a tutti!

Apro questo topic per discutere del TC delle nostre brutaline e condividere i settaggi utilizzati.

Come prima cosa, per quanto riguarda la parte tecnica, come funziona il TC della B3?
Ho letto in altri post che sulla 920 e 1090 i sensori dell'anti slittamento sarebbero posizionati sull'albero motore e non con una ruota foniche come fanno altri marchi.

Sulla B3 800 però la ruota fonica posteriore c'è e credo dunque anche sulle altre trepistoni, confermate?

Che settaggi usate solitamente(al momento lo tengo ad 8)? Lo trovate invasivo?

anche a me sembra che sia controllato dall'albero motore, anche se in effetti una ruota fonica al posteriore c'è

io lo tengo sul 6 e per molto tempo anche sull'8, ma francamente sento che agisce solo sul dritto sul pavè con la ruota che quando si stacca da terra senti che viene a mancare la corrente

in piega, nonostante si continui a leggere che sulle moto è utile e tante balle del genere, io francamente non l'ho mai sentito agire anche sull'8 - sicuramente sono una sega, ma aprire di colpo in piega non è nel mio dna

"balle" per dire tante parole e discorsi......

Io in rodaggio lo sto tenendo al massimo! Ma secondo me a 2/3 va bene, taglia troppo la potenza altrimenti

Quasi due anni fa un ragazzo che conoscevo da anni proprio con una brutale in una curva a velocità moderata la moto ha fatto un high side. Lui é stato disarcionato e colpito in seguito sulla testa dalla moto. Le conseguenze preferisco non scriverle. Penso che un controllo della trazione avrebbe evitato l' high side. Poi magari mi sbaglio.

che brutte cose, purtroppo è meglio tenersele a mente quando si esagera, specialmente in strada..

Io lo sento parecchio, e sai cosa se sei in due lo senti ancora di più forse per il peso maggiore per il posteriore! Poi Vabbhe son finezze ma comunque lo si sente molto in uscita di curva

Io lo sento parecchio, e sai cosa se sei in due lo senti ancora di più forse per il peso maggiore per il posteriore! Poi Vabbhe son finezze ma comunque lo si sente molto in uscita di curva

ma a che inclinazione lo senti quando apri?
e apri gradatamente man mano che si raddrizza, oppure bello subito a moto piegata?

perché in effetti io non lo sento proprio anche al massimo

Non ho mai fatto caso se lampeggi ma non penso

Magari lampeggia ma non ci ho fatto caso anche perché in curva nn guardo il conta km ihihih

io su brutale 800 sto provando i vari livelli, e posso dire che il tc interviene solo in caso di perdita di aderenza, basta che provate a sgasare vicino ad un dosso o in presenza di strada molto sconnessa e lui interviene prontamente.. nella norma io lo uso su 6 con mappa sempre sport, anche durante il rodaggio non ho mai usato la mappa normal se non appena uscito dal conce...

con tc massimo controlla molto di più l impennata brusca da accelerazione secca mentre con tc a zero la rabbia dell'800 si sente tutta, soprattutto a marce basse

con tc massimo controlla molto di più l impennata brusca da accelerazione secca mentre con tc a zero la rabbia dell'800 si sente tutta, soprattutto a marce basse