Nono, oggi gli scrivo e gli dico di ordinare tutto subito
Grazie delle info

Se c'è da continuare forse è il caso di aprire una discussione a parte su questo argomento

A me hanno messo il motul 300V

con quale gradazione ? di Motul 300V ce ne sono diversi tipi....
non hai trovato alcuna differenza ?
Il mio è il Silkolene Pro 4, 10-40W e ti assicuro che la differenza con quello originale è netta
Non è effetto placebo, si sentono meno vibrazioni su manubrio e pedane e il motore gira molto più pastoso e regolare.
Forse ci sono differenze che derivano dagli stili di rodaggio, io ad esempio ho fatto i primi 50 Km molto piano con motore sotto i 4500g. poi sono arrivato a circa 500 Km non superando i 6000g. Poi fino a 1000Km andando ogni tanto anche a 7000g. e qualche accelerata fino a 9000g.
PS
do per scontato che il primo olio per le Ninja lo mettono in fabbrica.., quindi l'olio iniziale era uguale per tutte le Ninja 636

Ok, basta parlare di plexy

A me hanno messo il motul 300V ad un prezzo scandaloso rispetto all'olio iniziale, così su due piedi, non mi sembra sia migliorato di molto

Sarebbe anche interessante se si spostasse la discussione plexy o olio in dei topic appositi (per la '13). Da prendere in considerazione (si può fare, che ne dite?) ...anche perché qui si dovrebbero postare messaggi attinenti al titolo e primo post del topic.
Scusate, non voglio fare il bacchettone ma solo un po di ordine

i consumi sono stati ottimi nella fase di rodaggio in cui difficilmente, per la rapportatura, si superano i 120 Km/h. Ora, a rodaggio finito .... non lo voglio neanche sapere cosa consuma a tirarla perchè mi sa che vedrei dei brutti numeri
- come vi trovate come posizione di guida (altezza/inclinazione manubrio, altezza e forma sella, posizione pedane) ?
per la mia statura alta, farò le seguenti modifiche: alzare semimanubri (in stile CBR), arretrare pedane a parità altezza, sella OK
- a quanti giri avete tarato il lampeggio della cambiata?
- avete pensato a qualcosa in merito allo scarico originale che proprio bello non è?
io vorrei montare la IXIL:
Immagine: Link a pagina di Ixil.com

i consumi sono stati ottimi nella fase di rodaggio in cui difficilmente, per la rapportatura, si superano i 120 Km/h. Ora, a rodaggio finito .... non lo voglio neanche sapere cosa consuma a tirarla perchè mi sa che vedrei dei brutti numeri

- come vi trovate come posizione di guida (altezza/inclinazione manubrio, altezza e forma sella, posizione pedane) ?

per la mia statura alta, farò le seguenti modifiche: alzare semimanubri (in stile CBR), arretrare pedane a parità altezza, sella OK


- a quanti giri avete tarato il lampeggio della cambiata?


- avete pensato a qualcosa in merito allo scarico originale che proprio bello non è?

io vorrei montare la IXIL:
Immagine: Link a pagina di Ixil.com

Vibra in ke senso????

Non in senso fastidioso, non è di certo una ducati o un bicilindrico

Comunque il leovince ha un bel suono! Niente di estremamente rumoroso ma un bel suono un po' più cupo (con qualche scoppiettino in rilascio)

Io non so se lo cambierò mai, quello di serie non mi dispiace e gli altri costano un botto, ma forse l'ho già scritto

prova a vedere il terminale della sc project......non sta male

prova a vedere il terminale della sc project......non sta male

Immagine: Link a pagina di I1256.photobucket.com
un abbraccio forte forte a samurai e una foto (venuta male ma non son bravo a farle) del Leovince (che è proprio bello dal vivo!)

1) Tendenzialmente credo di odiarti
2) Il Leovince esteticamente non mi convince proprio per nulla
3) 7 gg fa il conce mi ha risposto che si sarebbe informato, ma non ho ancora ricevuto notizie ...

sì nulla di fastidioso

sono normali queste vibrazioni