quale motard prendere a 18 anni - Motard e Supermotard

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quale motard prendere a 18 anni

14046485

14046485 Inviato: 8 Gen 2013 21:36
Oggetto: quale motard prendere a 18 anni

salve a tutti raga,ho cercato nel forum questo post ma non era ancora cambiata la legge (48 cv a 18 anni invece di 34).
la domanda è:chi mi sa dire nomi di motard belli,con non troppa manutenzione e costruiti bene?grazie in anticipo

biker959

Foglio Rosa

Ranking: 16

14046533

14046533 Inviato: 8 Gen 2013 21:54
Oggetto: Re: quale motard prendere a 18 anni

biker959 ha scritto:

uno ed uno solo. . . YAMAHA XT660X. . . guidabile a piena potenza. . . YAMAHA. . . bello, comodo e con poca manutenzione. . . lo prendero al 99% anche io ai 18

Clemente_386

Ospite

Ranking: -

14046572

14046572 Inviato: 8 Gen 2013 22:07

Un hm crm450 o crm500

NicoGP

Foglio Rosa

Ranking: 0

14046775

14046775 Inviato: 8 Gen 2013 23:20

Io ho l'Husqvarna 630 e mi trovo strabene,però con la legge nuova non so se si può fare 48cv (la mia è a potenza piena,34cv a libretto,potresti fare così),sennò che la Suzuki drz 400 che non è male e ha poca manutenzione.

RedBiker413

Solo Gas

Ranking: 582

14046866

14046866 Inviato: 8 Gen 2013 23:58

Inizia a pensare se lo vuoi 2 tempi oppure 4 tempi

Dario095

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

14046962

14046962 Inviato: 9 Gen 2013 0:57

NicoGP ha scritto:

Un hm crm450 o crm500

Seee va bene, e io sono Babbo Natale

Perchè gli suggerisci la categoria dei 450 racing che sono le moto con più manutenzione al mondo, quando lui ha chiesto esplicitamente una moto con non molta manutenzione?

Ma boh

Comunque lo vuoi a potenza piena oppure ti va bene anche depotenziato a libretto? Se lo vuoi a potenza piena ci sono le solite Yamaha WR250X e Suzuki DRZ 400 SM, altrimenti ci sono gli over 600cc, i migliori sono generalmente quelli di casa KTM ma sono anche più costosi delle concorrenti di casa Husqvarna

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14047344

14047344 Inviato: 9 Gen 2013 11:12

Tommi97 ha scritto:

Seee va bene, e io sono Babbo Natale

Perchè gli suggerisci la categoria dei 450 racing che sono le moto con più manutenzione al mondo, quando lui ha chiesto esplicitamente una moto con non molta manutenzione?

Ma boh

attenzione che il drz e wr 250 x sono fuori legge come rapporto peso potenza (drz non sono sicuro ma credo di si, anche se lo fanno depo a 25 kw quindi no problem su quella versione) quindi se siete proprietari pignoli o vivete in paesi dove le forze dell'ordine controllano quanti grammi di lana di vetro avete nello scarico

, non prendete questi modelli... se siete persone normali non c'è problema

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

14047587

14047587 Inviato: 9 Gen 2013 12:47

Tommi97 ha scritto:

Seee va bene, e io sono Babbo Natale

Perchè gli suggerisci la categoria dei 450 racing che sono le moto con più manutenzione al mondo, quando lui ha chiesto esplicitamente una moto con non molta manutenzione?

Ma boh

Si ma...

Meglio grippare un hm che prendersi questo

DesmoHeart96 ha scritto:

uno ed uno solo. . . YAMAHA XT660X. . . guidabile a piena potenza. . . YAMAHA. . . bello, comodo e con poca manutenzione. . . lo prendero al 99% anche io ai 18

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

14047675

14047675 Inviato: 9 Gen 2013 13:17

Icarus992 ha scritto:

Si ma...

