A proposito di rumorosità anche io devo raccontare una cosa; 5 km dopo aver ritirato la moto dal concessionario ho cominciato a sentire qualche rumorino meccanico e poco dopo sono rimasto a piedi. Risultato: presumo un bel grippaggio del cambio.
Presumo perché la honda ha tenuto tutto nel massimo riserbo facendosi spedire il motore chiuso direttamente in Giappone dandomi una moto sostitutiva nel giro di un quarto d'ora. Honda Italia mi ha contattato direttamente sul cellulare 2 volte dispiaciuta dell'accaduto ripetendomi che non erano a conoscenza neppure loro del problema che si era verificato, quindi tutt'ora per me rimane un mistero. Questo succedeva un anno fa quindi è acqua passata e vedrai che dopo i primi 1000 Km la rumorosità che senti attualmente svanirà...

Ho utilizzato l'assicurazione Honda e mi hanno confermato che pagano loro .
Io ho dovuto sborsare solo 18 euro per la maggior tratta percorsa dal carro attrezzi per portare la moto presso il concessionario dove l'ho acquistata (che era a 41 km) rispetto a quello autorizzato honda più vicino al luogo dove sono rimasto in panne (31 km).

Ciao a tutti...
Successa proprio ieri la stessa identica cosa. Mentre camminavo la moto si spegne di botto e mi sono fermato nel mezzo si una strada dove transitano un sacco di camion a mille!!!!

Caricata sul carro attrezzi quando sono arrivato all'officina di Ariccia, la moto si riaccende senza problemi e senza nemmeno uno starnuto. Il meccanico mi ha avvertito che è un problema che si manifesta quando si cambiano le frecce con quelle a led, cosa che io ho fatto domenica, mi ha consigliato di rimettere le luci originali. Vero è che purtroppo non ho messo la resistenza, ma non pensavo fosse così sensibile la centralina del cambio....

Mai sentita una minchiata + grande......
L'impianto delle frecce è completamente indipendente dalla centralina, inoltre il minor assorbimento dei led crea meno disturbi all'impianto elettrico.
Il problema potrebbe venire invece dal cablaggio delle nuove frecce, se x qualche motivo si genera un corto nel cablaggio delle frecce allora ci può stare che la centralina ne risenta.
Personalmente ho tutto l'impianto frecce a led e nn ho mai avuto problemi.

Io invece in ambito automobilistico, ho avuto notizie su minchiate simili:
Variare delle resistenze nello schema layout, possono creare problemi al corretto funzionamento della centraline elettroniche recenti (body computer).
Sembra paradossale, personalmente non ho mai avuto esperienze dirette sia in auto che in moto, ma pare che la motivazione possa essere reale.
Forse per motivi di sicurezza o omologativi er rispettare degli standards.

Lamps!

Se dai un'occhiata allo schema elettrico noterai che l'impianto frecce è completamente indipendente dalla centralina, ho modificato e riparato impianti ben + complessi del mio Integra senza MAI avere problemi. Ho anche modificato l'impianto frecce sulla serie silverwing che hanno l'intermittenza integrata nel cruscotto.
Non mettere la resistenza di carico pregiudica solo la velocità di lampeggio, comunque è buona norma cambiare il relè delle frecce con uno a range esteso di assorbimento in modo da avere il lampeggio corretto. Di controparte quando si montano frecce a led, si perde la segnalazione di lampade bruciate x cui è buona norma periodicamente verificare che i led funzionino correttamente.
Spesso mi è capitato di veder montare frecce a led non omologate che solo a guardarle andavano in corto. I led sono montati su circuiti senza nessuna protezione.
Se per qualche motivo uno delle lampade a led va in corto difficilmente il fusibile si brucia, in compenso la centralina ne risente e come in quanto è suscettibili ai buchi di tensione.
Se volete cambiare le frecce lasciate stare le cineserie a basso costo, se frecce omologate e di marca costano un botto qualche motivo ci sarà.....

Classica gita fuori porta. Mentre faccio una cambiata da modalità s a d, il motore si spegne in corsa e riesco a portarla in parcheggio solo con l'inerzia della velocità.

Una volta fermo, la metto sul cavalletto centrale e provo a girare la chiave per farla ripartire. Risultato: non ci sono riuscito e ho dovuto chiamare il carro attrezzi.

Quando ho provato a riaccenderla era come se la marcia fosse sempre inserita, faceva il classico rumore (frrrrrrrrrr.... ) e si accendeva la spia di malfunzionamento del motore.

Il carro attrezzi l'ha caricata (devo dire che l'assistenza honda ha funzionato ottimamente nonostante fosse domenica) e martedì l'ha portata in officina dove ho acquistato la moto.

Ma la sopresa è stata quando è scesa dal carro attrezzi, perchè hanno provato ad accenderla e la moto è ripartita normalmente .

Dalla diasogni dell'elettronica sembra sia tutto ok e non capiscono cosa possa essere successo.
La tengono in osservazione fino a domani per fare qualche prova, ma non c'è spiegazione.

Secondo voi cosa potrebbe essere accaduto?
Ovviamente la mia paura è che succeda di nuovo magari quando sono lontano da casa.