be se è più sottile abbassi il rapporto di compressione e questo fa aumentare la ripresa e perdere allungo solo che se lo abbassi troppo rischi di battere in testa in parole povere rompi il motore in pochi metri mentre se è troppo grossa rischi di avere un motore che non riesce neppure a muoversi....non fare cose a casaccio che ci rimetti tutto se non sai come funzionano le cose ti consiglio di usare la funzione cerca besta che scrivi "guida sul rapporto di compressione" e trovi tutte le spiegazioni sull'argomento

Anche se prendi le sue guarnizioni devi fare lo squish ! perchè 1 non sono perfette 2 i piani del carter non sono tutti uguali quindi lo devi rifare !

e be dipende dallo squish solitamente sul libretto che ti danno con il motore c'è scritto lo squish giusto e dovrai mettere o togliere tante guarnizioni (quello che conta è lo spessore finale e non il numero di guarnizioni infatti mettere 2 guarnizioni da 0,5mm o una da 1mm è la stessa cosa come risultato)fino ad arrivare a quel valore di squish....una la funzione cerca che trovi tutto con foto anche altrimenti passa un mod e ti chiude il topic....

in quella top è una ed è molto spessa comunque io usavo quelle del polini evolution3 ed abbinandone 2 si otteneva la stessa misura di quella top però quale siano di preciso non so non ho più neppure il 2 plus per controllare....

si sono diverse ma io avevo i carter raccordati ed anche se la guarnizione non ricopriva interamente la base del cilindro a metà ci arrivava e non avevo problemi.....