BMW R 45 [richieste e consigli tecnici]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Glossario dei termini tecnici - Un po' di storia delle moto BMW
L'elettronica in una BMW: il CAN-BUS - Prima Parte - La mia prova in pista della BMW S 1000 RR
BMW 650 GT Maxi Scooter pazzesco - Consiglio estetica BMW R 65 (e info varie)
BMW R 45 (consigli acquisto e info varie) - Voglia di BMW d'Epoca (consigli per gli acquisti)
BMW K 100 RT (problemi meccanici e di messa a punto) - BMW R 65 (problemi tecnici e restauro)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum BMW d'epoca

Pagina 3 di 3

Vai a pagina Precedente 1 23

BMW R 45 [richieste e consigli tecnici]

16047227

16047227 Inviato: 10 Feb 2019 16:55

Anche io avevo pensato alle membrane a dire il vero. Una volta un meccanico mi disse di non toccarle se non si avevano pronte quelle di ricambio, perché se leggermente deformate poi non sarebbero più tornate a posto.
Da li nasce la mia paura nell'estrarle.
Che ne pensate?
..certo rimane il mistero del perché succeda soltanto a motore caldo.
Mi consigliate anche un sito dove poterle ordinare?

Ultima modifica di aless22 il 10 Feb 2019 17:08, modificato 1 volta in totale

aless22

Senza Targa

Ranking: 20

16047229

16047229 Inviato: 10 Feb 2019 17:03

Prima fai la prova che ti ho consigliato

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

16047237

16047237 Inviato: 10 Feb 2019 17:42

snowstorm ha scritto:

Prima fai la prova che ti ho consigliato

A motore caldo o freddo?

aless22

Senza Targa

Ranking: 20

16047246

16047246 Inviato: 10 Feb 2019 18:49

In tutte e due le situazioni

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

16048989

16048989 Inviato: 16 Feb 2019 19:16

Come e' andata a finire?

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

16048991

16048991 Inviato: 16 Feb 2019 19:48

snowstorm ha scritto:

Come e' andata a finire?

Ancora non ho avuto il tempo di effettuare quella prova. Devo riuscire a ritagliarmi qualche ora nel weekend per andare a smanettare con i carburatori. 😪

aless22

Senza Targa

Ranking: 20

16077563

16077563 Inviato: 31 Mag 2019 10:57
Oggetto: Presentazione BMW R45

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno a tutti,
sono nuovo del forum ho 14 anni e la passione delle moto che mi ha passato mio padre. Ieri lo ho convinto a cacciare fuori dal garage la sua BMW r45 (secondo lui) del '81 per restaura. La moto é stata acquistata da mio padre di seconda mano, il precedente proprietario la ha riverniciata di nero ma il colore originale era un celeste 501. Dal 2009 é ferma e ieri le abbiamo fatto vedere la luce, stiamo prendendo accordi con un meccanico (Lecce o provincia, se avete qualcuno da consigliare) per restaurarla come era in origine. Vorrei un vostro parere sulla moto e se sapeste dirmi qualcosa in più' sul modello vene sarei grato. Grazie.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Peppino_vintage

Foglio Rosa

Ranking: 1

16077603

16077603 Inviato: 31 Mag 2019 12:58

Mi pare di vedere che la moto ha 45000 Km circa. Questo tipo di moto ne può fare più di 200000.
Il mio parere è di ripulirla bene, di sostituire tutti gli oli, verifica delle pastiglie freno, sostituzione pneumatici se con DOT datato, ecc. e di provare a farla funzionare per qualche mese per verificare se ci sono perdite da qualche paraolio per via della inattività o altri problemi gravi.
Nel caso sia tutto a posto, allora si può procedere alla riverniciatura come in origine e la moto è già restaurata. Se invece insorgono altri problemi gravi, allora occorrerà far fronte diversamente.

Ocsecnarf

MotoGp

Ranking: 1330

16082981

16082981 Inviato: 18 Giu 2019 13:28

aless22 ha scritto:

snowstorm ha scritto:

Come e' andata a finire?

Ancora non ho avuto il tempo di effettuare quella prova. Devo riuscire a ritagliarmi qualche ora nel weekend per andare a smanettare con i carburatori. 😪

Ciao Snowstorm,

Finalmente qualche settimana fa sono riuscito a mettere le mani sulla moto.
Allora la prima cosa che ho fatto, prima ancora di smontare i manicotti che vanno ai filtri, è stata abbassare il minimo mentre il motore era caldo (e quindi mentre alzava i giri da solo) ad un regime normale. Questo però sapevo che avrebbe comportato una difficoltà a tenere il minimo a freddo.
Devo dire che l'ho testata fino a 3gg fa in questa condizione e mi aspettavo una "scomodità" maggiore dovendo tenerla manualmente un pò accelerata finché non si scaldasse.

Adesso, circa 3gg fa, ho tolto i manicotti che vanno ai filtri, la prova che mi hai consigliato tu, e al momento non registro differenze, anzi per essere precisi una si, fa molta difficoltà a partire quando è fredda.

aless22

Senza Targa

Ranking: 20

16085452

16085452 Inviato: 26 Giu 2019 22:01

Vai a rileggere quello che ti avevo consigliato, non dovevi SOLO di togliere i manicotti.......

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

16085570

16085570 Inviato: 27 Giu 2019 9:42

snowstorm ha scritto:

Vai a rileggere quello che ti avevo consigliato, non dovevi SOLO di togliere i manicotti.......

..e di guardare se le valvole si posizionavano alla stessa altezza.
Non percepisco differenze nelle valvole.

aless22

Senza Targa

Ranking: 20

16085772

16085772 Inviato: 27 Giu 2019 21:14

controlla il Colore delle candele

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

16087168

16087168 Inviato: 4 Lug 2019 9:55

snowstorm ha scritto:

controlla il Colore delle candele

Ciao Snowstorm,
Ho smontato le candele, allego qui una foto di entrambe così da rendere meglio l'idea.
La prima è la Destra e la seconda è la Sinistra.

immagini visibili ai soli utenti registrati

aless22

Senza Targa

Ranking: 20

16087387

16087387 Inviato: 4 Lug 2019 21:59

Carburazione magra

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1771

16089569

16089569 Inviato: 12 Lug 2019 10:14

E direi che con i sintomi che avevi descritto all'inizio, e' facile ipotizzare che ci siano dei problemi di tenuta. E' possibile che entri aria da qualche parte.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

16185023

16185023 Inviato: 20 Set 2020 22:13
Oggetto: Cupolino bmw r 45 del 79 e dubbi su originalità

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

immagini visibili ai soli utenti registrati

Buonasera a tutti, mi chiamo Fabio e sono di Milano, ho da poco una bmw r 45 del 70 modello 26kw come da immagine allegata ma ho dubbi sulla originalità del suo cupolino...nel 79 usciva con questo cupolino? Quadrato con faro retrostante tondo? Inoltre non sono riuscito a verificare il tipo motore annotato su libretto perché ho difficoltà a trovare il numero su motore...dove si trova esattamente? Devo trovare la medesima sigla? Ultimo quesito riguarda le marmitte che hanno un suono quasi soffiato, esternamente sembrano a posto e ben messe mentre, guardando nel foro di scarico si intravedono all'interno dei piccoli fori...il soffio è causato da questi? Se si, secondo voi è economicamente sostenibile una sorta di rigenerazione, se possibile, o sono da cambiare? È un peccato perché all'esterno sono molto belle..ma ho paura che al di là del fastidioso rumore, non passino la revisione. Grazie a tutti

seed68

Foglio Rosa

Ranking: 1

16342101

16342101 Inviato: 20 Mag 2023 19:21
Oggetto: BMW R 45 [problemi elettrici ?]

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buon giorno, qualche giorno fa, rientrando a casa con la mia BMW R45 ho sentito un forte odore di bruciato e subito dopo la moto ha iniziato a perdere colpi fino a costringermi a fermarmi per verificare cosa era accaduto. All'apparenza tutto regolare quindi ho pensato fosse un problema di candele, sostituite le quali la moto è partita regolarmente e fino a casa nessun problema.
Nei giorni successivi, però, ho sperimentato che una volta che è in moto da qualche tempo il problema si ripresenta. Ho smontato il serbatoio per dare un'occhiata ai collegamenti elettrici che dal captatore portano alla centralina dell'accensione e alla bobina, tutto regolare.
Ho sostituito i cavi elettrici che dalla bobina vanno alle candele compreso le pipette. Ma il problema rimane, non so come procedere se non cambiare bobina e centralina, ma la cosa sarà risolutiva?
Aiuto!!!

pincopa

Foglio Rosa

Ranking: 7

Pagina 3 di 3

Vai a pagina Precedente 1 23

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum BMW d'epoca