io nn lo so xk ho uno scooter ma mi pare di aver capito che con le moto il posteriore si usa pochissimo solo ad esempio x correggere le curve se vengono prese troppo larghe...senno si usa sempre il freno davanti...

Ok dite quello che volete, chiamatemi incompetente o stupido per la domanda che sto per farvi... Ma xkè mi guardano tutti strano quando faccio questa domanda?

Tutti mi dicono che si frena SEMPRE con l'anteriore, ma invece per esperienza persona posso dire che, se è vero, non sono capace di farlo...

Frenando con l'anteriore, la ruota posteriore tende a scivolare pericolosamente, slitta sull'asfalto e da alla moto una sensazione di instabilità molto elevata.

Frenando col posteriore invece mi sento molto più sicuro e a basse velocità (30-40km/h) la moto nn balla, nn slitta, si ferma proprio nel punto desiderato.

A velocità leggermente maggiori (<50km/h) frenando col posteriore si ha la stessa sensazione di slittamente, questa volta xò con la ruota davanti e sono arrivato alla conclusione che il modo migliore di frenare con quel tipo d'asflato e quella velocità è: Frenare con l'anteriore stando bene attenti a non pinzare e dare contemporaneamente una leggera frenata col posteriore per bilanciare l'andamento ed evitare che la ruota posteriore slitti...


Ovviamente a velocità superiori i 60km/h non ho provato x ovvi motivi (non voglio morire).


Quindi ora chiedo a voi che siete MOLTO più esperti (ho solo 2500km alle spalle), xkè mi dite sempre che si frena sempre e solo con l'anteriore se l'esperienza, se pur poca, arriva a farmi capire altro?

Si ma infatti con l'asfalto asciutto nn mi verrebbe mai in mente di usare il posteriore, solo di anteriore e si va benissimo.. il posteriore lo uso quando sono in curva se vedo che l'ho presa larga e con quello rientro in curva... Ma con l'asfalto viscido è un'altra cosa... La ruota dietro la senti sbandare, io sono caduto proprio x quello... ho frenato di anteriore, sono stato attento a non bloccare la ruota ma quella dietro ha slittato in avanti, la moto si è girata e io sono caduto...

il problema è solo uno: l'rs 125 inchioda quasi subito dietro ed non è per niente modulabile, usalo solo a bassa velocità e non in curva per carità! In curva frena leggermente per aggiustare la traiettoria, non ti preoccupare la ruota non scappa il freno anteriore è un signor freno!

Dimitri:

sono caduto a 50km/h xkè ero in sorpasso, la velocità media era sui 40-45 xkè la strada era ridotta male, nn stavo facendo minchiate (anche se effettivamente superare la colonna è una minchiata)


Acumino:

Sbaglierò qualcosa, ma anche a bassa velocità, se freno con l'anteriore sento la ruota posteriore che sbanda a destra e sinistra (non tantissimo ma quel che basta per darmi la sensazione di instabilità) e invece se freno ad alta (si fa per dire xkè l'ho fatto al max a 60km/h) la ruota davanti la sento proprio finirmi nella schiena e scivolare prima a destra e sinistra e poi verso avanti come se non avessero attrito e continuassero ad andare alla velocità che avevo prima... (penso sia normale visto che uso il freno su quella ruota e l'asfalto nn ha attrito)...



Non so che dirvi... mi piacerebbe avere più info a riguardo..

quarda che è molto più facile perdere aderenza frenando con il posteriore su asfalto scivoloso indipendentemente dalla velocità!
è sempre meglio frenare con quello davanti ma non bruscamente così la moto diero rimane ferma di sicuro, in più con la mano si ha molta più sensibilità e si dosa meglio la frenata che con il piede...
è un pò lo stesso discorso che si fa con quando piove.

ma freni sul bagnato o sull'asciutto?

ma freni sul bagnato o sull'asciutto?

Teo mi dispiace moltissimo per la caduta, ma se piove io mi comporto come se guidassi una macchina, quindi niente sorpassi strani ecc. ecc. Poi è chiaro che non andavi particolarmente veloce...

Ma fammi capire la ruota anteriore ha fatto perno e il posteriore è partito?

Ok serry ma questo a cosa è dovuto? La teoria la conosco... ma nella pratica nn sono affatto d'accordo, mi sento molto più sicuro e stabile a frenare con l'anteriore e usare anche il posteriore o frenare solo col posteriore rispetto alla frenata con l'anteriore...
Può essere dovuto ad un difetto della mia moto? Ruote lisce?


Poi io parlo di frenate e bassa velocità, di certo nn freno in quelle condizioni se sto andando a 150km/h

però porca vacca come fa a sbandierarti dietro se freni davanti???

Io ho frenato, la ruota davanti si stava fermando normalmente... arrivato ad una certa velocità, la ruota dietro nn ha rallentato tanto quanto quella davanti cosi ho fatto una specie di testa coda solo che al posto che girarmi la moto si è proprio lanciata lontano,

ma la frizione la tiri quando rallenti o lasci il motore in trazione????

Allora, secondo me la gomma posteriore è da cambiare.
Secondo me quando hai frenato con l'anteriore il peso si è trasferito e quindi il posterire è diventato leggero che unito al battistrada probabilmente consumato ha fatto si che la moto sbandierasse.
Quando hai frenato , senza accorgertene hai leggermente sterzato e da questo movivemto si è generato lo scivolamento del posteriore.
Non ho altre ipotesi

l'rs è così, con un baricentro basso e con un peso certo non leggero......capitava anche a me che sono grosso che nelle manovre da fermo tende veramente a cadere se non la si tiene sempre di gambe, adesso ho un cbr da 200 kg che è talmente bilanciato che sta su da solo

è una moto da duri!!!!!!!!!!!!si fanno dei bei bicipiti per tenerla su,quando avrai la fortuna di comprarti una qualsiasi moto sportiva giapponese dirai: che cavolo ho comprato il 125, era più facile guidare il 1000! Su via che l' rs è sempre una ottima moto!