secondo me sn troppi!!!

è cmq più rischioso andare a 120 con un husky ke a 160 kon la mito o rs...

seeeeeehhhhhh

solo la posizione del corpo delle stradali mi incute insicurezza

gpr 1 fusibile e ricarburata

1° con una stradale se cadi in curva (scivoli) nn ti fai nulla xkè sei basso mentre con un SM sei alto quindi sbatti più velocemente x terra...
2° con una stradale puoi fare delle frenate più "sicure" e più rapide in quanto hanno un sistema frenante migliore.. mentre con un SM se nn sei bravo a spostare il peso all' indietro o ti cappotti o ti slitta la moto xkè si caricano le forcelle e il carico va tutto sull'anteriore
3° le stradali hanno una maggior aereodinamicità e quindi l' attrito con l' aria ha un influsso minore con un SM invece si ha un attrito enorme con il parafango anteriore che con la velocità scarica il controllo sull' anteriore
4° le stradali hanno un baricentro più basso permettendo un miglior controllo del mezzo mentre le SM hanno il baricentro alto a meno ke nn stai in piedi sulle pedane ma a 120 in piedi nn è bello

se ho detto c@zz@te correggetemi

resta vero il fatto che oltre 120, ti sembra di essere sui pattini..

Il fatto della caduta non è detto.. dipende da troppi fattori.. puoi ammazzarti pure con uno scooter.... Per quanto rigarda l'impianto frenante non sono daccordo.. I motard frenano forse meglio, ma di sicuro non peggio... Per quanto riguarda la maneggevolezza, è molto molto piu maneggevole il motard, resta vero il fatto che oltre 120, ti sembra di essere sui pattini..

1° con una stradale se cadi in curva (scivoli) nn ti fai nulla xkè sei basso mentre con un SM sei alto quindi sbatti più velocemente x terra...
2° con una stradale puoi fare delle frenate più "sicure" e più rapide in quanto hanno un sistema frenante migliore.. mentre con un SM se nn sei bravo a spostare il peso all' indietro o ti cappotti o ti slitta la moto xkè si caricano le forcelle e il carico va tutto sull'anteriore
3° le stradali hanno una maggior aereodinamicità e quindi l' attrito con l' aria ha un influsso minore con un SM invece si ha un attrito enorme con il parafango anteriore che con la velocità scarica il controllo sull' anteriore
4° le stradali hanno un baricentro più basso permettendo un miglior controllo del mezzo mentre le SM hanno il baricentro alto a meno ke nn stai in piedi sulle pedane ma a 120 in piedi nn è bello

se ho detto c@zz@te correggetemi

conosco (conoscevo) 2 persone che sono morte in moto...tutte e 2 avevano una mito...è molto piu pericolosa,a 120 con un motard ti fermi a meno che tu non sia un pazzo,la mito ti spinge a andare piu veloce.
Alla fine chi si schianta con una moto stradale non è mai sotto i 100 (nei casi che conosco) e sopra i 100 è difficile non farsi molto male

quoto anke se la gpr ad es ha un impianto frenante esagerato cmq quelle moto ti spingono ad andare forte!!!
questo mio amico è un pazzo con quella moto va sugli stradoni a 140!!!!!!!
se gli entra un gatto....

quoto anke se la gpr ad es ha un impianto frenante esagerato cmq quelle moto ti spingono ad andare forte!!!
questo mio amico è un pazzo con quella moto va sugli stradoni a 140!!!!!!!
se gli entra un gatto....

Apparte che uno deve vedere che strade ha a disposizione....qua da me in Appennino, i 140 non li farai mai.....penso che oltre agli 80 nelle mie strade non si riescano a fare........quindi.....nel mio caso(spero ke sia anke il tuo....) motard assolutamente (o al max enduro).....

scusami ma te vieni in 1 forum motard a kiedere se prendere 1 motard o una stradale??? no dai apparte gli skerzi dipende dai tuoi gusti dalle strade dall'utilizzo ecc... se vuoi divertirti facendo cagate e nello stesso tempo usarla quotidianamente vai d husky...se t piace sl correre o magari devi fare spesso viaggi lunghi prendi l'rs!!!