Meglio grippare un hm che prendersi questo

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

14047739

14047739 Inviato: 9 Gen 2013 13:42

che ha di male l'XT

Clemente_386

Ospite

Ranking: -

14047752

14047752 Inviato: 9 Gen 2013 13:48

personalmente l'xt non mi dispiace come moto anche se non la prenderei mai....semplicemente perchè 1 voglio di più e 2 boh non lo so mi sa di troppo tranquilla sopratutto per il prezzo che costa si trova di meglio...
In ogni caso come gia detto ho tu focalizzi su una cilindrata relativamente piccola tipo il 250 o vai su gli over 600 come i ktm o le husqy.....cito oltre al drz l'honda fmx se la trovi in buone condizioni usate secondo me è una moto discreta ma non lo mai provata lo solo vista ad un ragazzo e mi è piaciuta....

Gabriel-S

Ginocchio a Terra

Ranking: 239

14047814

14047814 Inviato: 9 Gen 2013 14:12

DesmoHeart96 ha scritto:

che ha di male l'XT

non ho nulla contro l'xt ma pesa ,non va molto, le forche sono da panico e costa come moto che offrono di più per la stessa cifra... e poi 190 kg un motard...

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

14047841

14047841 Inviato: 9 Gen 2013 14:19

pit993 ha scritto:

e poi 190 kg un motard...

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14047901

14047901 Inviato: 9 Gen 2013 14:36

DesmoHeart96 ha scritto:

che ha di male l'XT

Niente, semplicemente è una moto tranquilla che si porta a casa con veramente pochi soldi, che fa bene il suo dovere, non consuma, non costa niente di manutenzione con cui si viaggia pure comodi. Il problema è che non è fatta per correre e di solito chi vuole i motard vuole anche la potenza, quindi non la sanno apprezzare. E' un'ottima moto che non può essere certo paragonata al 630 o 690, nasce proprio con obiettivi (e pubblico) diversi. L'unica cosa che fa storcere il naso anche a me è il peso, poteva essere più contenuto.

Mustang16

125 Champ

Ranking: 2212

14048058

14048058 Inviato: 9 Gen 2013 15:23

intanto grazie a tutti delle risposte..la preferirei "vera" e non da depotenziare,quindi tenermi sotto i 48 cv..
essendo un accanito lettore di in sella ho travato l'husky 511,ne parlano bene ma dicono che sia una bestia..mentre del 449 dicono che sia più docile (che cosa strana,i 450 di solito non sono delle bombe e hanno troppa manutenzione?)

biker959

Foglio Rosa

Ranking: 16

14048552

14048552 Inviato: 9 Gen 2013 18:12

Beh vedi emh come spiegarlo ma la maggiorparte della gente ha la moto depotenziata solo al libretto diciamo che sarebbe un oltraggio avere quella cilindrata e tenerla depo xDD

Gabriel-S

Ginocchio a Terra

Ranking: 239

14048646

14048646 Inviato: 9 Gen 2013 18:44

Devi assolutamente lasciar stare la categoria dei 450 e anche dei 500... il 511 che hai citato tu è praticamente il 450 racing con cubatura leggermente superiore, perciò hanno ancora più potenza e possono permettersi una manutenzione DI POCO meno assidua. Ma in ogni caso non fanno per te perchè, in ogni caso, hanno comunque una manutenzione troppo costosa in senso assoluto.

Punta le under 450 allora

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14048875

14048875 Inviato: 9 Gen 2013 20:10

capisco..

sherco?valenti?kawa?beta? heeeeeeeeelp

biker959

Foglio Rosa

Ranking: 16

14050976

14050976 Inviato: 10 Gen 2013 16:24

Da notare che, come giustamente detto da tommi, il 511 è un racing, ma per uso stradale le sostituzioni delle parti vitali (pistone, albero motore, cuscinetti, guarnizione testa e non ricordo bene cos'altro) è data ogni 10mila km. Il che non è male, è un intervallo bello lungo ma quando fai il tagliando dei 10mila la spesa è un bel salasso! Anche io ti sconsiglio le racing. A quel punto meglio un 690

