Senza cambiare cilindro e albero a camme non arriverai mai alla ripresa del 2t, economicamente parlando non conviene. Se a 70 km/h è come se si bloccasse vuol dire che hai ancora il blocco alla centralina e lo devi togliere se vuoi arrivare a 75-80 segnati. Il 4t non è a iniezione ma a carburatore e monta un Keihin CVK 17mm che non conviene cambiare con uno più grande perchè i miglioramenti non si avvertirebbero. Con solo il variatore migliorerai l'accelerazione ma scordati di stare dietro a un 2t.