forse sarebbe più logico dire: "vuoi guidare una moto da 190 cv?" o mi fai una patente apposita o mi fai un corso di guida o simili... il dividere le patenti per categorie e giustissimo! è il modo di dividere queste categorie a non essere perfetto... opinione personale ovvio

Mai, credo, mi sono trovato piu' d'accordo (vale anche per la "B", neh... vuoi guidare vettura da oltre 250 - o altro valore, scegliete...)? Patente speciale.

Pero', a questo punto, subentrerebbe la solita critica, quella che e' saltata fuori quando e' stato stabilito che il passaggio
A2 A non e' piu' automatico, ma richiede una prova pratica...
Invece di pensare "Eh, beh, in fondo e' giusto... da 35 kW a 100 il salto e' notevole, meglio verificare", 9 commenti su 10 sono "lo fanno per spillarci altri soldi".

personalmente non credo che fare una ulteriore divisione delle varie patenti sia la soluzione definitiva perché ci sarà sempre chi fa lo stupido con la moto e credo che per andare ad ammazzarsi non servano moto di grossa cilindrata con 200 cavalli ma basta molto ma molto meno.
Quello che invece credo sarebbe importante è andare ad agire sull'aspetto psicologico. Solo chi è realmente convinto che guidare in un certo modo è sbagliato e pericoloso eviterà di farlo.
Inoltre sarebbe opportuno che i corsi che si fanno presso le scuole guida fossero più articolati e tecnici di come sono strutturati al momento. Alla fine è si importante conoscere correttamente la segnaletica strafale ma credo che, specialmente per chi va su due ruote, sia fondamentale conoscere almeno le basi di come si guida una moto (come ad esempio come si imposta una curva, come ci si comporta in caso di scarsa aderenza, cosa fare in caso di un panic stop ed altro ancora). Alla fine le prove pratiche non sono altro che giretti a velocità bassissime su strade pressocché dritte. L'esame poi si riduce a fare una passegguata, l'otto e una frenatina. Tutto questo secondo me è troppo poco per poter dare la patente.
Infine cercherei di agevolare l'accesso ai vai corsi di guida sicura che allo stato sono completamente a carico vuole parteciparvi e non sono proprio a buon mercato. E' vero che con il tempo ed i chilometri si acquisisce esperienza e si impara a gestire sempre meglio la moto ma è anche vero che quello che ti insegna un buon corso difficilmente si impara da autodidatta.

quando dico che servirebbe mettere un ulteriore "step" di patente lo dico riferendomi ad un ipotetico, quanto utopico, mondo in cui gli esami per la patente servano a qualcosa...
la mia esperienza a scuola guida è stata un fallimento totale... una manciata di guide senza alcun tipo di nozione tecnica oltre a "quella frena e quella è la frizione"... se non avessi alternato le lezioni con delle sessioni di guida con mio padre nelle strade deserte e sperdute che ci sono vicino a casa mia non so come avrei fatto... probabilmente mi sarei limitato a stare in piedi per quel km e mezzo dell'esame... poi mi sarei affidato a dio nelle prime uscite solitarie...
l'aspetto psicologico come lo puoi controllare? certo una soluzione sarebbe prendere a bastonate certa gente con una spranga arrugginita ma dato che siamo in una nazione progredita non penso sia attuabile come metodo

Se anche uno solo grazie ai consigli ricevuti anche da noi si convincerà che guidare per strada come se si fosse in pista è sbagliato per me sarà comunque un successo.
Ripeto che anche con una moto con 50 cavalli se portata in modo sconsiderato ci si puo' fare davvero male o peggio.

