Il fatto che sputi olio è " normale" se la miscela è anche un po più grassa, per i giri la moto è fredda e quindi ti porta ad un tot di giri e cammina poco, ma lo scatto lo ha comunque, io ti consiglio di far scaldare la moto sia sul posto e poi per almeno 300-400 m mentre cammini, visto che hai un gt in alluminio ed un filtro aperto e poi puoi tirare in tranquillità senza che dia noie.

Allora se ti sputa olio incombusto sei grasso di getto massimo. Prova a diminuire di qualche punto. Poi hai i filtro aperto che significa che sei piu esposto a sbalzi di carburazione. In piu se dici che hai quei problemi di vuoto puo darsi che devi controllare la posizione della tacca sullo spillo. Quello agisce da 1/4 a 3/4 di gas.

Guarda qua il suo funzionamento aiuto sullo spillo conico

si ma non avendo scritto il numero del getto non so come aiutarti, magari scrivi come sei carburato per una maggior precisione nei consigli

Di solito sui carburatori fino al 24 non si cambia il getto del minimo. Quindi se non lo hai cambiato lascia quello originale

allora il fumo è dovuto all'olio che usi per la miscela, dovresti usare un semi-sintetico buono, ma dato che tu hai un ela spinta usa un sintetico.
Poi cambia assolutamente quel filtro e metti l'airbox con red sponge e al massimo ci fai 2-3 buchi da 5-6 mm nei fianchi per aumentare l'apporto di aria. e ricarbura

ecco allora lascia il cono

Link a pagina di Gomitointerra.com
Guarda qui e tutto ti sarà rivelato ( in fondo ci sono le cause/problemi, guarda quelle )

appunto che lhai postato tu, magari avevi guardato solo la prima parte (come me) che poi ho scoperto il finale, molto utile. comunque si, fai quello che hai detto prima

se va bene da caldo significa che hai il getto leggermente piccolo..aumenta di 2 punti, dovrebbe essere perfetto poi (:

magari ha avuto un vuoto il carburatore, non c'era benza e s'e spento, comunque aspetta sempre un po' prima di riprovare a carburare, mezza giornata, magari s'assesta fai il pieno, o almeno 5 euro e poi vedi!!!