centralina per problema di minimo

a caldo non succede nulla di buono, in rilascio o scalata non ha intenzione di ridurre
i giri, quindi freno motore pari a zero e non riesce a scendere sotto ai 2000 giri
da fermo 1100/1200

mi sono rotto

quasi quasi mi compro un Guzzi, almeno lo so a priori che trattasi di carriola ... ah ah ah

Raggiunti 16.000 km
Cambiato pneumatici e installato DunlopRoadsmart III
Sensibile percezione di aumento dell'aderenza.

Quando vuoi, una domenica pomeriggio, ci possiamo incontrare e ti faccio testare personalmente la moto con tutte le gomme e i suoi 16.000 km, così magari me la dai tu un' opinione che io non sono propriamente un gran manico...

Sto spulciando il web da giorni ma non trovo una risposta alla mia domanda: Dal 1/1/2017 la cb 1100ex sarà immatricolabile considerando che è euro 3?
si riesce a spuntare un buon prezzo presso i concessionari che le hanno in esposizione in previsione del cambio di normativa anti-inquinamento?
nel 2017 vedremo una nuova versione (euro4) della cb 1100 oppure verrà abbandonata l'importazione?

Permettimi ancora un dubbio, un modello OMOLOGATO euro 4 dovrebbe avere obbligatoriamente una presa diagnosi universale e un sistema di recupero dei vapori di benzina, cose che il cb1100 di fatto non ha. Che sia permesso IMMATRICOLARE un modello omologato euro3 è cosa nota ma sarà possibile farlo da gennaio 2017? I CB 1100 nelle vetrine dei concessionari sono omologati euro3 lo si capisce anche dal sito Honda che dichiara come euro4 solo 4/5 modelli, per gli altri ci saranno degli aggiornamenti alle omologazioni sui certificati di conformità già forniti? O diventeranno "km 0" il 31/12/2016?