Mustang16

125 Champ

Ranking: 2212

14051189

14051189 Inviato: 10 Gen 2013 17:40

il 449 in teoria è utilizzabile anche per strada, ma è appena uscita, e non si sa se farà la fine del hm crf 450 x che doveva essere la versione docile del crf 450 normale con molta meno manutenzione, ma è venuta fuori una moto che non va una sega e che ha comunque la manutezione simil racing ovvero da pista... comunque uno sul forum ha comprato il 449, puoi chiedergli sul libretto che manutenzione ha e altre cose che ti interessano

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

14051277

14051277 Inviato: 10 Gen 2013 18:10

Sono due le cose

O è come la versione x di honda

Oppure se il libretto è fedele (40 cv) va meno di un drz valenti ma costa 10000€

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

14051437

14051437 Inviato: 10 Gen 2013 18:57

Icarus992 ha scritto:

Sono due le cose

O è come la versione x di honda

Oppure se il libretto è fedele (40 cv) va meno di un drz valenti ma costa 10000€

bhè si spera almeno che la ciclistica e la componentistica sia all'altezza di husqvarna-bmw

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

14051446

14051446 Inviato: 10 Gen 2013 19:00

pit993 ha scritto:

bhè si spera almeno che la ciclistica e la componentistica sia all'altezza di husqvarna-bmw

tanto vale prendere un 125

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

14051452

14051452 Inviato: 10 Gen 2013 19:02

Icarus992 ha scritto:

tanto vale prendere un 125

o un cr 250 2t

a parte gli scherzi è bello, non ha moltissima manutenzione, ed è costruito bene come chiede l'utente all'inizio del topic... unica pecca vietati i viaggi

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

14051459

14051459 Inviato: 10 Gen 2013 19:06

pit993 ha scritto:

o un cr 250 2t

Sto quasi stuprando la gio per le sue forcelle

Ma si, insomma, la manutenzione è il tasto dolente

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

14052070

14052070 Inviato: 10 Gen 2013 22:59

Ma se uno vuole un 450/510 o giu di li quanta manutenzione deve fare? intendo i costi di manutenzione ordinaria e quella periodica.

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

14052153

14052153 Inviato: 10 Gen 2013 23:37

Motandre19 ha scritto:

Ma se uno vuole un 450/510 o giu di li quanta manutenzione deve fare? intendo i costi di manutenzione ordinaria e quella periodica.

Ogni 8 ore olio, ogni 16 valvole e pistone sulle 50/60 ore (motori enduro, un crf dopo 40)

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

14052516

14052516 Inviato: 11 Gen 2013 9:44

Icarus992 ha scritto:

Ogni 8 ore olio, ogni 16 valvole e pistone sulle 50/60 ore (motori enduro, un crf dopo 40)

Ma non si calcolano le ore per l uso in pista?

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

14052746

14052746 Inviato: 11 Gen 2013 11:16

biker959 ha scritto:

essendo un accanito lettore di in sella

sentite condoglianze...
comunque,per prendere la yamaha.. a sto punto ci aggiungi qualcosa;cerchi un buon usato.. e vai di dorsoduro..

dannytenaglia

Senza Benza

Ranking: 50

14053029

14053029 Inviato: 11 Gen 2013 13:17

Motandre19 ha scritto:

Ma non si calcolano le ore per l uso in pista?

allora diciamo in strada ogni 5000 circa registri le valvole circa 9000/10000 km il pistone, ogni due pistoni biella, distribuzione e valvole forse, sul crf pure l'abero... che poi non è che in strada diventi più affidabile, perchè lo tiri meno, ma lo scaldi il triplo ai semafori, se ne prendi una senza ventola sei fregato...
le meno pompate sono l'husqvarna 510 e il ktm exv 525/530... in general come dice icarus gli enduro visto che hanno motori meno tirati... non è impossibile portare una racing per strada ma secondo me non ha semplicemente senso, in quanto un 610, 630, o meglio ancora 690 hanno più cv dei 450-550 (tranne la mia

) molta più durata come manutenzione e il peso in più non è che non lo senti, ma non ti serve tutta quella leggerezza, se poi stai tutto il giorno a farti le cronoscalate sui passi allora a un pò di senso

pit993

MotoGp

Ranking: 1247

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