bmw k 1200s
è veramente grossa, ci puoi fare tutti i km che vuoi, l'unico problema è che non è proprio una ss

Pensavo...una Triumph Daytona, ho letto che nonostante sia una supersportiva è comoda e il motore spinge...magari più della Yamahina che ai bassi è parecchio morta
Grazie

se vuoi una moto sportiva ma comoda c'e' la cbr 600f sport con 2000 euro la prendi e va che e' una bellezza oppure anche la cbr 600rr del 2007 2008 non e' scomodissima io lo avuta. oppure se vuoi un 1000 la piu' comoda che mi viene e' la cbr 954 del 2003 gran motore si compra bene e va bene quasi come le moto ultimeuscite (con qualche modifica) oppure se vuoi spendere ancora meno c'e' il cbr 929 e' comodo pero' pesa un pochettino, poi c'e' la gsxr 600 k8 va benissimo ed e' comoda. anche la versione 750 non e' male c'e' ne sono di moto posso andare ancora avanti ma bisogna vedere i tuoi gusti personali, quello che ti ha detto che la triumph daytona e' comoda di sicuro non sapeva di che parlava, e' una moto tra le migliori con il suo propulsore a 3 cilindri ma comoda non gli si addice proprio.

La CBR600FSport comoda?Io sono 1,85 e ti assicuro che non lo è affatto ed è molto corta anche a causa dei semimanubri alti attaccati sopra la piastra e le pedane sono parecchio avanti,quindi con le gambe lunghe non si riesce a spingere.
2000€ per una Sport?Ma scherzi?Anche se ne trovi una pari al nuovo 1500€ compreso il trapasso sono già troppi!
Al limite la F standard che ha la sella più morbida può risultare un po'più comoda,nel senso che non ti si addormentano le chiappe,ma la postura è identica.
La VFR sì che è veramente comoda,parlo della 800 perchè la 1200 costa un botto,ma non è una sportiva.

Forse qualche modello SS di alcuni anni fa è più comodo di quelli attuali, visto che questi ultimi sono per lo più esasperati, quasi estremi poiché puntano alle performance.
Abbinare la tua necessità di sportività ma ponendo allo stesso livello la comodità, richiede forse una categoria lievemente differente. Ti direi una naked, ma sembra che percorri molti km per andare al lavoro giornalmente, ergo, non sono tutti cittadini, quindi forse per la tua altezza e per i percorsi per lo più extraurbani, tenderei ad escluderla.

Quindi considerando che ti faresti 100 km al giorno per lavoro, più uscite nel week end e via discorrendo, punterei senz'ombra di dubbio su una Sport Tourer, poiché conserva l'anima sportiva ma offre per ovvi motivi una discreta comodità, che alla fine dovrebbe sicuramente soddisfare entrambe le tue necessità.

La Z1000SX è una, o la nuova Triumph Tiger 1050 Sport che pur distanziandosi dalla SS che vorresti, ha un ottimo motore e per la tua altezza è decisamente comoda. Poi chiaro esistono molti mezzi, come un CBR 600F o un bel Yamaha Fazer.. ma andrebbero tutti provati per capire quanto si adattino a te.
Considera che molti suggerimenti saranno dettati anche da preferenze personali o dalle proprie esperienze e non è detto che le sensazioni che ognuno di noi riceve siano universali e identiche per tutti. Quindi, se ne hai modo, prova alcuni modelli, magari con i test ride o tramite amici etc.

QUOTO in tutto!!! comunque le ss son tutte scomode se percorri una certa distanza,non esistono ss comode...forse gsxr e cbr leggermente piu comode,ma per la loro categoria.

