comunque l'unico dubbio che ho è se il 4t è veramente un chiodo che non si muove o comunque se è possibile divertirsi anche con quello..

Se questi viaggi fossero abbastanza frequenti, un motard 2t potrebbe essere una buona scelta, però esclusivamente street. Una racing in città è follia pura, specie se ultra congestionata come Milano.

Se invece si tratta solo di una scampagnata ogni tanto (una volta al mese o meno), prendi un 4t. Per quelle rare uscite soffrirai un po' (tanto), ma pazienza.

Il problema non è il viaggio milano-campagna, che per quello le palle me le rompo volentieri e comunque lo farei poche volte l'anno, è che quando sono in campagna e devo spostarmi tra i vari paesi in mezzo al nulla e vorrei appunto non addormentarmi in sella

Dubbio legittimo... e mi spiace dirlo ma fondatissimo. Finché lo usi in città un motard 125 4t è perfetto, ma la volta che esci per farti un giro in campagna come vuoi far tu, ciao... roba da addormentarsi sulla sella (imho).

Se questi viaggi fossero abbastanza frequenti, un motard 2t potrebbe essere una buona scelta, però esclusivamente street. Una racing in città è follia pura, specie se ultra congestionata come Milano.

Se invece si tratta solo di una scampagnata ogni tanto (una volta al mese o meno), prendi un 4t. Per quelle rare uscite soffrirai un po' (tanto), ma pazienza.

Beh , con un 4t in montagna ti diverti anche!

nel misto se la cava bene... fidati...

io sono stato passeggero su alcune moto molto piu' potenti della mia, quindi sono gia' abituato a certe sensazioni. In citta' vai proprio da dio...anzi va fin troppo quando esci invece ti diverti lo stesso tanto ma solo tra le curve. Sul dritto (o in salita) ti rompi perché non é che vada chissaquanto. Se non hai mai avuto una moto va gia' benissimo....
Io le uniche volte in cui voglio piu' potenza é quando sono sul dritto e dico bon ''ora apro''...non so se hai capito

Mi dissocio completamente.

Ho provato un Husky SMR ed un Caballero 4t qui dalle mie parti e t'assicuro che c'era da svenire dalla noia! Con un Dérapage 50 elaborato mi ero divertito molto di più, ho detto tutto.

Certo, dipende anche dalle strade che si percorrono... una serie di collinette di campagna ed un passo montano sono due cose ben diverse.

nel misto se la cava bene... fidati... poi in rettilineo qualsiasi cosa ti fa venire la noia a mio parere

Mi dissocio completamente.

Ho provato un Husky SMR ed un Caballero 4t qui dalle mie parti e t'assicuro che c'era da svenire dalla noia! Con un Dérapage 50 elaborato mi ero divertito molto di più, ho detto tutto.

Certo, dipende anche dalle strade che si percorrono... una serie di collinette di campagna ed un passo montano sono due cose ben diverse.

casomai è se erogasse un po più "male"...

Secondo me il 4t va benissimo per la tua situazione.
Ovvio che in rettilineo non ha un grandissimo spunto ecc. ecc. però le curve le fa tali e quali a un 2t.
Non è che sia un chiodo: rispetto a un 2t lo è sicuramente, ma nel misto-stretto ti diverti al 100%.
Poi nel tuo caso, che vivi a milano, quindi traffico, circolazione a singhiozzo... un 4t è più adatto e consuma nettamente meno

?? Non ho capito

bhe ma amico tu hai avuto un rs del 2001...quindi é un'altro metro di paragone capisci?

Magari il derapage aveva un'elaborazione di quelle spinte

Vai in montagna dove ci sono tanti tornati ed è un percorso curve strette con il 2t ti annoi, con il 4t ti diverti!

Ok, allora sono convinto, prendo l'husqvarna 4t che avevo visto.. al massimo se proprio mi stufo lo vendo e prendo un 2t oppure metto un 180..

cavalli a parte (servono più per la velocità pura a parità di rapporti), quello che nel 4T manca è la "botta" del 2T ... poi ha la stessa coppia e l'arco di erogazione è addirittura meglio sfruttabile...

in enduro si è rivelato anche un "mulo"

si gli manca la cattiveria, se cosi' vogliamo chiamarla. Nella mia ho i rapporti corti quindi é un po' piu' sveglia, ma rimane comunque moolto lineare nell'erogazione. Poi puo' piacere o meno....il pregio é che puoi mettere la 6 a 30km/h e lui riesce comunque ad andare avanti. Sotto certi aspetti é eccezzionale....secondo me questo motore sarebbe stato davvero perfetto con un 18/20cv e un po' di grinta in piu'. Ma non si puo' avere tutto e poi sarebbe stato stra spinto per essere un 125 4t

Ok, mi state sempre più convincendo verso il 4t così mio padre è contento...
Tu come ti trovi con l'husqvarna? è buono? Perchè pensavo di prenderne uno anch'io

Che in curva vai più del 2t ci credo poco,se mi dici di un 2t depo allora ci credo

Non farti troppe mentali! La differenza la fa il pilota.. Specie sui 4t..
Se hai un'impostazione di guida sbagliata anche un caballero può risultare lento nello stretto.. Poi certo che però a parità di pilota (bravino) l'husky le prende (non so di quanto ma di sicuro le prende).. Ma tu non devi andare in pista quindi prendi l'husqvarna se ti piace e non te ne pentirai.
Poi se hai la passione quando ti stancherai di derapare.. :')

Lo avete detto voi, husquarna nello stretto non gira... Poi fantic è cosi stupido da usare che chiunque può prenderci la mano e andare bene fin da subito