Allora: per prima cosa chiudi tutta la vite dell'aria e poi svitala di 2.5 giri e prova a vedere se tiene il minimo;
se ti servono più di 3.5 giri di vite perchè lo tenga sostituisci il getto con uno più piccolo di 2 punti;
fatto questo passa allo spillo... se è grassa alza il seger di una tacca così da abbassare lo spillo e smagrire;
poi fai una bella tirata al max, spegni il motore senza prima farlo scendere di giri (quindi quando sei a manetta tiri la frizione e spegni subito) e controlla la candela: se è chiara ingrassa il getto, se è scura smagrisci se è nocciola ok.
Prima di fare tutto ciò però ti conviene controllare di aver fatto la miscela correttamente, che non ci sia niente che ostruisca il passaggio di aria/benzina e controllare che gli sfiati siano liberi e non intasati, così come i getti.

E' quasi impossibile che siano le fasce: il motore perderebbe potenza ma non si ingolferebbe.

Dai una controllata anche alla candela (sostituirla ogni tanto non è un male) e all'impianto elettrico così da essere sicuri che la scintilla ci sia sempre


Facci sapere;)

a me pare impossibile se prima con la stessa carburazione di adesso andasse bene e ora invece ti fa un cambio cosi drastico.. secondo me è un problema di natura elettrica sostituisci la candela inanto secondo me e prova a vedere come va

ora che mi ci fai pensare però, tempo e tempo fa purtroppo si era baganta..
può essere che la centralina bagnata stia dando problemi???

Cambiando la candela ora è cambiato tutto
all'inizio andava bene poi dopo una sfrizionata a ripreso a non salire più di giri

Beh se andava tutto bene io direi che è un chiaro segno di problema elettrico.
Visto che la candela è nuova e non penso si sia bruciata all istante,direi che non ce corrente a sufficienza per fare andare la moto come si deve.
Percio prima di interventi invasivi io proverei a controllare tutto iol cablaggio e relative connessioni che dici?

Si probabilissimo
io pensavo ad un problema di depressione perchè aprendo ne sale di giri e neanche da vuoti (rimane con quei giri ) non si ingolfa quindi secondo me la benzina non arriva aprendo...
pensavo al fatto che troppa aria aumenta la pressione non facendo salire la benzina sufficiente...
e anche al minimo o a giri bassi fuma parecchio
anche con questo pensi sia un problema elettrico?

Se secondo te non arriva benzina vuol dire che dovresti tirare giu il carburatore pulirlo per bene(sopratutto i getti) e verificare se il galleggiante e relativo spillo apre bene per il passsaggio di benzina e pulire bene anche lo spillo del galleggiante.
Poi verifica anche che il filtro del serbatoio di benzina non sia intasato.
Però io resto della mia idea purtroppo.
Se la moto fuma non vuol dire che non arriva benzina, bensì che non si brucia bene e perciò fuma.
Io resto dell idea di controllare i cablaggi