La butto li,hayabusa o zzr1400?Molto comode a detta dei possessori,sanno essere anche docili ma quando vuoi la potenza ne hanno da vendere,unica pecca tozze e pesanti.

io parlo a confronto delle supersport come ninja 600, gsxr, cbr rr, 675 daytona, yamaha r6. penso che la f sport sia meno esasperata di quest' ultime appena citate, poi la vfr a confronto e' ancora piu' comoda ma lui parla di una sportiva comoda e la f sport e' una sportiva a partecipato anche al mondiale supersport, ed e' la piu' comoda della sua categoria la vfr fa parte di un altra categoria.

Mi spiace contraddirti,ma sembrerebbe soltanto un po'più comoda perchè ha i semimanubri montati sopra la piastra,ma in realtà è scomoda come le altre ed ha una posizione che non ti consente di spingere con le gambe e di caricare correttamente l'avantreno se hai misure corporee oltre la media nazionale.Fidati perchè l'ho avuta per più di 10 anni e ci ho fatto 64000Km.Il manubrio è stretto,la distanza sella manubrio è molto contenuta,le pedane sono troppo avanti ed anche montando delle arretrate non si risolve completamente il problema:bisognerebbe farsi realizzare degli arretratori su misura!
Altra considerazione và fatta riguardo allo stile di guida:se si riesce a guidare cercando di pennellare le curve senza forzare và benissimo,ma se si tende a guidare istintivamente di forza non se ne cava nulla.
Io l'ho tenuta così tanto perchè per una serie di motivi(spese improvvise e problemi lavorativi)non l'ho mai potuta cambiare,ma se non avessi avuto problemi economici l'avrei cambiata quasi subito perchè non mi ci sono mai trovato perfettamente a mio agio e soprattutto non mi sono mai riuscito a fidare completamente dell'avantreno.
In seconda analisi,anche se è una buona moto,prevedibile e sincera,non mi sembra il caso di consigliargli una moto concettualmente così vecchia.
Come posizione di guida sono molto più azzeccate ad esempio le prime serie di R1,ma queste hanno altri problemi,sia d'erogazione che di affidabilità come del resto le prime R6.(Vedi varie discussioni sul forum).
Tolta la KTM RC8R che a me come posizione piace molto,la più abitabile è probabilmente la GSX-R1000,poi ci metterei la nuova Ninja 1000 che ha ben 74cm di distanza tra sella e manubrio,però ha le pedane un po'troppo avanti.
Altra considerazione che và fatta è che qualunque sportiva per i primi 50Km sembra quasi volerti convincere di non essere troppo scomoda,ma poi quando ti ritrovi a 200Km da casa e devi tornarci a cavallo del trespolo ti verrebbe voglia di scaraventarla nel primo fosso che trovi perchè ad un certo punto inizi a sentir indolenzirti le natiche,poi la circolazione alle gambe viene meno e tutto il resto del peso del corpo và a gravare sul trapezio,quindi è meglio essere allenati...

Quindi considerando che ti faresti 100 km al giorno per lavoro, più uscite nel week end e via discorrendo, punterei senz'ombra di dubbio su una Sport Tourer, poiché conserva l'anima sportiva ma offre per ovvi motivi una discreta comodità, che alla fine dovrebbe sicuramente soddisfare entrambe le tue necessità.

La Z1000SX è una, o la nuova Triumph Tiger 1050 Sport che pur distanziandosi dalla SS che vorresti, ha un ottimo motore e per la tua altezza è decisamente comoda. Poi chiaro esistono molti mezzi, come un CBR 600F o un bel Yamaha Fazer.. ma andrebbero tutti provati per capire quanto si adattino a te.

sono d' accordo su tutto quello che hai detto ma non su l' f sport il problema che dici lo hanno riscontrato anche i miei amici ed anche io quando lo provata o avvertito questa cosa ma la trovo comunque piu' comoda delle altre supersport e lui cerca comodita' non di spingere al massimo e fare i tempi sul giro perche' non sarebbe la moto ideale per farlo mi dispiace ma questa e' la mia opinione. il problema secondo me lo risolvi con le pedane arretrate.