Prima di tutto un saluto al forum ! spero possiate aiutarmi a valutare se questa moto fa per me
Allora premetto che io sono nel mio sulle super sportive. Ora nel box ho una bellissima DUCATI 749S..................il problema grosso e che finanziariamente non riesco a sfruttarla come vorrei quindi sto pensando di passare ad una moto tutto fare con un occhio di riguardo al turismo insieme alla fidanzata ma che possa essere utilizzata anche par fare motogiri in relax coi soci.
Pochi giorni fa dando un occhio al mercato mi accorgo che lo slogan nascosto delle turistiche é " 1200cc e tanti tanti chili ! "
Al che ho dato un occhio alle così dette entry level e mi convinco sempre più che per me convenga cercare proprio fra queste la mia prima turistica.
Io detto fra noi sono un fuscello ! Piscina e palestra mi rendono un fuscello tonico, ma sempre fuscello
e l'idea di una 1200 da spostare e da guidare mi fa male ! Mi piace la guida di corpo, tantissimo ! Ma credo che c'é modo e modo e vorrei scendere da una 749 mica per continuare a penare per strada 
Comunque tornando alla NC700X posso dire che prima di ogni possibile altro dato MI PIACE !
Se di estetica non mi piacesse la scarterei a prescindere e andrei oltre. Non dico che mi fa sbavare ma mi piace abbastanza da aspettare lunedì mattina per fare un giro di un 4 5 concessionarie a Genova
Cerco quindi delle informazioni sul come poter rendere questa moto già di base ottima ( secondo me ) una moto da tenere parecchi anni.
Quindi andando per punti i miei dubbi sono :
1 affidabilità HONDA confermata su questo modello ?
2 il tiro della moto è sufficente per guidare in modo liscio con al seguito zavorrina e valige ?
3 é possibile aumentare la cavalleria e la coppia tramite un impianto di scarico completo (collettori+silenziatore) e mappatura al banco con una centralina (PC5 - RapidBike - o altro) e impianto catena-corona-pignone ? Ovviamente so che la moto si presta poco, ma scendere da 116CV potrebbe farmi pentire ed io voglio una moto anche per il giretto spinto fra le curve del Fasce o del Turchino
Perde la garanzia se facessi fare il tutto compreso di omologazione (io mi rivolgerei a Virex per il tutto ) ?
4 fra gli accessori disponibili prenderei il solo cavalletto centrale e volevo sapere se per le valige c'é di meglio di quelle di serie fra gli after.
5 si sente la necessità di cambiare qualcosa nella ciclistica ? Mono e forcelle sono regolabili in modo utile oppure non rendono (ad esempio se da una taratura standard la preparassi per avere su del peso fra zavorrina e borse ) ?
6 la frizione é precisa? esiste una antisaltellamento ............. magari può essere inutile,ma nel dubbio chiedo
7 sulle prove dei soliti siti dedicati ho letto che frena molto bene e che l'ABS funziona a modo. Confermate ?
8 essendo parecchio interessato ad una moto da usare molto secondo voi quanti km può sostenere ? é una mangia strada turistica o no ?
9 avete qualche consiglio da darmi essendo il mio primissimo approccio ad una turistica? .....che non sia "lascia perdere l'impianto di scarico" o roba simile vi prego
10 le gomme fornite di primo equipaggiamento sono degne ? O é il caso di chiedere al conce di farmi trovare altro già montato
In oltre come parco gomme la scelta e varia ed efficente o si sente chessò la mancanza di una gomma più morbida piuttosto di una più dura ? (pippe da SS lo so, lo so
)
Qualcun'altro ha fatto un percorso simile al mio per arrivare alla NC700X ?
In oltre vorrei sapere se c'é qualcosa che dovrei controllare di specifico nel caso ne visionassi di usate ?
Vi ringrazio anticipatamente
e per una mia chiara voglia di cambiare il modo di usare la moto, appunto virando verso il turismo.