Sono assolutamente d'accordo , la guerra al sistema è cosa buona e giusta ...per come è strutturato, ma per quello che mi preme basta solo che qualcuno nella massa capisca ...e mediti!

per aspetto psicologico intendo un'opera di convincimento,che ad esempio puo' essere fatta facendo parlare i futuri biker con persone che purtroppo hanno avuto danni permanenti causati da cadute in moto, oppure mostrando loro le conseguenze di un incidente stradale con la moto mostrando loro immagini anche crude che possano fargli capire a cosa vanno incontro. Si potrebbe organizzare degli incontri con piloti Italiani che hanno un certa fama, e quindi un maggior impatto meditatico, che spieghino a parole loro che certe condotte sono sbagliate. Anche chi è motociclista da più anni dovrebbe cercare nel suo piccolo di inculcare ai giovani la cultura della sicurezza stradale.
Purtroppo il messaggio che fa passare la moderna scietà è quello che violare le regole fa figo e chi le rispetta è uno sfigato. Ormai i govani non danno più retta a chi ne sa qualcosina in più. Mi rendo conto che cambiare questo stato di cose non è ne facile ne di immediata realizzazione ma mi piace pensare che anche grazie al contributo della nostra comunità pian piano la situazione migliori.
Se anche uno solo grazie ai consigli ricevuti anche da noi si convincerà che guidare per strada come se si fosse in pista è sbagliato per me sarà comunque un successo.
Ripeto che anche con una moto con 50 cavalli se portata in modo sconsiderato ci si puo' fare davvero male o peggio.

si tu alludi ad una sorta di sensibilizzazione... molto complicata e secondo me se un cervello è assente di base non so nemmeno quanto possa essere ricettivo... io ad esempio so perfettamente cosa può succedere in moto... appartengo alla categoria di quei motociclisti che per uscire e andare a fare il pieno dietro casa indossano tutte le protezioni...

Fortunatamente non ho mai assistito ad un incidente mortale ma ne ho visto i risultati pochi minuti dopo... circa 3 anni fa al mattino stavo andando a scuola in macchina (troppo piccolo per avere la moto) quando vedo mezza macchina sul ciglio della strada e la polizia che fa deviare il traffico nei parcheggi laterali... mi avvicino e non capisco come si sia ridotta così quella macchina... poi noto che i detriti coprono almeno 200 metri di asfalto prima che un altro poliziotto faccia reimmettere il traffico... e li vedo una ruota di una moto e quello che sembra un mix tra telaio e motore e capisco... sul giornale salta fuori che una macchina, uscendo da quei parcheggi laterali, ha tagliato la strada alla moto ma salta anche fuori che la moto in questione viaggiava ben oltre i 200 km/h e che anche il tachimetro si era distrutto indicando velocità superiori ai 200... c'era riportata la velocità reale ma non me la ricordo...
beh ancora oggi faccio quella strada e ogni volta che vedo sul ciglio della strada l'altarino commemorativo di quel ragazzo mi viene da pensare... il tratto in questione è uno stradone molto largo con da una parte una zona abitata e dall'altra una industriale... limite 50 km/h...
ma se io ci penso tutte le volte che ci passo quanti altri lo fanno?

sarà che sono un inguaribile ottimista ma mi piace pensare che sentendo e vedendo certe cose almeno una parte di quei motocisliti si convincerà che è meglio alzare un po la manetta e questo per me è giàun grosso risultato

io purtroppo tendo ad essere un nauseante realista... e trovo sempre conferma ogni volta che guardo i miei amici... o meglio "conoscenti"... tutti pronti a fare i fighi e gli esaltati...
per farti capire che tipo sono io ogni tanto esco in moto con un ragazzo dotato di 125 su per montagne e colline... per evitare di perderlo o staccarlo accidentalmente (pur quanto uno voglia andare piano un 600, pur quanto spompato, è sempre diversi gradini sopra un 125, specie in salita ) io mi piazzo dietro e mi faccio la salita bello tranquillo e rilassato!
quando invece vedo certi idioti in coppia o più scannarsi e passarsi 10 volte in un tornante rischiando di prendersi ad ogni curva mi cadono letteralmente le palle... passatemi l'espressione...
quando si esce in gruppo credo sia rispettoso avere il ritmo del più lento! o tanto vale! se voglio farmi una salita al mio passo ci vado da solo!

Certo quel giorno non mi sono tirato indietro per cui potevo essere tra quelli che non hanno avuto la fortuna di poterlo raccontare. Con il senno di poi mi dico sempre che sono stato uno stupido a fare una cosa del genere.

La cosa più bella e vera che ho letto..
"Secondo me il cervello può tutto, ma non tutti hanno un cervello"