Allora, con 19 e airbox + red sponge avrai un 40/50% in meno di sound, una riduzione abbastanza drastica dei consumi (staresti sul 75 massimo 80 come getto), e prestazioni migliori, nel senso che avrai i bassi più pieni e agli alti rimarrà come adesso. In più, sarà molto più facile da carburare (la scatola filtro è molto meno sensibile ai cambiamenti atmosferici rispetto al cono).

Col 21 il suono non cambia per niente, e avresti i bassi mooolto pieni, ma i consumi salirebbero di nuovo, più o meno come ora col cono.

Con l'airbox originale e la spugna malossi + il carburatore 19

avresti piu suono di abbastanza
consumi non cambieranno molto
come prestazioni aumenterà abbastanza è andra benissimo


Metre con l'airbox originale e la spugna malossi + carburatore 21 avrei:

suono uguale al 19
moooolti piu conimi sia del 19 che del 17.5
molto prestazionale ma non conviene un 19 è sufficente

io ho un'elaborazione come la tua quasi uguale e ti dico che con 19 e airbox con red sponge va benissimo però ti consiglio di fare 2 fori sull'airbox che prende piu aria

scusa ho sbagliato io ho letto male
comunque che scooter hai ?

comunque stai facendo la stessa domanda in due topic..
per il colore dev piacerti a te come vuoi oppure chiedi in modifiche estetiche

di prestazioni nulla perchè il cono di prende un sacco di benzina ma va malisimo con un airbox avrai un po meno aria e quindi dovrai abbassare il getto del carburatore e di conseguenza potrebbe andare appena meno pero non la senti la differenza l'airbox mantiene meglio la carburazione...
il cono come disse qualcuno qui sul tinga che non ricordo chi è baste che ci scoreggi vicino e devi cambiare carburazione
se gli fai anche solo un buco vedrai che va benissimo

Tra il 19 ed il 21 prenderei il 21. La differenza tra cono ed air box c'è, però può essere minimizzata (a livello prestazionale) preparando A MODO l'air box nei condotti e nella portata d'aria, montando una red sponge e carburando perfettamente il tutto. Inoltre c'è molto lavoro da fare anche a livello di collettore e valvola.

I consumi dipendono fondamentalmente da 3 fattori:
1) carburazione
2)taratura
3)stile di guida

Ottimizzando le 3 cose otterrai le prestazioni migliori consumando meno.

Come rumore tra l'air box modificato e il cono ci passa l'oceano, tra l'altro un air box modificato "suona" già in maniera diversa più cupa e più piena, e la tonalità "gutturale" di accentua montando un carburatore di diametro superiore...se uno ha orecchio si sente eccome!

il 99% degli scooter che sento passare sono scarburati e strarati per questo pur montando i migliori pezzi in commercio vanno la metà di quanto dovrebbero; fare tanto rumore non vuol dire andare di più, se curi il SET UP correttamente vedrai che andrai via anche a un filo di gas con zero rumore o a manetta con un suono bello basso e pieno

A me la pinasco come suono non piace (troppo acuto), tuttavia è un'ottima marmitta. Personalmente andrei di giannelli, qualche mese fa ho preso una shot v3 e mi sono trovato davvero bene anche col 50cc di serie. Se invece ti interessa di più l'allungo tra le omologate c'è sempre la yasuni c16 che dovrebbe "distendere" meglio...Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert