Se vai solo in strada....(ma sinceramente t converrebbe andare in pista) le pirelli diablo rosso corsa sono ottime si scaldano velocemente e difficilmente tradiscono...

Più o meno vivo la moto come te,apparte qualche sporadica uscita in pista...Bhe sono arrivato alla conclusione che il giusto segmento di gomma da usare per strada è l'HYPERSPORT/SUPERSPORT...le gomme molto performanti,tipo k3 SC d211 ecc. su strada arrivano a tamperatura troppo lentamente e basta un'attimo di "relax" per farle freddare... con questo tipo di gomma più di una volta ho rischiato di fare un' high side dopo aver rallentato il ritmo per 10/15 km

In conclusione ti consiglio di montare le sportsmart o le m5

ho un amico che monta le sport smart e vedendolo da dietro nn mi sembra molto sicuro! (oddio...lui nn è valentino rossi...però....)

Ma come guida il tuo amico?
Le SportSmart sono ottime per l'uso stradale, ma sono meno sportive delle SP-K3-D211, quindi più versatili se le condizioni della strada non sono perfette.

Poi è chiaro che dipende come uno guida: conoscevo un tipo che con un'SV650 faceva fuori un treno di Rennsport in 2-3000 km per strada, ma questo era un autentico criminale, a gas spalancato sempre e comunque...

sei sicuro? io purtroppo lavoro tutti i giorni e per questioni di tempo prendo la moto solo d'estate e quando vado mi faccio un ora, un ora e mezza in montagna a cannone....poi ritorno a casa perchè sono distrutto!pensi che le supercorsa mi creino problemi? ho un amico che monta le sport smart e vedendolo da dietro nn mi sembra molto sicuro! (oddio...lui nn è valentino rossi...però....)

Sono quelli che rovinano la categoria !!!

Sono quelli che rovinano la categoria !!!

ho un amico che le monta e mi sembra che visto da dietro scivoli molto! ti risulta?io montavo le pirelli diablo rosso e mi sono trovato bene ma avevo un fazer 600 e ha tutto un altro stile di guida! pensi che le supercorsa non siano adatte per strada?

io sulla mia Tuono le trovo perfette a differenza di M5 e Conti SportAttack 1 dove nelle prime la spalla si è distrutta dopo 2.500 km, si surriscaldavano d' estate e scivolavano sull' acqua, nelle seconde (le Conti) sul bagnato il posteriore non ne vuole sapere di star fermo, sull' asciutto va bene il posteriore ma l' anteriore pur non arrivando a fine spalla, tende al sottosterzo a ritmi alti e non permette ingressi in curva pinzati perchè scivola!

con le SS tutto questo non succede, io le trovo ottime!

più o meno 5.000 km ma l'ho portata liscia, tanto teneva lo stesso!con la gomma così all' ultimo giro prima di cambiarla ci ho fatto ancora un bel tratto a ritmi sostenuti, pensavo mi mollasse invece!

certo l'avevo gonfiata a 2.0 sennò col cavolo....

Link a pagina di I48.tinypic.com

infine un burn-out e non è uscita nemmeno la tela!

thx!

con che moto le m5 ti sono finite sui fianchi a 2500k e sei riuscito ad arrivare a 5000km con le sportsmart?

Più o meno vivo la moto come te,apparte qualche sporadica uscita in pista...Bhe sono arrivato alla conclusione che il giusto segmento di gomma da usare per strada è l'HYPERSPORT/SUPERSPORT...le gomme molto performanti,tipo k3 SC d211 ecc. su strada arrivano a tamperatura troppo lentamente e basta un'attimo di "relax" per farle freddare... con questo tipo di gomma più di una volta ho rischiato di fare un' high side dopo aver rallentato il ritmo per 10/15 km

In conclusione ti consiglio di montare le sportsmart o le m5

la Tuono old

Ok, su col morale è una trita gomme come la naked in cui dovrei montarle io, vedrem.

al di là dei moralismi e dei giudizi di ognuno sull' etica comportamentale

mi attengo alla domanda del topic e dico: SportSmart.

tenendo conto della moto, 3 cilindri, grande coppia e molto carico sull' anteriore, le SS sono l' ideale per un ritmo serrato tra le curve in strada. Non soffrono il caldone, hanno un ottimo appoggio in piega, non si raffreddano velocemente e anche con bagnato tengono senza dover chiudere troppo il gas!

Rispetto alle M5 che ho provato anche, sono più lente nei cambi di direzione repentini (tipo chicane) ma sono infinatamente più generose in appoggio ed uscita di curva, l' anteriore non finisce mai e NON chiude mai, danno più stabilità in velocità perchè hanno la carcassa più rigida!

io sulla mia Tuono le trovo perfette a differenza di M5 e Conti SportAttack 1 dove nelle prime la spalla si è distrutta dopo 2.500 km, si surriscaldavano d' estate e scivolavano sull' acqua, nelle seconde (le Conti) sul bagnato il posteriore non ne vuole sapere di star fermo, sull' asciutto va bene il posteriore ma l' anteriore pur non arrivando a fine spalla, tende al sottosterzo a ritmi alti e non permette ingressi in curva pinzati perchè scivola!

con le SS tutto questo non succede, io le trovo ottime!

non ho mai provato Pirelli o Dunlop ma le M5 danno un feeling pazzesco , sai sempre esattamente quanto grip hai a disposizione sia in strada con qualsiasi condizione che in pista
io le trovo ottime e per strada mi piacciono anche più delle K3
bhe in pista le K3 ovviamente danno qualcosa in più