economica, agile e facile da guidare è sicuramente la kawasaki er6n
usata la trovi anche sotto i 3000€
come motore non è il massimo, ma almeno ti puoi fare un giro per i passi tranquillamente, senza doverti preoccupare troppo del fatto che ha pochi cavalli
ma tanto per uso in città va più che bene

Guarda che se andate sulle colline, è facile che uno con l'er-6n che ci sa fare stia dietro senza problemi ( anzi pure davanti, visto che il bicilindrico ha vita facile tra le curve ) alla tua z750, eviterei commenti del tipo "il motore non è il massimo". Sopratutto se lo legge Mary-raptorina ! Anche perchè è un ottimo motore rapportato al tipo di moto !

la ktm duke è quella meglio messa in fatto di ciclistica - motore - estetica

Guarda che se andate sulle colline, è facile che uno con l'er-6n che ci sa fare stia dietro senza problemi ( anzi pure davanti, visto che il bicilindrico ha vita facile tra le curve ) alla tua z750, eviterei commenti del tipo "il motore non è il massimo". Sopratutto se lo legge Mary-raptorina ! Anche perchè è un ottimo motore rapportato al tipo di moto !

sto vedendo alcuni video della duke 200 che viene usata da molti stunt, effettivamente ha un agilita' senza eguali, per il mio uso cittadino credo sia la scelta piu giusta.

se dovessi optare per la 390 pero' dovrei aspettare fino a giugno...

bel dilemma

PS. secondo voi essendo alto 1.84 risulterebbe troppo piccola?

La moto migliore in città è quella che unisce le caratteristiche di moto ai benefici di uno scooter: agilità, capacità di carico, protettività, consumo ridotto.
La risposta è, oggi, una sola Honda NC 700 X.
Presto seguiranno altre visto il suo successo.

Disponibile con cambio automatico e ABS: più anello di congiunzione tra moto e scooter di così non si può!

La moto migliore in città è quella che unisce le caratteristiche di moto ai benefici di uno scooter: agilità, capacità di carico, protettività, consumo ridotto.
La risposta è, oggi, una sola Honda NC 700 X.
Presto seguiranno altre visto il suo successo.

Disponibile con cambio automatico e ABS: più anello di congiunzione tra moto e scooter di così non si può!

secondo me il cb500f e' azzeccato e anche bello esteticamente.
2 cilindri paralleli frontemarcia (proprio come l'er6f,n e versys) 35kw e 43nm mi pare....garantisce consumi superiori ai 26km/l ....pesa intorno ai 192kg con tutti i liquidi ed il pieno (mi pare 15.5litri).
Insomma e' decisamente "piu' moto" di un duke 390 che, per quanto sia ciclisticamente valido e leggero, resta un mono abbastanza pompatello.
Per me e' un'opzione valida.

certo se l'uso e' x davvero esclusivamente cittadino, allora il duke sarebbe da preferire.
Ma in citta' si sguscia tranquillamente anche xol cb500f...io sguscio con l'f800gs!
bisognerebbe capire se vorra' fare anche gite fuori porta, se cosi' fosse allora il cb andrebbe a pennello,no?

la vuole agile e contenuta nei costi.
Sicuramente una er6n e' agile ma l'assicurazione costa molto piu' di un 390 che rientra nella fascia migliore (sotto i 400cc) mentre i 600 sono i piu' castigati....

io dicevo, se proprio deve prendere il 500, tanto vale un 600...ovvio che per il suo utilizzo un 400 va piu che bene!

be anche l'aprilia mana che ha un pò più di motore della honda

sì, ma costa 2.000 euro di più (con gli sconti...)

Ovviamente il Re a 2 ruote in città è il maxiscooter. A Roma ce ne sono decine di migliaia e ci deve essere un perchè. Se vuoi una moto per manifesta allergia allo scooter allora quoto il duke e aggiungo una Husqvarna Sm 630 o una enduro stradale come la 650 Terra, vere divoratrici di buche, binari del tram, cordoli ecc.