Devi partire dal concetto che maggiore portata hai e maggiore sarà la potenza che il motore genererà..

Tuttavia questo concetto entra in conflitto con la risonanza del petalo stesso, ovvero che maggiore è la grandezza della lamella e/o minore il suo spessore andrà in risonanza prima. Se la lamella quindi entra in risonanza prima che il motore abbia già erogato tutti i giri possibili la lamella stessa non chiuderà più il passaggio dei gas limitando la potenza e facendo "murare" il motore a quel regime di rotazione.

In pratica la risonanza della lamella è proporzionale alla rigidità della lamella e al regime di rotazione del motore.

Le bipetalo nascono proprio per limitare la risonanza e spostare questo sgradito effetto a regimi più elevati..
Il fatto è che nei pacchi lamellari da minimoto le dimensioni sono talmente contenute che un monopetalo di pari spessore e materiale sarà già in grado di soddisfare tutte le esigenze del caso senza effetti collaterali.

Ciao

.....si alla fine ho montato nel mia r blata due lamelle polini carbonio da 0,30, al tatto sembrano più rigide delle due bipetalo metalliche originali, pensi che vada bene?

Ho montato anch'io le monopetalo carbonio Polini 0.30,
con la modifica del pacco lamellare originale.

Nessun problema segnalato.

Il pacco lamellare di serie,per lamelle bipetalo,
hai il traversino centrale.

Chiaramente,per il montaggio delle monopetalo,
è consigliato,se non proprio necessario,
eliminare tale traversino.

Operazione da fare,almeno,io ho provveduto così,
tagliando fisicamente il pezzo,
e poi limando e raccordando le parti in plastica dove chiude la lamella.